Kraków 2018-09-25
Historia
317 Rozdział 2009-11-23. Boeing C-17 Globemaster III. Od 2009 roku, Polska korzysta z europejskich samolotów Boeing C-17, które bazują w 1 HAW PAPA, na terenie Węgier. W Bazie 1 HAW są trzy samoloty: C-17 A nb 01 – Zakupiony ze środków państw sygnatariuszy programu. Pierwszy lot w dniu 29.06.2009r. Przybył do Bazy Papa w dniu 27.07.2009r. C-17 A nb 02 – Zakupiony ze środków państw sygnatariuszy programu. Przybył do Bazy Papa we wrześniu 2009r. C-17 A nb 03 – Zakupiony ze środków USA. Przybył do Bazy Papa w październiku 2009r. i już w dniu 23.11.2009r. wykonał pierwszy lot na rzecz Polski, lądując na Lotnisku Strachowice.
Opis konstrukcji Boeing C-17.
Boeing C-17 Globemaster III to podstawowy, ciężki samolot transportowy USAF. Dysponuje możliwością międzykontynentalnego przelotu i lądowania na prowizorycznym lądowisku. Samolot Lockheed C-141 Starlifter, oraz Lockheed C-5 Galaxy nie mają takiej możliwości. Wymagają korzystania ze stałych lotnisk. Samolot C-141 zabiera na pokład dużą liczbę żołnierzy, ale lekkie pojazdy. Ładownia jest duża, ale wąska i niska. Czołgu nie mieści. C-5 imponuje możliwościami przewozowymi, ale wymaga długich RWY (DS).
Boeing C-17 Globemaster III pierwszy lot wykonał w dniu 15 września 1991 roku. Od 1993 roku, wszedł do służby w USAF. Boeing C-17 Globemaster III to samolot, który sprawdził się w licznych konfliktach prowadzonych na świecie. C-17 weszły na uzbrojenie USA, UK, Australii (od 2006 roku, 4 sztuki), Kanady, Kataru, NATO. W 2010 roku w eksploatacji było 211 egzemplarzy C-17.
Opracował Karol Placha Hetman