Nowy Targ 2024r. XIII Nowotarski Piknik Lotniczy.

Nowy Targ 31.07.2024r.

W dniach 6-7 lipiec 2024 rok, Aeroklub Nowy Targ był organizatorem XIII Nowotarskiego Pikniku Lotniczego. Aeroklub jest spadkobiercą lotniczych tradycji Podhala, którą zapoczątkował Aeroklub Tatrzański w 1957 roku. Impreza jest cykliczna i ma charakter plenerowy. Areną jest pole wzlotów i niebo nad lotniskiem, w fantastycznym tle Polskich Tatr. Jest to jedna z największych imprez tego typu w Polsce, która gromadzi tysiące mieszkańców Podhala i przyjezdnych gości.

Impreza nie była biletowana, a własny samochód można było zaparkować na wyznaczonym fragmencie pola wzlotów, w cenie 30 złotych. Można także było zostawić auto na miejskich parkingach i spacerem podejść na lotnisko.

Poprzednia impreza w Nowym Targu odbyła się w dniach 8-9 lipiec 2023 rok. Trzeba dodać, że z powodu pandemii chińskiego wirusa, poprzednio była czteroletnia przerwa.

Tegoroczny Air Show w Nowym Targu trzeba uznać za bardzo udany. Dopisała pogoda, a przede wszystkim widzowie. Szacuje się, że w ciągu dwóch dni było około 40 tysięcy widzów. Organizatorzy imprezy aspirują do tego, aby Nowotarski Piknik Lotniczy był największą imprezą lotniczą w Południowej Polsce. Tym bardziej, że od kilku lat nie ma pokazów lotniczych w Bielsku Białej (lotnisko w Aleksandrowie) i w Katowicach (lotnisko Muchowiec). Natomiast Małopolski Piknik Lotniczy, na byłym lotnisku Rakowice-Czyżyny, z roku na rok ma coraz więcej utrudnień natury organizacyjnej.

Nowotarski Air Show zawsze gromadzi bardzo dobrych pilotów latających indywidualnie i zespołowo, na różnych typach statków powietrznych, z kraju i zza granicy. Na pokazie były liczne kramy, stoiska firmowe, stoiska gastronomiczne, wesołe miasteczko dla dzieci, młodzieży i nieco starszych. Jak co roku, była scena na której występowały zespoły muzyczne i odbywały się konkursy. Nie zapomniano o toaletach i punkcie medycznym.

Przez cały czas pokazów, loty widokowe wykonywały trzy samoloty Cessna 172. Pierwsza Cessna 172M Skyhawk II rejestracja SP-ATW – kolor biały. Cessna FR171H Reims Rocket rejestracja SP-ANT – kolor żółty. Oraz Cessna R172K Hawk XP rejestracja OE-KMT – kolor biało-granatowy.

Największą atrakcją tegorocznych pokazów był występ F-16 Tiger Demo Team. Przypomnimy, że F-16 Tiger Demo Team miał następujące występy w 2024 roku; 11 maj Piła. 18-19 maj Krzesiny. 21-22 czerwiec Leszno. 28-30 czerwiec Chevres Belgia. 6-7 lipiec Nowy Targ. 13 lipiec Gdynia (impreza odwołana). 18-21 lipiec Fairford UK. 2-3 sierpień Hradec Kralowe Czechy. 23-25 sierpień Kecskemet Węgry. 30 sierpień Malbork. 6-7 wrzesień Zeltweg Austria. 21 wrzesień Łask.

F-16 Tiger Demo Team Poland z 31. Bazy Lotnictwa Taktycznego Poznań-Krzesiny, powstał w 2015 roku. Zespół tworzy grupa ponad 20 żołnierzy; piloci, safety observerzy, komentator, technicy, logistyk i oficer bezpieczeństwa lotów. W Nowym Targu samolot F-16 nb 4061, był pilotowany przez kapitana pilota Macieja „SLAB” Krakowian. Pokaz trwał 14 minut i obejmował sekwencje manewrów wysokich przeciążeń, na pułapie od 150 m – 2 000 m i prędkości od 200 km/h do 1 200 km/h. Pilot kilkakrotnie użył pułapek termicznych, czyli tak zwanych flar. Wielu widzów z Nowego Targu specjalnie przyszło tylko na ten pokaz.

