Kraków 2026-08-01
KrAZ-255 B.
KrAZ (ukr. Кременчуцький автомобільний завод; Kremenczućkyj Awtomobilnyj Zawod) był to producent samochodów ciężarowych mający swoją siedzibę w Krzemieńczuku na Ukrainie. Zakład powstał w 1948 roku i produkował podzespoły dla samochodów ciężarowych. Samochody ciężarowe zaczęto produkować od 1958 roku. Produkowali samochody cywilne i dla wojska.
Seria KrAZ-25x to samochód ciężarowy z układem jezdnym 3-osiowym. Jego produkcję rozpoczęto w 1968 roku. Bazowano na konstrukcji poprzednika KrAZ-214. Wszystkie koła są napędzane. Stosowano koła pojedyncze z oponami balonowymi lub tylne osie z kołami bliźniaczymi z oponami szosowymi. KrAZ-255 jest wyposażony w silnik V8 chłodzony wodą, czterosuwowy, wysokoprężny JaMZ-238. Silnik ma pojemność 14 860 cm ³ 176 kW (240 KM). Pokrywa zaworów na silniku jest przykręcona śrubami z pokrętłami, a nie zwykłymi śrubami. Skrzynia biegów 5+1 wsteczny. Wymiary długość 8,65 m, szerokość 2,75, wysokość 3,17 m dach kabiny. Ładowność 6 000 – 7 500 kg. Zbiornik paliwa 165 litrów. Zużycie paliwa 42 litry/100 km. Prędkość maksymalna 71 km/h. Rozstaw osi tylnych 2,16 m. Prześwit 0,36 m. Masa własna 11 950 kg. Promień skrętu 14,2 m.
Oprócz klasycznej wersji skrzyniowej (KrAZ-255B) pojazd stanowił bazę dla samochodów specjalistycznych; wywrotki, koparki, dźwigi, ciągniki siodłowe.
W Wojsku Polskim używano około 200 samochodów KrAZ-255. Były one nielubiane przez kierowców i użytkowników. Auto jest bardzo ciężkie i przy braku wspomagania układu kierowniczego wymaga użycia dużej siły mięśni kierowcy. Widoczność z kabiny jest bardzo słaba, bo wielka i długa maska silnika sporo zasłania. Kabina jest nieogrzewana. Silnik jest bardzo głośny. Podłoga skrzyni ładunkowej jest na wysokości około 160 cm, co utrudnia ręczny załadunek i wyładunek. W dodatku, plandeka w wersji skrzyniowej jest umieszczona bardzo nisko. Około 1,50 m, co uniemożliwia załadunek i wyładunek w pozycji wyprostowanej. Konstrukcja samochodu została uproszczona do granic możliwości. Kabina samochodu została całkowicie zbudowana z drewna i tylko została obłożona cienką blachą. Ciężarówka została wyposażona w centralny system pompowania kół, typowy dla pojazdów produkowanych w państwie moskiewskim.
Egzemplarz KrAZ-255 B rejestracja UAK 9301. Samochód wyprodukowano w 1979 rok. W kabinie mieści kierowcę i dwóch pasażerów, ale kabina jest tak szeroka, że mieściła cztery osoby. Auto jest bardzo szerokie, która wynosi 2,75 m. Egzemplarz był użytkowany przez 16. Wojskowy Oddział Gospodarczy w Drawsku Pomorskim. Zakup samochodów KrAZ-255 przez Polskę był niewłaściwy. Samochód miał małą ładowność. Pojazd był bardzo paliwożerny. W ruchu miejskim był niezwykle trudnym do kierowania; duży promień skrętu, brak wspomagania w układzie kierowniczym i hamulcowym, słaba widoczność nie tylko w przód, ale także do tyłu (bardzo małe lusterka wsteczne). Jazdę w nocy utrudniały bardzo słabe reflektory. Brak ogrzewania kabiny. Bardzo słaba wentylacja i parujące szyby przednie. Przednie szyby są uchylane na górnych zawiasach. Bardzo duży hałas od silnika i układu jezdnego.
Opracował Karol Placha Hetman