Kategoria: Nawigacja

Opis zdjęcia: Prezentowany wóz bojowy lotniskowej straży pożarnej Chubb Fire Unipower R44 4×4, znajduje się w Muzeum Rolnictwa i Przemysłu Spożywczego w Szreniawie niedaleko Poznania. Pojazd został kupiony w 1975 roku. Otrzymał rejestrację PWD 8865 i był dopuszczony do ruchu po drogach kołowych. Pojazd był użytkowany na Lotnisku Poznań – Ławica.

Ciągnik (holownik) FLTT-350 S44 Super Duty jest oparty na samochodzie FORD F-350 na tak zwanym skróconym podwoziu. Jest ciągnikiem dyszlowym przeznaczonym do holowania agregatów i sprzętu lotniczego oraz samolotów. Ciągnik holuje przyczepy o masie do 40 000 lb (18 143,69 kg) oraz statki powietrzne o masie 70 000 lb (31 751,47 kg). Prędkość holowania przyczep…

Autobus peronowy mimo podobieństwa, różni się bardzo od autobusu miejskiego. Taki pojazd nie może zostać zarejestrowany do ruchu ulicznego. Autobusy peronowe są dużo szersze od autobusów miejskich. Ta sprawa jest wynikiem innych norm. W autobusie miejskim może być do 5-ciu, a nawet 6-ciu  pasażerów na 1 m kwadratowy. W autobusie peronowym może być do 4…

Warto również zwrócić uwagę na temperatury panujące w przedziale wysokości od 0 m do 20 000 m, czyli w zakresach jakich poruszają się załogowe statki powietrzne. W troposferze, czyli do 10 000 m generalnie jest tak, że temperatura powietrza wraz ze wzrostem wysokości opada średnio o 0,6 stopnia Celsjusza na 100 m wysokości. Ten spadek zależy jednak…

Firma McDonnell Douglas w 1948 roku zajęła się także opracowaniem foteli wyrzucanych. Początkowo zakłady Douglasa prowadziły badania nad systemem ewakuacji polegającym na wyjściu fotela z maszyny przez właz w podłodze. Chodziło o ograniczenie wartości przeciążenia działającego na pilota i likwidację możliwości kolizji z usterzeniem. Rozwiązanie to zastosowano we własnym, dwumiejscowym samolocie odrzutowym Douglas F3D Skyknight.

Po serii informacji z Części 1 przyjrzyjmy się, jak wyglądało ratowanie się pilota z samolotów PZL Lim (MiG-15, MiG-17), które w Wojsku Polskim były używane od 1950 roku do 1990 roku. Wszystkie one były wyposażone w fotele wyrzucane za pomocą ładunku pirotechnicznego oraz automatu KAP-3, który inicjował otwarcie spadochronu ratunkowego.

W 60-latach XX wieku system rakietowy 9K52 wzbudzał uzasadniony strach wsród społeczeństw Europy. I to zarówno w krajach Europy Zachodniej, jak i w krajach Europy Środkowej, ponieważ te rakiety mogły być wyposażone w głowice jądrowe. Wówczas używano nazwy broń atomowa.

Lampa latarni lotniskowej KNS-4 ustawiana na krótkim maszcie. Rysunek z instrukcji.

Lotnictwo wojskowe w czasach PRL-u podobnie jak wojska lądowe i marynarka wojenna używały na przestrzeni lat dużej ilości odbiorników radiowych różnych typów. Od wysoko wyspecjalizowanych po zwykłe cywilne. Te ostatnie w klubach żołnierskich, rozgłośniach elektroakustycznych na samochodach NYSA 522, kompaniach, wartowniach, obiektach oddalonych (dalsza i bliższa radiolatarnie, radionamiernik, posterunki radiolokacyjne), pomieszczenia załóg AVIA i MRŁ…

„S-2 Sopka” to jest rosyjski pocisk przeciwokrętowy klasy powietrze – woda oraz ziemia – woda. Inne oznaczenia pocisku to KS-2, 4K87, które były nadane przez biura konstrukcyjne. W CCCP „S-2 Sopka” był to pierwszy kompleks ciężkiej rakiety klasy powietrze – woda oraz pierwszy kompleks obrony wybrzeża przed okrętami wroga.