Kraków 01-08-2024r.
Współrzędne geograficzne: 50.135N 19.842E.
Muzeum w Tomaszowicach koło Krakowa. 2024r.
Muzeum Ratownictwa w Tomaszowicach wzbogaciło się o kolejny statek powietrzny; śmigłowiec ratowniczy PZL W-3 AS Sokół. Eksponat przebył daleką podróż z Wysp Kanaryjskich do Tomaszowic. Śmigłowiec jest darem producenta, czyli fabryki PZL Świdnik dla muzeum. Transport śmigłowca przeprowadziła firma M-Air z Choczni. W Tomaszowicach, przy rozładunku śmigłowca wzięli udział strażacy ze Szkoły Aspirantów Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie.
Śmigłowiec PZL W-3 AS Sokół ma numer seryjny 31.03.10. Został wyprodukowany w 1990 roku, dla moskali i ich linii lotniczych AEROFŁOT. Śmigłowiec był pomalowany w kolorach biało-niebieskich. W państwie moskiewskim śmigłowiec latał ze znakami rejestracyjnymi CCCP-04113. Lecz w 1991 roku, największa na świecie linia lotnicza AEROFŁOT (była osobnym ministerstwem) upadła. Śmigłowiec powrócił do Polski, bo moskale za niego nie zapłacili.
Śmigłowiec trafił do Polskiego przedsiębiorstwa Heliseco i otrzymał znaki rejestracyjne SP-SYB. Malowanie biało-niebieskie pozostawiono, ale znaki eksploatacyjne zostały zmienione. Maszyna została zmodernizowana i przystosowana do zadań ratowniczo-gaśniczych. Maszynę wysłano do pomocy w akcjach ratowniczych w Hiszpanii, razem z innymi maszynami. Śmigłowiec był użytkowany w regionie Galicia i na Wyspach Kanaryjskich. Wówczas to śmigłowiec otrzymał nowe malowanie; żółto-srebrne, a łopaty wirnika nośnego otrzymały malowanie biało-czerwone. Nadano śmigłowcowi rejestrację EC-JPB i napisy INEER XUNTA DE GALICIA.
W 2021 roku, maszyna wyczerpała swój resurs i zgodnie z umową jej właścicielem został zakład PZL Świdnik. W 2023 roku, PZL Świdnik przekazał śmigłowiec do zbiorów Muzeum Ratownictwa w Tomaszowicach. Obecnie śmigłowiec można oglądać na wystawie plenerowej na terenie dworu w Tomaszowicach, obok pozostałych trzech śmigłowców, które są opisane w poprzednim artykule.
Dane T-T PZL W-3 Sokół:
Średnica wirnika nośnego 15,70 m. Średnica śmigła ogonowego 3,00 m. Długość maksymalna z wirującym wirnikiem 18,85 m. Szerokość kadłuba 3,25 m. Masa własna 3 850 kg. Masa całkowita 5 810 kg. Masa maksymalna 6 000 – 6 400 kg. Masa użyteczna 2 490 kg. Masa ładunku handlowego 1 200 – 1 500 kg. Prędkość maksymalna 250 – 260 km/h. Prędkość przelotowa 220 km/h. Wznoszenie pionowe 2 m/s. Możliwe wznoszenie na jednym silniku z prędkością 0,25 m/s. Wznoszenie ukośne 9,4 m/s. Pułap zawisu bez wpływu ziemi 1 700 – 1 850 m ( 2 000 – 2 500 m ). Pułap praktyczny 5 000 m. Zasięg 550 – 600 km. Zasięg 734 km. Zasięg maksymalny z dodatkowymi zbiornikami paliwa 1 100 km.
Opracował Karol Placha Hetman