Autor: Karol
-
Mikojan i Guriewicz MiG-21 MF nr 969107 odnowiony. 2009r.
Samolot był eksploatowany w 10. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego, a następnie w 10. Eskadrze Lotnictwa Taktycznego w Łasku. Samolot w kolorze złotym stał się wizytówką jednostki i osobistym samolotem dowódcy ppłk dypl pilota Dariusza Packa. W 2007 roku, samolot trafił do muzeum w Czyżynach, gdzie wzbudzał zawsze duże zainteresowanie.
-
11 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego OPL OK im. Ziemi Złotowskiej w Debrznie. 1950r.-1967r.
Przejście lotnictwa Polskiego po zakończonej wojnie na organizację pokojową zakończyło się z końcem 1949 roku. Składało się zaledwie z trzech pułków myśliwskich, trzech szturmowych, jednego bombowego oraz jednego pułku transportowego. Były to siły niewspółmiernie małe w stosunku do obszaru kraju dlatego też, planiści ze Sztabu Generalnego WP przewidywali rozbudowę zarówno całych sił zbrojnych jak i…
-
9 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego w Debrznie i w Zegrzu Pomorskim. 1952r.-2000r.
W planach rosyjskich, w czasie drugiej wojny światowej, było utworzenie Polskiego Związku Lotniczego, jako 3. Dywizji Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. Z powodu braku odpowiednich samolotów przystąpiono do formowania 3. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego w składzie trzech pułków myśliwskich, którym nadano oznaczenia 9. PLM, 10. PLM, 11. PLM.
-
Lotnisko w Balicach. 2009r.
Pełna nazwa lotniska to Kraków Airport im. Jana Pawła II oraz 8 Baza Lotnictwa Transportowego. Jest to jednocześnie międzynarodowy port lotniczy i baza wojskowego lotnictwa transportowego. Współrzędne geograficzne: 50°04’40" N 19°47’05" E i 241 m nad poziomem morza. Tower: 118.100 MHz. Lotnisko ma kod IATA: KRK, kod ICAO: EPKK.
-
6 Eskadra Lotnictwa Taktycznego w Powidzu, następnie w Krzesinach. 2000r.-2008r.
Aby dobrze zrozumieć historię 3. i 6. ELT ( Eskadra Lotnictwa Taktycznego ) musimy wiedzieć o paru istotnych faktach, gdyż nieznajomość ich wywołuje odczucie totalnego chaosu w Lotnictwie Polski. Po 1989 roku, nasze lotnictwo zaczęło przygotowywać się do przewartościowania. Nowi sojusznicy, nowy charakter, nowe cele. Tym najważniejszym celem stało się przystąpienie do struktur NATO. Fakt…
-
Iliuszyn Ił-62, Ił-62 M. 1972r.
Iliuszyn Ił-62 to samolot pasażersko – transportowy używany w PLL LOT w 70/80 – latach. Samolot został zbudowany w OKB Iliuszyn poprzez nielegalne skopiowanie samolotu brytyjskiego Vickers VC-10. Samolot Iliuszyn Ił-62 nigdy nie był na stanie Polskiego Lotnictwa Wojskowego, ale wykonywał loty na rzecz Wojska Polskiego. Jego bardzo duży zasięg predestynował go do dalekich lotów…
-
Tragedia Ił-62 M SP-LBG w dniu 9.05.1987r.
Turboodrzutowy samolot pasażerski dalekiego zasięgu Ił-62 M SP-LBG Tadeusz Kościuszko został kupiony w grupie siedmiu tego typu samolotów w CCCP i został dostarczony w 1984 roku. Nalot samolotu do chwili katastrofy wynosił 6 971 godzin. Samolot wykonał 1 752 lądowania. Planowany resurs 30 000 godzin, przy przeglądach głównych, co 10 000 godzin.
-
Tragedia An-24 SP-LTU w dniu 26.03.1981r.
W dniu 26.03.1981 roku, uległ katastrofie samolot PLL LOT typu Antonow An-24, wykonujący regularny lot na trasie Warszawa ( Okęcie ) – Słupsk. Wypadek wydarzył się wieczorem podczas podchodzenia do lądowania na lotnisku w Słupsku. Na pokładzie maszyny znajdowało się 47 pasażerów i 4 osoby załogi.
-
Hałas wokół Krzesin. 2009r.
Od 2006 roku, jak echo w lesie odzywa się, co jakiś czas głos liberalnych mediów w sprawie hałasu, jaki emitują startujące i lądujące myśliwce Lockheed Martin F-16 Jastrząb na lotnisku Krzesiny. Odnosimy wrażenie, że media te robią więcej hałasu niż myśliwce, a temat jak dobry bigos, co chwilę jest odgrzewany.
-
CASA C-295 M 2003r.
W 70-tych latach XX wieku, sporą grupę opracowywanych nowych samolotów stanowiły lekkie maszyny pasażersko-towarowe klasy STOL, czyli skróconego startu i lądowania. Opracowano 14 konstrukcji w tym 9 z napędem turbośmigłowym. Do naszych czasów pozostał tylko An-28/M-28 i CASA-212 Aviocar, który jest przodkiem samolotu CASA C-295. Sukces tej rodziny tkwił w dużej elastyczności producenta, który nie…