Autor: Karol
-
Polski Przemysł Lotniczy – Część 20
Ten rozdział historii Polskiego Przemysłu Lotniczego jest kontynuacją Części 14, gdzie omówiono WSK PZL Okęcie w okresie 1950-1960. Obecnie opiszemy to co działo się w PZL Okęcie w latach 1960-2015. Chociaż nie tylko. Bo musimy poruszyć sprawę innych instytucji i zakładów wchodzących w skład Polskiego Przemysłu Lotniczego, jak na przykład Instytut Lotnictwa.
-
Polski Przemysł Lotniczy – Część 19
Opis do zdjęcia: Samolot SB Lim-2 A nb 2004. Samolot produkcji CCCP, zbudowany w dniu 22.12.1954 roku, jako MiG-15 UTI Nr 27004. Dostarczony do Polski w dniu 4.01.1955 roku. Przebudowany 30.01.1967 roku, na SB Lim-1A nb 2704/2004 w WZL Nr 2 w Bydgoszczy. Tył kadłuba od samolotu Lim-2. Samolot służył w 15 SELR Siemirowice do…
-
Przetarg na śmigłowce. 2015r.
O konieczności zakupu nowych śmigłowców dla Polskiej Armii mówiło się już od 2004r., czyli po podpisaniu umowy na 48 wielozadaniowe samoloty bojowe F-16. Już wówczas strona francuska podkreślała, że już czas na zakupy w Europie. W domyśle, dojść handlu z USA.
-
Lotnisko w Nowym Targu. 2015r.
Opis zdjęcia: Cessna 172 rejestracja SP-ANT nazwana "Kanarek" startuje w Nowym Targu. Samolot Aeroklubu Nowotarskiego przeznaczony do lotów widokowych. Taką rejestrację nosił samolot An-2 użytkowany wiele lat temu przez Wojsko Polskie i Aeroklub Polski.
-
Air Show Radom. 2015r.
Opis do zdjęcia: Samolot Mikojan i Guriewicz MiG-29 nb 4105 z 41 Eskadry Lotnictwa Taktycznego w Malborku nazwany „Skalskim” w malowaniu upamiętniającym najlepszego Polskiego pilota, w drugiej wojnie światowej, Generała Stanisława Skalskiego (1915-2004). 2015 rok.
-
Nowy Targ 2015r. VII Nowotarski Piknik Lotniczy.
Nowotarski Piknik Lotniczy wpisał się już na dobre w kalendarz imprez lotniczych w Polsce. Z roku na rok impreza jest coraz większa. Tegoroczny piknik odbył się już po raz siódmy w dniach 15-16.08.2015 roku (sobota-niedziela). Gospodarzem był Aeroklub Nowotarski.
-
Polski Przemysł Lotniczy – Część 18
Podczas okupacji niemieckiej w Kaliszu, w 1941 roku, powstał zakład przemysłowy, który przyjął nazwę „Zollern – Werke – Weser Flug”. Głównym zadaniem zakładu był remont pojazdów wojskowych na potrzeby wschodniego frontu. Remontowano tutaj głównie samochody ciężarowe i silniki do nich. Wraz ze zbliżającym się frontem zakład został ewakuowany. Część maszyn wywieziono w głąb rajchu. Zakład…
-
Polski Przemysł Lotniczy – Część 17
PZL Rzeszów to jedna z największych firm branży lotniczej w Rzeczypospolitej. Powstanie firmy produkującej silniki lotnicze w Rzeszowie datuje się od 1937 rok, czyli w czasie rozkwitu II Rzeczypospolitej. Ponieważ historię tego okres komuniści i ich następcy systematycznie zamazywali dlatego przytoczymy ją teraz.
-
Polski Przemysł Lotniczy – Część 16
Po zmianie sytuacji międzynarodowej w końcu 40-lat, władze PRL (Polska Rzeczypospolita Ludowa) zdecydowały o budowie nowego zakładu zbrojeniowego, który miał produkować samoloty bojowe. Opierając się na lotniczej tradycji Lublina (Zakłady Mechaniczne Emil Plage i Teofil Laśkiewicz w Lublinie, później Lubelska Wytwórnia Samolotów) zdecydowano o ulokowaniu nowej fabryki koło Lublina w Świdniku. Komuniści wmówili narodowi, że…
-
Polski Przemysł Lotniczy – Część 15
Początek 50-lat przyniósł znaczące zmiany dotyczące wojska, lotnictwa i przemysłu. Przyczyn tych zmian należy szukać w napiętej sytuacji międzynarodowej; blokada berlina (1948r.-1949r.), powstanie nowego bloku militarnego NATO (24.08.1949r.) i wojna w Korei (1950r.-1953r.). Czyli w agresywnej polityce CCCP. Polska będąc krajem wasalnym państwa moskiewskiego odczuła to bardzo boleśnie. Kreml zmusił nas do rozwoju przemysłu zbrojeniowego…