Kategoria: Nawigacja
-
System lądowania ILS. 2013r.
ILS (instrument landing system) to radiowy system wspomagający lądowanie samolotu w warunkach ograniczonej widoczności. Jest zaliczany do systemów nawigacyjnych. System umożliwia precyzyjne prowadzenie samolotu od granicy zasięgu do pewnego punktu na ścieżce schodzenia lub nawet do samego przyziemienia. Zależy to od kategorii systemu. System składa się z następujących urządzeń. Radiolatarnia kierunku emitująca sygnał w płaszczyźnie…
-
Samoloty naddźwiękowe pasażerskie. 1980r.-1990r.
W USA w 1972 roku, zakończyła się pewna epoka. Zwycięzca konkursu z 1966 roku, Boeing 2707-200 musiał znacznie przebudować swój projekt, tworząc Boeing 2707-300, który bardzo przypominał konkurenta Lockheed L-2000. Dziesięcioletnie prace nie zostały zakończone sukcesem. Nie oznacza to jednak, że Amerykańskie firmy całkowicie zrezygnowały z samolotów komercyjnych naddźwiękowych. Przyszedł nowy etap.
-
Sprzęt lotniskowy. Tankowanie samolotów. 2018r.
Polska firma Tank-Service A.Pietrzyk, B.Pietrzyk Spółka Jawna powstała w 1997 roku. Swoją działalność skierowała na naprawy i modernizacje cystern drogowych do przewozu paliw, silosów a także cystern przewożących produkty niebezpieczne według przepisów ADR. Firma ma główny zakład w Piekarach Sląskich. Firma wykorzystuje do zabudowy zbiorniki marki Rohr. Jej klientem jest między innymi Orlen i Statoil.…
-
Sprzęt lotniskowy. Sprzęt do utrzymanie pola wzlotów. 2019r.
Dla przeciętnego pasażera samochód „Follow me” jest atrakcyjnie pomalowanym autem, o którym wiadomo, że służy do prowadzenia samolotu po lotnisku. Czy zawsze tego typu samochód jest potrzebny? Nie, nie zawsze. Zwykle samochód jest wysyłany, kiedy załoga samolotu trafiła na lotnisko po raz pierwszy i nie zna dobrze jego rozkładu lub gdy na lotnisku prowadzone są…
-
Sprzęt lotniskowy. Odladzanie samolotów. 2018r.
Prawdziwą zmorą pilotów jest lód. Mało kto wie, że w początkach awiacji właśnie oblodzenie było główną przyczyną nieudanych przelotów nad Atlantykiem. W Polsce, co prawda daleko do warunków jakie panują na Grenlandii, ale oblodzenie może wystąpić właściwie w każdych warunkach, zarówno zimą jaki i latem. Żadnym, niezwykłym zjawiskiem jest padający śnieg, który przed lotem trzeba…
-
Sprzęt lotniskowy. Lotniskowa Straż Pożarna. 2022r.
Opis zdjęcia: Prezentowany wóz bojowy lotniskowej straży pożarnej Chubb Fire Unipower R44 4×4, znajduje się w Muzeum Rolnictwa i Przemysłu Spożywczego w Szreniawie niedaleko Poznania. Pojazd został kupiony w 1975 roku. Otrzymał rejestrację PWD 8865 i był dopuszczony do ruchu po drogach kołowych. Pojazd był użytkowany na Lotnisku Poznań – Ławica.
-
Sprzęt lotniskowy. Ciągniki lotnicze. 2018r.
Ciągnik (holownik) FLTT-350 S44 Super Duty jest oparty na samochodzie FORD F-350 na tak zwanym skróconym podwoziu. Jest ciągnikiem dyszlowym przeznaczonym do holowania agregatów i sprzętu lotniczego oraz samolotów. Ciągnik holuje przyczepy o masie do 40 000 lb (18 143,69 kg) oraz statki powietrzne o masie 70 000 lb (31 751,47 kg). Prędkość holowania przyczep…
-
Sprzęt lotniskowy. Autobusy peronowe. 2018r.
Autobus peronowy mimo podobieństwa, różni się bardzo od autobusu miejskiego. Taki pojazd nie może zostać zarejestrowany do ruchu ulicznego. Autobusy peronowe są dużo szersze od autobusów miejskich. Ta sprawa jest wynikiem innych norm. W autobusie miejskim może być do 5-ciu, a nawet 6-ciu pasażerów na 1 m kwadratowy. W autobusie peronowym może być do 4…
-
Jak pogoda wpływa na podróż samolotem? 2018r.
Warto również zwrócić uwagę na temperatury panujące w przedziale wysokości od 0 m do 20 000 m, czyli w zakresach jakich poruszają się załogowe statki powietrzne. W troposferze, czyli do 10 000 m generalnie jest tak, że temperatura powietrza wraz ze wzrostem wysokości opada średnio o 0,6 stopnia Celsjusza na 100 m wysokości. Ten spadek zależy jednak…
-
Awaryjne opuszczanie wojskowego samolotu. Część 5. 2018r.
Firma McDonnell Douglas w 1948 roku zajęła się także opracowaniem foteli wyrzucanych. Początkowo zakłady Douglasa prowadziły badania nad systemem ewakuacji polegającym na wyjściu fotela z maszyny przez właz w podłodze. Chodziło o ograniczenie wartości przeciążenia działającego na pilota i likwidację możliwości kolizji z usterzeniem. Rozwiązanie to zastosowano we własnym, dwumiejscowym samolocie odrzutowym Douglas F3D Skyknight.
