Kraków 2007-02-07
085b Rozdział 1950-08-20
OKB Jakowlew Jak-17 / W „Agata”. Polska
Pierwszy Polski samolot myśliwski z napędem turboodrzutowym.
Zestawienie samolotów Jak-17 / W Agata eksploatowanych w Polsce.
Jakowlew Jak-17 nb 29, 1950 rok. Pokazany publicznie 20.08.1950 roku, nad Lotniskiem Okęcie.
Jakowlew Jak-17 nb nieznany, 1950 rok. Poczatkowo został jako zapasowy.
Jakowlew Jak-17 nb nieznany, 1950 rok. Przekazany do Mielca jako wzorzec dla produkcji licencyjnej, jako G-1. Produkcji seryjnej nie rozpoczęto.
Jakowlew Jak-17 W nr 3120008 nb 4 (04), SP-GLM. 1951 rok. Samolot służył w 1 PLM w Bemowie. W dniu 18.08.1951 roku, został przekazany do 13 PLM w Łęczycy. Z początkiem 1952 roku, był na stanie 39/40 PLM w Mierzęcicach. W 1.03.1957 roku, został przekazany do Instytutu Lotnictwa. SP-GLM W dniu 3.02.1960 roku, wykonał ostatni lot. Przekazany do muzeum w Krakowie i otrzymał fikcyjny numer 02. W 2017 roku, samolot został odremontowany i otrzymał barwy w jakich wykonywał loty w Instytucie Lotnictwa oraz rejestrację SP-GLM.
Jakowlew Jak-17 W nr 3120127 nb 7 (1). 1951 rok. Samolot służył w 1 PLM. W 21.01.1957 roku, jako pierwszy trafił do Instytutu Lotnictwa. Prawdopodobnie był składem części zapasowych.
Jakowlew Jak-17 W nr 3120145 nb nieznany. 1951 rok. Samolot służył do szkolenia pilotów 2 MPL z Krakowa-Czyżyny.
Jakowlew Jak-17 W nr 3120124 nb nieznany. 1951 rok. Samolot służył do szkolenia pilotów 2 MPL z Krakowa-Czyżyny.
Jakowlew Jak-17 W nr 3120037 nb nieznany. 1951 rok. Grudzień 1951 roku, służył w 11 PLM Krzesiny.
Jakowlew Jak-17 W nr 3120038 nb nieznany. 1951 rok. Grudzień 1951 roku, służył w 11 PLM Krzesiny.
Jakowlew Jak-17 W nr 3120141 nb nieznany. 1951 rok. Grudzień 1951 roku, służył w 11 PLM Krzesiny.
Łącznie w Polsce były trzy samoloty Jak-17 (jednomiejscowe) i 10 (11) samolotów Jak-17 W (dwumiejscowe). Obecnie w Polsce jest tylko jeden samolot Jak-17 W SP-GLM w muzeum w Krakowie.
Opracował Karol Placha Hetman