Kategoria: Artykuły

Podczas spotkania towarzyskiego jeden mężczyzna zadał jej pytanie: – Czym się zajmujesz? – Jestem pilotem. – Aaa, wycieczki turystyczne prowadzisz. – Nie. W samolocie. – Acha. Jesteś stewardesą. – Nie. Jestem pierwszym oficerem. – Acha. Zarządzasz kilkoma stewardesami. – Nie. Kieruję samolotem. – A, już wiem. Siedzisz na wieży i mówisz jak samolot ma skręcić. W…

60-lata to okres względnej stabilizacji szkolenia lotniczego w Polsce. Chociaż sytuacja międzynarodowa nadal była napięta. W sierpniu 1961 roku, rosjanie i niemieccy komuniści zbudowali mur w Berlinie, dzielący miasto na dwie strefy okupacyjne. Chodziło o to, aby jak najmniej osób uciekało z komunistycznego „raju”. Mur był on jednym z najbardziej znanych symboli zimnej wojny i…

Protesty studenckie w 1968 roku, a następnie wydarzenia na Wybrzeżu w 1970 roku; nie wpłynęły na przemiany w systemie szkolenia lotniczego. Działania nowych władz partyjnych wzbudziła w większości społeczeństwa pozytywne nastawienie. Nowy szef PZPR Edward Gierek (były górnik) wzbudzał częściowe zaufanie.

W 1989 roku, w Polsce nastąpiły przemiany społeczno-gospodarcze. Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej Lech Wałęsą wyprowadził armię rosyjską z Polski, ale nie zlikwidował agentury moskiewskiej. Nie było lustracji i dekomunizacji. Gospodarka została rozgrabiona. 

W dniu 8 marca 1945 roku, z Lotniska Mokre koło Zamościa przebazowano 13 samolotów szkolnych UT-2, na polowe lotnisko Szkoły Dęblińskiej „Szkoły Orląt” w Podlodowie, Lotnisko Podlodowo. Do dnia 20 marca 1945 roku, do Podlodowa i Dęblina przeniosła się cała 3. Eskadra Szkolna. Podchorążowie tej eskadry rozpoczęli szkolenie podstawowe w powietrzu. Warunki socjalno-bytowe w Dęblinie…

W dniu 1 grudnia 1943 roku, zakończyła się konferencja w Teheranie, czyli spotkanie tak zwanej Wielkiej Trójki – Józefa Stalina, Winstona Churchilla i Franklina Delano Roosevelta. Był to kluczowy moment drugiej wojny światowej. Tutaj podjęto najważniejsze decyzje na temat dalszego, końcowego etapu wojny, ale także powojennych losów Europy, w tym Rzeczypospolitej Polskiej. Józef Stalin, który…

W 1950 roku, sytuacja międzynarodowa, z powodu wybuchu wojny w Korei, znacznie się zaostrzyła. Polska gospodarka skierowana została na produkcję znacznych ilości broni. Polscy przywódcy ślepo wykonywali polecenia płynące z Moskwy. Wojska powietrzne i lądowe rozrastały się ilościowo. Rozwój sił zbrojnych wymagał wyszkolenia kolejnych kadr. Dlatego również szkolnictwo wojskowe musiało się rozwijać.

Mimo braku państwowości Polacy wcześniej podjęli działalność konstrukcyjną i lotniczą. W latach 1884-1918, prace nad budową aparatów latających cięższych od powietrza, pod zaborami i na całym świecie podjęło ponad 100 rodaków. Zaprojektowali oni ponad 150 aeroplanów, z których około 110 zbudowano i podjęto na nich próby startów i lotów. Szybko rozeszła się po świecie informacja,…

Osobnym rozdziałem wśród silników turbinowych są silniki do napędu śmigłowców. Są to w zasadzie silniki turbośmigłowe, gdzie wyprowadzenie z przekładni jest kierowane nie na śmigło tylko na wirnik nośny i śmigło ogonowe. Oczywiście w klasycznym układzie Igora Sikorskiego. Śmigłowce zwykle posiadają dwa silniki turbinowe, rzadziej jeden, a wyjątkowo trzy silniki.

W Polsce z silnikami turbośmigłowym zetknięto się 60-latach, kiedy do PLL LOT trafiły samoloty Ił-18 (1961 rok) z silnikami Iwczeniko AI-20 oraz samoloty An-24 (1966 rok) z silnikami Iwczenko AI-24. Te same silniki były w wojskowych An-12 (Iwczenko AI-20, 1966 rok) oraz w An-26 (Iwczeniko AI-24, 1972 rok). Silniki te nie były w Polsce produkowane.