Autor: Karol
-
Żyłem jak umiałem – Teofil Lenartowicz. 2022r.
Nadchodzi taki moment w życiu, że trzeba zakończyć pewien etap życia i pożegnać przyjaciół czytających mojego bloga. Taki moment właśnie nadszedł i nie będę więcej pisał, bo brakuje mi na to sił. Napisałem o swoim życiu książkę pt. „Żyłem jak umiałem” i wydrukowałem ją tylko w kilku egzemplarzach, bo nie mam sił na jej kolportaż.
-
Zjazd Klubu Pilotów Doświadczalnych w Kamionce. 2022r.
W pierwszych słowach pragnę wyjaśnić czytelnikom nie zajmującym się lotnictwem, jakich pilotów z rzesza KPD i skąd ja znajduję się w tym wspaniałym z najwyższej półki gronie. Otóż członkami KPD mogą być piloci wykonujący obloty samolotów prototypowych i seryjnych jak również inżynierowie dokonujący owe próby. Nie jestem pilotem ani inżynierem, a tylko sympatykiem Klubu. W…
-
Radar ZDPSR Bystra. 2022r.
Polski radar ZDPSR Bystra to Zdolna do Przerzutu Stacja Radiolokacyjna produkcji PIT-RADWAR S.A. Radar jest montowany na opancerzonym pojeździe Żubr-P. Pojazd AMZ Żubr to jest samochód pancerny produkcji polskiej, najcięższy z dotychczasowych wyprodukowanych pojazdów firmy AMZ-Kutno. Jego masa to 12 000 kg. Napęd typu 4×4. Silnik Iveco Tector NEF N60 ENT C, o mocy 202…
-
Przeciwlotniczy zestaw PSR-A Pilica. 2022r.
PSR-A Pilica to jest Polski przeciwlotniczy automatyczny system rakietowo – artyleryjski krótkiego zasięgu. W nomenklaturze NATO oznaczony VSHORAD, czyli Very Short Range Air Defence). System jest typu przewoźnego. Skrót PSR-A oznacza Przeciwlotniczy System Rakietowo – Artyleryjski.
-
Radary 1991r.
NUR-15 (TRS-15 Odra) to Polski radar trój-współrzędny, mobilny, średniego zasięgu, montowany na podwoziu samochodów Tatra lub Jelcz. Radar został opracowany przez Polski Państwowy Instytut Telekomunikacji (PIT), który wszedł w struktury Bumar Elektronika S.A. Podstawowym zadaniem radaru jest wypełnienie luki w ewentualnym konflikcie zbrojnym, po nieprzyjacielskim ataku i zniszczeniu stałych stacji radiolokacyjnych. Dlatego ich użytkownikiem są…
-
Radary 1970r.
W 1975 roku, w PIT podjęto prace projektowe nad nową generacją dwu-współrzędnych radarów koherentnych z kompresją impulsów oznaczonych kryptonimem NUR. NUR oznacza Naziemne Urządzenie Radiolokacyjne. Szkolenie przyszłych techników obsługi rozpoczęto w Wyższej Szkole Wojsk Radiotechnicznych w Jeleniej Górze już w połowie 80-lat. Radar wszedł na wyposażenie Wojska Polskiego w 1988 roku. Cechą charakterystyczną tej generacji…
-
Radary Jawor 1960r.
W 1956 roku, w Przemysłowym Instytucie Telekomunikacyjnym (PIT) rozpoczęto opracowywanie nowej serii stacji radiolokacyjnych pod kryptonimem Jawor. Te radary miały mieć znacznie lepsze parametry techniczne, niż rodzina radarów typu Nysa. Zostały określone jako Radiolokacyjne stacje wykrywania i naprowadzania (RSWN). Finałem prac badawczo-rozwojowych był radar zbudowany w 1961 roku.
-
Radary 1950r.
W 1950 roku, Sztab Generalny Wojska Polskiego przekazał do Państwowego Instytutu Telekomunikacji warunki T-T dla ostrzegawczej stacji radiolokacyjnej. Pracę podjęło Wydzielone Laboratorium Konstrukcyjne (TL) przy Zakładach Radiowych imieniem Marcina Kasprzaka. Program otrzymał kryptonim „Nysa”. Już w 1951 roku, opracowano model laboratoryjny radaru pracującego na fali o długości 50 cm. Niektóre rozwiązania zaczerpnięto z Amerykańskiego radaru…
-
Tupolew Tu-154. Wyposażenie. 2022r.
Samoloty Tu-154 M Lux zgodnie z uzyskanym certyfikatem można było eksploatować przez 18 lat. Czas ten dobiegł końca. W dniu 5.01.2009 roku. Tu-154 M Lux nb 101 wyczerpał swój resurs. Tu-154 M Lux nb 102 dwanaście miesięcy później. Trudna sytuacja finansowa kraju i inne merytoryczne powody, nie pozwoliły do 2009 roku, sfinalizować zakupu nowych maszyn…
-
Tupolew Tu-154. Katastrofy. 2022r.
Statystyki dla samolotów Tu-154 są nielitościwe. Według dostępnych informacji na 1 015 (inne źródła 926) zbudowanych Tu-154 rozbiło się 66 maszyn. Produkcja tej maszyny trwała do 2001 roku. Na świecie do 2010 roku latało koło 200 samolotów Tu-154. Przede wszystkim w państwie moskiewskim i Chinach.