Historia
Boeing P-8 Poseidon to wielozadaniowy, morski samolot bazowania lądowego. Samolot jest przeznaczony do rozpoznania, poszukiwania i ratownictwa. Może zwalczać okręty podwodne i obiekty pływające. Samolot P-8 może być używany w akcjach humanitarnych oraz misjach poszukiwawczo-ratowniczych. Może operować na pułapie do 41 000 ft i latać z prędkością przelotową 490 węzłów. Samolot jest zdolny do operowania w trudnych warunkach atmosferycznych i przy silnym oblodzeniu. Przez 10 lat użytkowania, ponad 100 samolotów Boeing P-8 Poseidon spędziło w powietrzu ponad 300 000 godzin. Samoloty są używane w USA, Australii, Zjednoczonym Królestwie, Indiach, Norwegii, Nowej Zelandii i Korei Południowej.
Samolot Boeing P-8 Poseidon został zbudowany na bazie samolotu Boeing B.737NG, z którego zachował 86 % płatowca. Samolot ma żywotność obliczoną na 25 lat użytkowania lub 25 000 godzin lotu. Na pokładzie pracuje dwóch pilotów i 7 oficerów operatorów wyposażenia elektronicznego. Samolot jest napędzany przez dwa silniki CFM International CFM56-7B, o ciagu 2 x 120 kN.
W 80-latach, US NAVY poszukiwała następcy samolotu Lockheed P-3 Orion. W tym czasie, firma Boeing oferowała samolot morski zbudowany na bazie samolotu Boeing B.757. Mimo innych propozycji, US NAVY popierała firmę Lockheed, która od 1986 roku, pracowała nad samolotem P-7, który był głęboką modyfikacją Lockheed P-3 Orion. Samolot Lockheed P-7 miał powiększony kadłub i mocniejsze silniki turbo-śmigłowe. W 1989 roku, US NAVY zamówiła już 125 samolotów P-7. Ważnym argumentem była niska cena kontraktu. Lecz w 1990 roku, US NAVY zerwała kontrakt, a firma Lockheed zamknęła program P-7. W trudnej sytuacji znalazła się Wielka Brytania, które musiała zakończyć użytkowanie samolotów Nimrod, a partycypowała w programie samolotu P-7.
W 2000 roku, rozpoczął się program pozyskania Wielozadaniowego Samolotu Morskiego (Multimission Maritime Aircraft). Najlepsze programy przedstawiła firma Lockheed Orion 21, firma Airbus A.320 MPA oraz firma Boeing P-8. W dniu 10 września 2002 roku, wybrano dwie konstrukcje, które miały przejść do dalszego etapu rywalizacji, były to maszyny Boeing i Lockheed Orion 21. W lutym 2003 roku, obydwie firmy otrzymały kontrakt na budowę dwóch prototypów. W dniu 14 czerwca 2004 roku, zwycięzcą programu został Boeing P-8.
Samolot Boeing P-8 Poseidon pierwszy lot wykonał w dniu 25 kwietnia 2009 roku. Zbudowano łącznie pięć prototypów, biorących udział w lotach oraz próbach naziemnych. Pierwszy samolot seryjny zbudowano w 2011 roku, i w tym roku wszedł do służby.
Konstrukcja
Boeing P-8 Poseidon to samolot który ma kadłub z samolotu Boeing B.737-800 ERX, a skrzydła z samolotu Boeing B.737-900. Za skrzydłami w kadłubie znajduje się komora uzbrojenia z pięcioma węzłami do podwieszania min morskich, torped. Dodatkowe węzły uzbrojenia znajdują się pod skrzydłami i dwa kolejne pod kadłubem, razem 6 węzłów. Głównym urządzeniem samolotu jest radar AN/APY-10, która jest modyfikacją radaru AN/APS-137D. Zasięg radaru wynosi do 200 mil morskich. Radar może śledzić jednocześnie do 256 celów. Samolot nie ma detektorem anomalii magnetycznych (MAD), bo dowództwo US NAVY, stwierdziło jego małą przydatność. W dodatku urządzenie waży 1 600 kg. Samolot posiada głowicę optoelektroniczną. Cały system elektroniczny samolotu P-8 działa w sieci. Otwarta architektura wyposażenia samolotu umożliwia swobodną konfigurację wyposażenia dopasowaną do wymagań potencjalnych nabywców samolotu oraz jego dalsze modyfikacje.
Boeing P-8 Poseidon dzięki możliwości pobierania paliwa w powietrzu może przebywać w misji tak długo jak wytrzyma załoga. Wykonywano już loty, których czas przekraczał 24 godziny. Samolot jest napędzany przez dwa silniki CFM International CFM56-7B, o ciagu 2 x 120 kN.
Dane T-T Boeing P-8 Poseidon:
Rozpiętość 35,72 m. Długość 39,47 m. Wysokość 12,80 m. Masa własna 62 730 kg. Masa startowa 85 370 kg. Prędkość maksymalna 907 km/h. Prędkość przelotowa 815 km/h. Pułap praktyczny 12 500 m. Pułap maksymalny 18 000 m. Zasięg 7 040 km.
Zestawienie
Polskie Siły Powietrzne nie planują zakupu samolotów Boeing P-8 Poseidon.
Opracował Karol Placha Hetman