F-16 C Block 52+ nb 4061. 2024 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Nieplanowaną niespodzianką pokazów był przelot dwóch samolotów PZL TS-11 Iskra; nb 1713, nb 1214. Samoloty są własnością Fundacji Biało-Czerwone Skrzydła. Jest to jedyna organizacja w Polsce wyspecjalizowana w obsłudze historycznych samolotów odrzutowych.

TS-11 Iskra nb 1713. 2024 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
TS-11 Iskra nb 1713, nb 1214. 2024 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Gwiazdą pokazów był samolot PZL M-26 Iskierka rejestracja SP-DIC. To jest samolot szkolny i turystyczny, który był produkowany w PZL Mielec. Samolot został zbudowany przez Polskich inżynierów, w którego konstrukcji wykorzystano elementy z samolotu PZL M-20 Mewa. Większość zbudowanych samolotów została wyeksportowana do USA. W 2020 roku, w Polsce nie było ani jednego samolotu tego typu. Miłośnicy lotnictwa zapragnęli, aby chociaż jeden samolot tego typu był w Polsce. W USA udało się znaleść samolot wystawiony na sprzedaż i postanowiono samolot kupić i sprowadzić do Polski. W październiku 2020 roku, samolot został obejrzany i stwierdzono, że można ten statek powietrzny kupić.  Całym procesem obsługi zakupu i sprowadzenia do Polski zajmowała się firma Plane4You. W dniu 14 czerwca 2021 roku, rozpoczął się ostatnich etap obsługi samolotu PZL MIELEC M-26 Iskierka Nr N2601M, rejestracja SP-DIC, czyli przebazowanie przez Ocean Atlantycki, z USA do Mielca. Samolot pokonał dystans 8 950 km (4 850 nm). Czas przelotu wynosił 42 godziny. Pułap lotu około FL100. Samolot miał międzylądowania na 13 lotniskach. Dystans nad wodą wyniósł 4 150 km (2 300 nm). Samolot w dniu 23 czerwca 2021 roku, wylądował na lotnisku w Mielcu EPML. Sprowadzany egzemplarz wyprodukowany został w 1997 roku, z s/n 1AP-002-01. Samolot w USA miał rejestrację N260IM. Na masce silnika jest napis M-26 Air Wolf. W lipcu 2023 roku, samolot był demonstrowany na Nowotarskim Pikniku.

PZL M-26 Iskierka SP-DIC. 2024 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Na pokazie był samolot RWD-5 R rejestracja SP-AJU. Samolot RWD-5 R kilka lat temu uległ kraksie. Na szczęście pilotowi i pasażerowi nic się nie stało. Szybko podjęto decyzję o odbudowie samolotu. W dniu 2 lipca 2023 roku, Stowarzyszenie Lotnictwa Eksperymentalnego EAA 991, poinformowało, że wykonano próbny lot po remoncie. Za sterami siedział pilot doświadczalny pan Dominik Punda, wysokiej klasy profesjonalista, specjalizujący się między innymi w przeprowadzaniu lotem do Europy małych samolotów z USA. Remont samolotu RWD-5 R pozwolił na wprowadzenie kilku zmian. Jedną z nich była zmiana rejestracji z SP-LOT na SP-AJU, co pozwoliło w pełni odwzorować samolot, kapitana Stanisława Skarżyńskiego. Oczywiście nowe znaki zobowiązały do zmiany barwy, dlatego samolot otrzymał nowe, srebrne malowanie z elementami czerwieni, nawiązując do swojego poprzednika.

RWD-5 R rejestracja SP-AJU. 2024 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Był samolot RWD-8 replika, rejestracja SP-AMD. W okresie 2020-2021, miłośnicy lotnictwa zbudowali i oblatali dwie latające repliki samolotów RWD-8 rejestracja SP-AMD oraz rejestracja SP-SCKW. Repliki wykonano głównie z metalu (duraluminium). Zastosowano Czeski silnik VERNER, gwiazdowy, 7-cylindrów, o mocy 125 KM (91,94 kW). Samolot wyposażono we współczesne zegary i radiostację. W kadłubie wygospodarowano schowek na bagaż. Zastosowano koło ogonowe sterowane, zamiast płozy. Zastosowano trymer steru wysokości, którego oryginalne samoloty nie posiadały. Wymiarami i osiągami repliki są bardzo zbliżone do oryginalnych samolotów RWD-8.

RWD-8 R rejestracja SP-AMD. 2024 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Na pokazach było dużo samolotów akrobacyjnych i doskonałe pokazy czołowych Polskich pilotów akrobacyjnych. W locie zaprezentował się samolot CASA C-295 M nb 020. Na wystawie statycznej prezentował się An-2 Wiedeńczyk.

