Kategoria: Samoloty

Beechcraft King Air to dwusilnikowe samoloty pasażerskie i dyspozycyjne, przeznaczone do lotów na krótkich i średnich dystansach. Samolot jest napędzany dwoma turbośmigłowymi silnikami, co zapewnia niskie koszty eksploatacji. Obecnie są montowane silniki Pratt & Whitney Canada PT6A-42 turbośmigłowe, o mocy 850 KM. Samolot może korzystać z lotnisk z nawierzchnią gruntową.

W 1944 roku, w CCCP pojawiło się zapotrzebowanie na lekki samolot o uniwersalnym przeznaczeniu. Zadanie to otrzymało biuro OKB Jakowlewa. Sam Aleksander S. Jakowlew był ulubieńcem Stalina. Z uwagi na trawiącą jeszcze II wojnę światową, samolot miał powstać z materiałów możliwie niestrategicznych. Miał być łatwy w produkcji i eksploatacji oraz prosty w pilotażu. Ponieważ zadnie…

Opis do zdjęcia. Samolot Cessna 525 CitationJet CJ1+, nr 525-0628, rejestracja G-TFRA. Pierwszy lot wykonał 29 listopada 2006 roku. Początkowo miał rejestrację T7-FRA, potem G-TFRA (od 2013 roku), a obecnie N628AM (od 2018 roku). Samolot zabiera na pokład 5 pasażerów.

Aeroprakt A-22 to ultralekki samolot w układzie zastrzałowego górnopłatu konstrukcji duraluminiowej, o stałym, resorowanym podwoziu z przednim podparciem. Samolot napędzany jest znanym i dobrym silnikiem Rotax 912, który w zależności od wersji ma moc 80-100 KM.

Fokker F.VII to samolot zaprojektowany w 1924 roku, w holenderskich zakładach lotniczych Fokker. Samolot był używany w transporcie lotniczym na świecie przez ponad 20 lat. Samolot był używany jako transportowy (cywilny i wojskowy), desantowy i bombowy. Samolot był budowany w kilku krajach, także w Polsce w Lublinie. Najpopularniejszą wersją był trzy-silnikowy Fokker F.VIIb/3m.

W 1948 roku, Dowództwo Wojsk Lotniczych zleciło LWD (Lotniczym Warsztatom Doświadczalnym) opracowanie samolotu łącznikowego, który miał korzystać z doraźnych lądowisk, czyli samolotu o skróconym starcie i lądowaniu. Projekt samolotu powstał w dwa lata, 1948–1950 roku. Prowadzącym projekt był mgr inż. Tadeusz Sołtyk. Samolot był przewidywany do zadań łącznikowych, szkolnych, obserwacyjnych, sanitarnych, holowniczych, aerofoto, a nawet…

Nowo powstał Podlaska Wytwórnia Samolotów „PWS” rozpoczęła swoją działalność od produkcji samolotów Potez XV A2, które powstawały na podstawie licencji. Dla uruchomienia produkcji do Białej Podlaskiej przyjechała grupa inżynierów i techników francuskich.

Wcześniejszy samolot wytwórni LWD Żak był wyposażony w silnik Walter Minor 6-III o mocy 160 KM (118 kW). Zespół inż. Tadeusza Sołtyka postanowił wykorzystać ten silnik i zabudować go w samolocie LWD Junak. Tak powstał samolot oznaczony LWD Zuch-1 rejestracja SP-BAD Nr fabryczny 17. Pierwszy lot maszyna wykonała w dniu 1.09.1948 roku, a oblatywaczem był…

Podlaska Wytwórnia Samolotów oprócz samolotów budowanych na podstawie licencji opracował wiele własnych konstrukcji. Były samoloty sportowe, myśliwskie, liniowe (niszczycielskie), bombowe, pasażerskie (transportowe) i samoloty szkolno-treningowe.

Przedwojenny plan rozbudowy Polskich Sił Morskich przewidywał stworzenie Eskadry samolotów torpedowo-bombowych w latach 1938-1939 roku. Eskadra miała bazować w nowo budowanej bazie lotnictwa morskiego na Helu. Polski przemysł lotniczy próbował do roli samolotów torpedowo-bombowych opracować morskie wersje samolotów Żubr (LWS-5 A) oraz samolotów Lublin R-XX. Jednak do sukcesu tych samolotów potrzebny był czas. Dlatego Marynarka…