Kategoria: Samoloty

Nowe, kolejne ustalenia doprowadziły do zmienionej wizji samolotu M-96, który miał otrzymać zmodyfikowany płat, nowe usterzenie, statecznik pionowy oraz kolejną nową wersję awioniki. Nowa awionika – Nie było wiadomo po co? Przecież awionika firmy Sagem zyskała oficjalnie bardzo dobre opinie. Nieoficjalnie mówiono, że awionika firmy Sagem jest za droga (?).

W tym czasie, w OBR SK Mielec rozważano problem zastosowania w samolocie I-22 innych silników. Teoretycznie, w tym czasie istniała duża możliwość pozyskania napędów z krajów Zachodnich. Najpoważniejszym kandydatem był dwu-przepływowy silnik firmy SNECMA Larzac 04-C 20 o ciągu 2 x 1 419 kG. Do tej propozycji dołączyły jeszcze dwie zagraniczne turbiny. Także dwu-przepływowy Pratt…

Z końcem 1986 roku, władze zdecydowały, że dotychczasowe osiągnięcia we wdrażaniu samolotu I-22 są na tyle korzystne iż nastał czas, aby samolot zademonstrować Polskiemu Społeczeństwu. Działo się to oczywiście w sposób reglamentowany. Pierwsze zdjęcia samolotu zaprezentowano w prasie specjalistycznej w sierpniu 1986 roku. Wiele zdjęć zademonstrował tygodnik „Skrzydlata Polska”. W sumie przedstawiono całą serię zdjęć…

Z początkiem 1980 roku, wiceminister przemysłu maszynowego generał Modrzewski zatwierdził plan prac B+R i W na rozpoczęty rok. Według planu w trzecim kwartale roku miał się zakończyć projekt techniczny Iskra-22 i badania silników Kaszub-3 W 22.

Na przełomie lat 1972–1973, w Dowództwie Wojsk Lotniczych (DWLot) opracowano projekt Wymagań Taktyczno-Technicznych (WTT) na samolot szkolno-bojowy, który miałby być następcą samolotu TS-11 Iskra. Wymagania te stały się bazą oceny możliwości spełnienia ich, określenia założeń konstrukcyjnych i wykonania analizy techniczno-ekonomicznej nowego samolotu. Prace studyjne podjęto w Instytut Lotnictwa (IL) w Warszawie i w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym…

W dniu 1923-08-11 roku, założono spółkę akcyjną pod nazwą Wielkopolska Wytwórnia Samolotów – "Samolot" , która stała się drugą firmą, po Zakładach Mechanicznych E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie, produkującą w Polsce samoloty. Firma powstała z inicjatywy prezesa Związku Lotników Polskich – Czesława Wawrzyniaka. W dniu 1924-04-27 roku, odbyło się uroczyste poświęcenie fabryki z…

Firma Aero Vodochody, zwana w skrócie jako AERO, powstała w 1921 roku. Aero Vodochody mieści się w miejscowości Vodochody w Powiecie Praga Wschód. Pierwszą konstrukcją był samolot pasażerski Aero A-10. W całym okresie międzywojennym, firma Aero Vodochody opracowała i produkowała 22 różne konstrukcje.

W 1933 roku, Państwowe Zakłady Lotnicze w Warszawie otrzymały z Departamentu Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Komunikacji, zamówienie na samolot pasażerski dla PLL LOT. Nowy samolot miał zastąpić używane w PLL LOT samoloty Fokker F-VII B/3m. Samolot miał być napędzany dwoma silnikami i zabierać na pokład 12-14 pasażerów.

W 1956 roku, Polskie Lotnictwo Myśliwskie miało: 541 myśliwców. Wszystkie samoloty były z napędem turboodrzutowym; MiG-15, MiG-15bis, Lim-1, Lim-2 i MiG-17 PF. W 1956 roku, kupiliśmy w CCCP, 4 samoloty MiG-17 F z których, dwa posłużyły jako wzorzec do produkcji seryjnej w PZL WSK-Mielec.

W 1985 roku, daleko zaawansowane były prace nad wersją samolotu Orlik wyposażonego w silnik turbośmigłowy. Pierwszy lot przewidywano w połowie 1986 roku. Ta wersja samolotu była przygotowana wspólnie z firmą Airtech-Canada. Nie było w tym nic niezwykłego, gdyż WSK PZL-Warszawa-Okęcie od lat współpracowało z Airtech-Canada. Wybrano silnik Pratt-Whitney PT 6 A-25 A o mocy 410 kW (550…