The Flying Bulls. 4 x XA42. 2024 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
CASA C-295 M nb 020. 2024 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Program SOBOTA 06 lipiec 2024 rok.

I BLOK POKAZÓW

13:30 – 13:40 Cmelak – John Richards

13:40 – 13:50 VL-3 -Krzysztof Będkowski

13:50 – 14:00 PUCHACZ – Jakub Wielkiewicz

14:00 – 14:20 OFICJALNE OTWARCIE XIII NOWOTARSKIEGO PIKNIKU LOTNICZEGO

14:20 – 14:30 CARBON CUB EX2l – Łukasz Czepiela

14:30 – 14:40 RWD-5 – Piotr Wszołek

14:40 – 14:50 RWD-8 – Jarosław Rozwód

15:00 – 15:15 PIPER CUB L-4H-Antoni Nowak,  PIPER CUB L-4H-Szymon Tomaszewski, PIPER CUB L-4H- Marek Masalski

15:15- 15:30 Jak -18 – Janusz Miś

15:30 -15:40 M26 ISKIERKA-Andrzej Sarata

II BLOK POKAZÓW

16:30 – 16:40 TIME4FLY TICADA TEAM – Michał Witek, Aleksander Rosół

16:40 – 16:55 Firebirds 3 x EXTRA 330 (Adam Labus, Sebastian Nowicki, Łukasz Świderski)

16:55 – 17:10 GAMEBIRD – Artur Kielak

17:10 – 17:25 Bo105 – Maciej Dominiak

17:25 – 17:35 WIATRAKOWIEC -Michał Parkitny 

17:35 – 17:50 EXTRA 330  – Mariusz Szarawara

17:50 – 18:05 CASA C-295 M nb 020 – major pilot Arkadiusz Grzyb

III BLOK POKAZÓW

18:30 – 18:50 4 x XA42 – The Flying Bulls

18:50 – 19:10 F-16 – Maciej Krakowian

19:10 – 19:20 VULCAN C 100RG – Mariusz Kuźma

19:20 – 19:30 Tulak – Jerzy Kołodziej

19:30 – 19:45 MXS – Zoltan Veres

19:45 – 20:00 EDGE 540T – Łukasz Czepiela

IV BLOK POKAZÓW WIECZORNYCH

21:00 – 21:15 Swift – Jerzy Makula

21:15 – 21:30 Bo105 – Maciej Dominiak

Program NIEDZIELA 07 lipiec 2024 rok.

I BLOK POKAZÓW

12:00 – 12:10 Cmelak – John Richards

12:10 – 12:20 VL-3 -Krzysztof Będkowski

12:20 – 12:30 PUCHACZ – Jakub Wielkiewicz

12:30 – 12:40 Tulak – Jerzy Kołodziej

12:40 – 12:50 RWD-5 – Piotr Wszołek

12:50 – 13:00 RWD-8 – Jarosław Rozwód

13:00 – 13:10 PIPER CUB L-4H-Antoni Nowak, PIPER CUB L-4H-Szymon Tomaszewski, PIPER CUB L-4H- Marek Masalski

13:10 – 13:20 Jak -18 – Janusz Miś

13:20 – 13:30 M26 ISKIERKA-Andrzej Sarata

13:30 – 13:40 VULCAN C 100RG – Mariusz Kuźma

II BLOK POKAZÓW

14:00 – 14:15 EDGE 540T – Łukasz Czepiela

14:15 – 14:25 TIME4FLY TICADA TEAM – Michał Witek, Aleksander Rosół

14:25 – 14:35 WIATRAKOWIEC -Michał Parkitny

14:35 – 14:50 MXS – Zoltan Veres

14:50 – 15:05 Swift – Jerzy Makula

15:05 – 15:15 Bo105 – Maciej Dominiak

15:15 – 15:25 EXTRA 330  – Mariusz Szarawara

15:25 – 15:40 4 x XA42 – The Flying Bulls

15:40 – 15:55 CASA C-295 M nb 020 – major pilot Arkadiusz Grzyb

III BLOK POKAZÓW

16:50 – 17:10 Orlen Grupa Akrobacyjna Żelazny

17:10 – 17:30 F-16 – Maciej Krakowian

17:30 – 17:50 Firebirds 3 x EXTRA 330 (Adam Labus, Sebastian Nowicki, Łukasz Świderski)

Opracował Karol Placha Hetman