Kategoria: Przemysł lotniczy

W 1918 roku, w Poznaniu przy ulicy Mylnej na Jeżycach, powstał Warsztat Naprawy Samochodów i Motocykli Roberta Gunscha. Z czasem warsztat przekształcił się zakład produkujący tłoki, sworznie, tuleje i pierścienie do silników spalinowych. Tak powstała fabryka. Do 1939 roku, fabryka pokrywała niemal całkowicie zapotrzebowanie polskiego rynku na części zamienne do silników spalinowych. Podczas okupacji fabryka…

PWS-5t2. 1929 rok. Samolot bojowy. Zbudowano jeden prototyp, który oblatano w czerwcu 1929 roku, pilot Franciszek Rudkowski. Samolot ten to zmodernizowany PWS-5a. Zbudowano 5 samolotów. Samoloty wykorzystywano jako liniowe, do holowania celów powietrznych i szkolenia strzelców pokładowych.

Ten rozdział historii Polskiego Przemysłu Lotniczego jest kontynuacją Części 14, gdzie omówiono WSK PZL Okęcie w okresie 1950-1960. Obecnie opiszemy to co działo się w PZL Okęcie w latach 1960-2015. Chociaż nie tylko. Bo musimy poruszyć sprawę innych instytucji i zakładów wchodzących w skład Polskiego Przemysłu Lotniczego, jak na przykład Instytut Lotnictwa.

Opis do zdjęcia: Samolot SB Lim-2 A nb 2004. Samolot produkcji CCCP, zbudowany w dniu 22.12.1954 roku, jako MiG-15 UTI Nr 27004. Dostarczony do Polski w dniu 4.01.1955 roku. Przebudowany 30.01.1967 roku, na SB Lim-1A nb 2704/2004 w WZL Nr 2 w Bydgoszczy. Tył kadłuba od samolotu Lim-2. Samolot służył w 15 SELR Siemirowice do…

Podczas okupacji niemieckiej w Kaliszu, w 1941 roku, powstał zakład przemysłowy, który przyjął nazwę „Zollern – Werke – Weser Flug”. Głównym zadaniem zakładu był remont pojazdów wojskowych na potrzeby wschodniego frontu. Remontowano tutaj głównie samochody ciężarowe i silniki do nich. Wraz ze zbliżającym się frontem zakład został ewakuowany. Część maszyn wywieziono w głąb rajchu. Zakład…

PZL Rzeszów to jedna z największych firm branży lotniczej w Rzeczypospolitej. Powstanie firmy produkującej silniki lotnicze w Rzeszowie datuje się od 1937 rok, czyli w czasie rozkwitu II Rzeczypospolitej. Ponieważ historię tego okres komuniści i ich następcy systematycznie zamazywali dlatego przytoczymy ją teraz.

Po zmianie sytuacji międzynarodowej w końcu 40-lat, władze PRL (Polska Rzeczypospolita Ludowa) zdecydowały o budowie nowego zakładu zbrojeniowego, który miał produkować samoloty bojowe. Opierając się na lotniczej tradycji Lublina (Zakłady Mechaniczne Emil Plage i Teofil Laśkiewicz w Lublinie, później Lubelska Wytwórnia Samolotów) zdecydowano o ulokowaniu nowej fabryki koło Lublina w Świdniku. Komuniści wmówili narodowi, że…

Początek 50-lat przyniósł znaczące zmiany dotyczące wojska, lotnictwa i przemysłu. Przyczyn tych zmian należy szukać w napiętej sytuacji międzynarodowej; blokada berlina (1948r.-1949r.), powstanie nowego bloku militarnego NATO (24.08.1949r.) i wojna w Korei (1950r.-1953r.). Czyli w agresywnej polityce CCCP. Polska będąc krajem wasalnym państwa moskiewskiego odczuła to bardzo boleśnie. Kreml zmusił nas do rozwoju przemysłu zbrojeniowego…

W 1951 roku, miejscowość Okęcie została przyłączona do Warszawy jako dzielnica. W tym samym czasie przystąpiono do budowy osiedla mieszkaniowego dla pracowników przemysłu lotniczego. Osiedle nazwano „Okęcie Lot”, a zlokalizowano między ulicami Żwirki i Wigury, 17 Stycznia, F. Hynka oraz ogródkami działkowymi.

Oczywiście, nie wszyscy pracownicy przemysłu lotniczego udali się na wojenną tułaczkę. Wielu miało w kraju rodziny i byli starsi wiekiem, więc po wrześniowej ucieczce w kierunku wschodnim powrócili do swoich domów, czekając na dalszy rozwój sytuacji. Wielu nie przeżyło ciężkich lat okupacji niemieckiej.