Kategoria: Nawigacja

W 50-latach XX wieku pojawiło się określenie samolot myśliwski działający w każdych warunkach atmosferycznych. To że powyższe stwierdzenie nie jest prawdziwe postaramy się przedstawić w tym tekście, chociaż bardziej chcemy zwrócić uwagę na loty komercyjne. A to dlatego, że lotnicy w samolotach bojowych muszą legitymować się nienagannym zdrowiem, a w dodatku przechodzą długie i trudne…

W skład służby ubezpieczenia lotów wchodziły między innymi urządzenia elektroświetlne (elektronawigacyjne). Zadaniem tych urządzeń było świetlne oznakowanie pasów lotnisk polowych i dróg kołowania na lotniskach polowych bez stałego oświetlenia. Ponadto na wszystkich lotniskach oświetlenie punktu przyziemienia samolotów oraz świetlna identyfikacja lotniska. Tak to było podzielone, że światłami stacjonarnego oznakowania pasa startowego i dróg kołowania (Świecz-2,…

Ten artykuł nie ma celu porównania sowieckiego samolotu pocztowo-pasażerskiego Tupolew Tu-144 z samolotem komercyjnym angielsko-francuskim Concorde, bo tych samolotów nie da się porównać. Concorde powstawał z myślą o przewozie 100 pasażerów z prędkością 2 Ma przez Ocean Atlantycki. Samolot ten jeszcze dzisiaj wzbudza podziw i szacunek. Natomiast samolot Tu-144 powstał z kompleksów władców na Kremlu…

System wspomagający lądowanie dokładnie opisaliśmy w artykule – „Zarys historii nawigacji lotniczej. Radiolokacja na lotnisku podczas lądowania.” W tej części zamieścimy tylko dodatkowe informacje, jak wygląda taki punk w Polsce, w porównaniu do zalewu zdjęć takich obiektów w państwie moskiewskim ukazanych w internecie po Zamachu Smoleńskim. Jak widać na zdjęciu – Obiekt jest ogrodzony, zamknięty,…

W poprzednich rozdziałach, wspomnieliśmy kilkakrotnie, o istotnej roli oświetlenia lotniska, a przede wszystkim pola wzlotów. Ponieważ doktryna wojenna imperium moskiewskiego przewidywała mobilność, jako podstawowy aksjomat działania, to także oświetlenie pola wzlotów powinno być mobilne, a przynajmniej przewoźne. W Polsce na lotnisku bazowania pułku lotniczego w 60-latach wprowadzono stałe oświetlenie krawędziowe RWY i DK, a główna…

W 70-latach XX wieku, niemal wszystkie lotniska w Polsce były lotniskami wojskowymi. Za wyjątkiem Lotniska Okęcie. Lotnisko Okęcie było specyficzne i składało się z części cywilnej i wojskowej i jako jedyne w Polsce posiadało statut lotniska międzynarodowego. Drugim wyjątkiem było otwarte w 1974 roku, Lotnisko Rębiechowo-Gdańsk, które było i jest tylko lotniskiem cywilnym-komercyjnym. I trzecim…

Bez paliwa nie było i nie ma lotów. Samochodowe dystrybutory paliw to jedne z najważniejszych pojazdów w systemie organizacji lotów. To podstawowy sprzęt gwarantujący wykonywanie jakichkolwiek lotów. W pułkach lotniczych funkcjonowały składy paliw i smarów, zwane MPS (Materiały Pędne i Smary). Podobnie jak Park Samochodowy, tak MPS był wydzieloną strefą jednostki. Posiadały one dodatkowe własne…

Pod określeniem agregaty rozruchowe, kryją się urządzenia służąc do rozruchu silników turboodrzutowych i turbośmigłowych napędzające samoloty i śmigłowce. Nie będę wnikał w szczegóły uruchamiania silników. Wspomnę tylko, że typowym sposobem uruchamiania silników statków powietrznych było i jest wykorzystywanie lotniskowego źródła energii elektrycznej.

GAZ-69 to radziecki samochód terenowy produkowany w okresie 1952-1955, w zakładach GAZ w Gorkim, a do 1972 roku, w zakładach UAZ w Uljanowsku (oznaczany UAZ-69). Był podstawowym lekkim samochodem terenowym w wojskach i służbach bloku państw komunistycznych oraz innych będących w gospodarczej lub wojskowej sferze wpływów CCCP. W Polsce samochody te nazywano Gazikami. Samochód został…

W 70-latach, samoloty MiG-21 MF były podstawowymi myśliwcami w Wojsku Polskim. Prezentowany samolot był użytkowany w 10. PLM w Łaski. Jednym z jego pilotów był kapitan Andrzej Śliwiński. Po służbie samolot trafił do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.