Kategoria: Nawigacja

Podstawową wadą systemu jest, że jeden zestaw obsługuje tylko jeden kierunek podejścia. Wyznacza w przestrzeni tylko jedną ścieżkę podejścia, co może utrudniać podejście do lądowania wielkim lub małym samolotom. Ma duże wymagania, co do kształtu terenu na podejściu, bo może generować zakłócenia od gruntu lub budowli. Duży jest koszt zakupu i eksploatacji; w 2005 roku,…

Początkowo Polska miała jeden obszar FIR Warszawa EPWW. Lecz od kilku lat ma pięć obszarów FIR; Gdańsk, Olsztyn, Poznań, Warszawa i Kraków. Mało tego. Część obszaru Zachodniego Pomorza i fragmentu Morza Bałtyckiego wyzbyliśmy się na korzyść niemców (FIR Heringosdorf), a były nawet zakusy na oddanie kontroli nad wąskim przejściem na Litwę.

System kontroli ruchu lotniczego ma zapewnić bezpieczny przelot samolotom w kontrolowanej przestrzeni, a zwłaszcza ich odpowiednią separację. W sytuacji użytkowania przestrzeni powietrznej współużytkowanej także przez lotnictwo wojskowe, z odpowiednim wyprzedzeniem tę przestrzeń zamyka się dla lotnictwa cywilnego. Istnieją także przestrzenie (obszary) niebezpieczne i zakazane dla lotnictwa cywilnego. Poruszanie się cywilnego statku powietrznego w przestrzeni systemu…

Polski radar ZDPSR Bystra to Zdolna do Przerzutu Stacja Radiolokacyjna produkcji PIT-RADWAR S.A. Radar jest montowany na opancerzonym pojeździe Żubr-P. Pojazd AMZ Żubr to jest samochód pancerny produkcji polskiej, najcięższy z dotychczasowych wyprodukowanych pojazdów firmy AMZ-Kutno. Jego masa to 12 000 kg. Napęd typu 4×4. Silnik Iveco Tector NEF N60 ENT C, o mocy 202…

PSR-A Pilica to jest Polski przeciwlotniczy automatyczny system rakietowo – artyleryjski krótkiego zasięgu. W nomenklaturze NATO oznaczony VSHORAD, czyli Very Short Range Air Defence). System jest typu przewoźnego. Skrót PSR-A oznacza Przeciwlotniczy System Rakietowo – Artyleryjski.

NUR-15 (TRS-15 Odra) to Polski radar trój-współrzędny, mobilny, średniego zasięgu, montowany na podwoziu samochodów Tatra lub Jelcz. Radar został opracowany przez Polski Państwowy Instytut Telekomunikacji (PIT), który wszedł w struktury Bumar Elektronika S.A. Podstawowym zadaniem radaru jest wypełnienie luki w ewentualnym konflikcie zbrojnym, po nieprzyjacielskim ataku i zniszczeniu stałych stacji radiolokacyjnych. Dlatego ich użytkownikiem są…

W 1975 roku, w PIT podjęto prace projektowe nad nową generacją dwu-współrzędnych radarów koherentnych z kompresją impulsów oznaczonych kryptonimem NUR. NUR oznacza Naziemne Urządzenie Radiolokacyjne. Szkolenie przyszłych techników obsługi rozpoczęto w Wyższej Szkole Wojsk Radiotechnicznych w Jeleniej Górze już w połowie 80-lat. Radar wszedł na wyposażenie Wojska Polskiego w 1988 roku. Cechą charakterystyczną tej generacji…

W 1956 roku, w Przemysłowym Instytucie Telekomunikacyjnym (PIT) rozpoczęto opracowywanie nowej serii stacji radiolokacyjnych pod kryptonimem Jawor. Te radary miały mieć znacznie lepsze parametry techniczne, niż rodzina radarów typu Nysa. Zostały określone jako Radiolokacyjne stacje wykrywania i naprowadzania (RSWN). Finałem prac badawczo-rozwojowych był radar zbudowany w 1961 roku.

W 1950 roku, Sztab Generalny Wojska Polskiego przekazał do Państwowego Instytutu Telekomunikacji warunki T-T dla ostrzegawczej stacji radiolokacyjnej. Pracę podjęło Wydzielone Laboratorium Konstrukcyjne (TL) przy Zakładach Radiowych imieniem Marcina Kasprzaka. Program otrzymał kryptonim „Nysa”. Już w 1951 roku, opracowano model laboratoryjny radaru pracującego na fali o długości 50 cm. Niektóre rozwiązania zaczerpnięto z Amerykańskiego radaru…

AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile) to jest Amerykański pocisk kierowany klasy powietrze – powietrze. Pocisk należy do pocisków średniego zasięgu. Ma aktywny radiolokacyjny układ naprowadzania, korygowanym systemem nawigacji bezwładnościowej INS.