Kategoria: Przemysł lotniczy

W historii PRL zajęcie Chełma i Lublina przez moskali stanowiło ważny polityczny punkt. Od samego początku mówiono o pierwszych Polskich „wyzwolonych” miastach. Przy czym z premedytacją pomijano fakt wkroczenia na Kresy Polskie. Germańcy od marca 1944r. zaczęli systematycznie wzmacniać obronę Lublina przed spodziewaną ofensywą CCCP. Od maja 1944r. rozpoczęli wznoszenie fortyfikacji i schronów przeciwlotniczych. Ogółem…

W ciągu zaledwie dwóch dziesięcioleci Drugiej Rzeczypospolitej, udało się stworzyć prężny i stojący na wysokim poziomie Polski Przemysł Lotniczy. Opracowano dziesiątki prototypów i zbudowano setki samolotów seryjnych, które z powodzeniem konkurowały z najlepszymi konstrukcjami Zachodnimi. Eksportowano je do kilku krajów. Zarówno w postaci wyrobów gotowych jak i licencji. Nie udało nam się wygrać wojny obronnej…

Generał Ludomił Rayski, szef Departamentu Aeronautyki Ministerstwa Spraw Wojskowych prowadził taką politykę, aby cały Polski Przemysł Lotniczy skupić w rękach państwowych. Takie działanie miało dobre i złe strony. Jednak dla Zakładu Plage i Laśkiewicz oznaczało to upaństwowienie lub likwidację. Stało się to w momencie realizacji zamówienia na 50 samolotów Lublin R-XIII-F. Wojsku dostarczono pierwsze 7…

Jest druga połowa 1934 roku, Wytwórnia Płatowców PZL została przeniesiona z Mokotowa na Okęcie-Paluch. Do agresji Niemców i Rosjan na Rzeczypospolitą Polską niemal wszystkie budynki na Mokotowie, w rejonie ulicy Puławskiej zostały rozebrane. Teren przeznaczono na nowe budynki mieszkalne, sklepy i biura.

W dniu 22.01.1925 roku, Rada Miejska Warszawy, na wniosek Magistratu, podjęła decyzję o kupieniu terenów Okęcia, Paluch oraz Służewiec, z przeznaczeniem na nowoczesne lotnisko i obiekty sportowe. W 1933 roku, na Okęciu rozpoczęto budowę nowego lotniska wojskowego i portu lotniczego dla komunikacji lotniczej. Lotnisko Mokotów z uwagi na bliskość domów mieszkalnych nie nadawało się do…

W 1922r., grupa studentów Wydziału Mechanicznego Politechniki Warszawskiej z własnej inicjatywy rozpoczęła samokształcenie z zakresu lotnictwa; mechaniki lotu, konstrukcji płatowców. W grudniu 1925r., przy Kole Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej ci studenci założyli Sekcję Lotniczą. Studenci mieli poparcie profesorów Politechniki, którzy udzielali im konsultacji i pomagali zdobywać fundusze.

Baron Stanisław Różyczki de Rosenwerth był człowiekiem wysoko wykształconym. Kształcił się na uczelniach Zachodniej Europy. Był fabrykantem i finansistą. Pomysłowy i zaradny. Po odzyskaniu przez Rzeczypospolitą niepodległości powrócił do rodzinnego majątku, aby budować lepszą przyszłość. W 1923r., przedsiębiorczy i pełen inicjatyw Stanisław Rosenwerth, dowiedziawszy się o powstającym, nowoczesnym Polskim Przemyśle Lotniczym, wpadł na pomysł uruchomienia…

W dniu 11.08.1923 roku, założono spółkę akcyjną pod nazwą Wielkopolska Wytwórnia Samolotów – Samolot, która stała się drugą firmą, po Zakładach Mechanicznych E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie, produkującą samoloty w Polsce. Firma powstała z inicjatywy prezesa Związku Lotników Polskich Czesława Wawrzyniaka. W dniu 27.04.1924 roku, odbyło się uroczyste poświęcenie fabryki z udziałem Prezydenta…

Zakłady Mechaniczne Emil Plage i Teofil Laśkiewicz w Lublinie to bez wątpienia pierwsza Polska wytwórnia lotnicza. Produkowała samoloty od 1921 roku. Od 1928 roku, produkowała własne konstrukcje samolotów, a po upaństwowieniu pod nazwą Lublin. W 1935 roku, fabryka została znacjonalizowana.

Równolegle z Centralnymi Warsztatami Lotniczymi działającymi na Lotnisku Mokotów Polskie władze planowały uruchomienie nowych zakładów zajmujących się produkcją lotniczą. W 1921 roku, Ministerstwo Spraw Wojskowych zawarło umowę ze Spółką Akcyjną Francusko – Polskich Zakładów Samochodowych i Lotniczych Francopol. Firma ta podjęła się wykonania kilku tysięcy samolotów i silników lotniczych. Wnet rozpoczęto budowę fabryki, która stanęła…