Autor: Karol
-
Zlin Z-26 Trener. 1952r.
Samolot Zlin Z-26 Trener to samolot przeznaczony do szkolenia i treningu. Został opracowany w 1947 roku w fabryce Zlin (Moravan Otrokovice) w nowo utworzonym państwie, Czechosłowacja. Pierwszy lot wykonano we wrześniu 1947 roku. Produkcja seryjna trwała od 1949 roku, do 1974 roku. Łącznie zbudowano 1 457 egzemplarzy, w różnych wersjach i odmianach. Do napędu wykorzystano…
-
Magnetofony specjalne w lotnictwie PRL. Marek Kaiper
W lotnictwie wojskowym w czasach PRL-u do nagrywania rozmów ziemia – powietrze , rozmów telefonicznych a także do celów specjalnych używano różnych typów magnetofonów najczęściej produkcji ZSRR. Kraj ten miał doświadczenie w zapisie dźwięku, które prowadzono wielotorowo. To znaczy pracowano nad systemami zapisu elektromechanicznego dźwięku metodą żłobienia rowków na taśmie filmowej 35 mm (szorinofon –…
-
Jakowlew Jak-40 nb 045. 2021r.
Samolot Jak-40 nr 9840759 nb 045, został zbudowany w dniu 29 kwietnia 1979 roku, w Saratowie w Zakładzie Nr 292, tradycyjnej fabryce OKB Jakowlew. Samolot został dostarczony do Polski 1979 roku i trafił na stan 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego w Warszawie na Okęciu. W 90-latach został pomalowany w nowe barwy; biało-czerwone.
-
Jakowlew Jak-40 nb 044. 2021r.
Samolot Jak-40 nr 9840659 nb 044, został zbudowany w dniu 29 kwietnia 1979 roku, w Saratowie w Zakładzie Nr 292, tradycyjnej fabryce OKB Jakowlew. Samolot został dostarczony do Polski 1979 roku i trafił na stan 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego w Warszawie na Okęciu. W 90-latach został pomalowany w nowe barwy; biało-czerwone.
-
Jakowlew Jak-40 nb 037. 2021r.
Samolot Jak-40 nr 9510238, nb 037, został zbudowany w dniu 04 lutego 1975 roku, w Saratowie w Zakładzie Nr 292, tradycyjnej fabryce OKB Jakowlew. Samolot został dostarczony do Polski 1975 roku i trafił na stan 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego w Warszawie na Okęciu. W 90-latach został pomalowany w nowe barwy; biało-czerwone. Został wycofany ze…
-
Jakowlew Jak-40. 2011r.
Skrzydła proste. Konstrukcja trójdźwigarowa, z zebrami i gładkim pokryciem. Usztywniona podłużnicami. Pokrycie trawione chemiczne, dzięki temu jego grubość maleje wraz z rozpiętością skrzydła. Pokrycie zgrzewane punktowe i nitowane. Łebki nitów wpuszczane. Krawędź natarcia skrzydeł są odladzane gorącym powietrzem. Na spływie są trzy-segmentowe klapy Fowlera (poszerzane), wychylane 20 stopni przy starcie i 35 stopni do lądowania.…
-
Jakowlew Jak-40. 1973r.
O związkach techniczno-biznesowych na polu lotnictwa, pomiędzy CCCP, a Francją, w 60-tych latach XX wieku, powszechnie było wiadomo. Ale dowodów na to nigdy nie było. Bo to były kraje stojące po dwóch stronach barykady. Lecz przyglądając się poszczególnym konstrukcjom trudno nie zauważyć podobieństw. Sztandarowym przykładem jest oczywiście naddźwiękowy samolot pasażerski Concorde i Tu-144. Kolejnym jest…
-
Tupolew Tu-134. 1968r.
Samolot Tupolew Tu-134 to pierwszy samolot pasażerski użytkowany w Polsce z napędem turboodrzutowym. W PLL LOT samoloty Tu-134 były eksploatowane od dnia 15 listopada 1968 roku. Samoloty obsługiwały trasy europejskie, latając głównie do krajów Zachodniej Europy.
-
EM-10 Bielik. 2003r.
EM-10 Bielik to samolot szkolno-treningowy opracowany przez pana Edwarda Margański. Samolot ma napęd złożony z silnika turboodrzutowego. W Polskim Lotnictwie Wojskowym samolot EM-10 Bielik miał zastąpić samoloty TS-11 "Iskra". Pierwszy lot wykonano w dniu 4 czerwca 2003 roku.
-
PZL-105 Flaming. 1989r.
Samolot PZL-104 „Wilga” był bardzo dobrym wielozadaniowym samolotem cywilnym, także używanym w wojsku. Lecz już z poczatkiem 80-lat szukano jego następcy. W 1983 roku, powstał projekt nowego samolotu w PZL-Okęcie, pod kierunkiem mgr inż. Andrzej Frydrychewicz. Projekt otrzymał roboczą nazwę „Wilga-88”, bo samolot miał być następcą samolotu PZL-104 „Wilga” i miał być oblatany w 1988…