Kraków 2025-06-15
Powrót do operacji lotniczych B-737-8 MAX:
Samoloty były uziemione od marca 2019 roku, do marca 2021 roku. Agencja Unii Europejskiej do spraw Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), po dokładnym i kompleksowym przeglądzie ulepszeń samolotu Boeing 737-8 MAX, zezwoliła na powrót zmodyfikowanej wersji tego samolotu do operacji lotniczych. Zgodnie z tą decyzją, po przejściu odpowiednich aktualizacji oprogramowania i instalacji elektrycznej, a także przeszkoleniu załóg, samoloty mogą ponownie wzbić się w powietrze.
Przegląd przeprowadzony przez agencję EASA we współpracy z FAA (Federal Aviation Administration; Federalna Administracja Lotnictwa Stanów Zjednoczonych) – będącej głównym organem certyfikującym oraz firmą Boeing, jako producentem, przegląd trwał łącznie 20 miesięcy. W jego ramach EASA przeprowadziła między innymi własne testy lotów i testy na symulatorach. Wyniki przeglądu doprowadziły do powstania pakietu działań, niezbędnych do dopuszczenia samolotów do obsługi połączeń lotniczych, określonych w Dyrektywie Zdatności.
Wykonano aktualizację oprogramowania komputera kontroli lotu, w tym MCAS. Przeprowadzono aktualizację oprogramowania, pozwalającej na sygnalizowanie alarmu w przypadku niezgodności pomiędzy dwoma czujnikami kąta natarcia samolotu (AoA). Dokonano fizycznego rozdzielenia przewodów prowadzonych z kokpitu do silnika trymowania stabilizatora. Przeprowadzono aktualizację instrukcji użytkowania w locie: limitów operacyjnych oraz poprawienie procedury w celu zapewnienia pilotom odpowiedniej wiedzy niezbędnej do zrozumienia i radzenia sobie we wszelkich scenariuszach awarii. Wprowadzono obowiązkowe szkolenia dla wszystkich pilotów 737-8 MAX przed wznowieniem lotów. Dokonano aktualizacji szkolenia wstępnego i szkoleń okresowych pilotów. Wykonano przetestowanie systemów, w tym systemu czujników kąta natarcia (AoA). Przeprowadzono realizację operacyjnego lotu wstępnego, bez pasażerów, przed komercyjnym użyciem każdego statku powietrznego.
Dodatkowe procedury w PLL LOT: W PLL LOT przed włączeniem samolotów do siatki, zdecydowano się wdrożyć także dodatkowe środki bezpieczeństwa, w postaci lotów niezawodnościowych, która były wykonywane przez dwóch instruktorów oraz mechanika. Podczas oblotu dokonano dodatkowej weryfikacji wszystkich systemów samolotu na granicach eksploatacyjnych, między innymi na wysokości 41,000 stóp. W ten sposób, sprawdzono czy wszystkie systemy właściwie pracują i reagują na polecenia pilota. Każda z pięciu maszyn Boeing B-737 MAX przeszła takie kilkugodzinne testy. W ramach efektywnego przygotowania kadry PLL LOT do pilotażu zmodyfikowanej wersji B-737-8 MAX.
Przeprowadzono intensywne szkolenia załóg: Wszyscy piloci przeszli profesjonalne szkolenie teoretyczne opisujące wszystkie systemy samolotu B-737 MAX. Kolejnym krokiem było szkolenie na symulatorach, polegające na demonstracji i praktycznym przećwiczeniu procedur. Wszystkie sesje przeprowadzone zostały przez instruktorów koncernu Boeing. Każdy pilot wykonał kilka lotów na symulatorze. Dodatkowe szkolenia przeszedł także Personel Pokładowy.
Boeing B-737-8 MAX.
Boeing B-737 MAX to dwusilnikowy, wąskokadłubowy samolot odrzutowy produkowany przez amerykański koncern The Boeing Company. Model ten należy do grupy najpopularniejszych wąskokadłubowych samolotów odrzutowych wszech-czasów, produkowany w różnych wersjach od 1967 roku. Samolot ma najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne; w silnikach, skrzydłach i dopracowanej w każdym szczególe kabinie i kokpicie.
Kabinę pasażerską B-737 MAX wykonano według unikatowego konceptu wnętrza Boeing Sky Interior, zastosowanego również w kabinie Boeing B-787 Dreamliner. Charakterystyczne cechy tego konceptu to między innymi specjalne wyciszenie kabiny, ergonomiczne kształty elementów wyposażenia, przyjazne dla oczu oświetlenie oraz łatwo dostępne i pojemne schowki bagażowe. Piękno wnętrza podkreśla dynamiczne oświetlenie LED. Dodatkowo natężenie światła jest regulowane i może być dostosowywane do potrzeb, na przykład do aktualnej pory dnia.
W samolocie B-737 MAX połączone zostały najnowsze rozwiązania konstrukcyjne z technologią sprawdzoną w samolotach Dreamliner. W efekcie, nowe silniki są cichsze i bardziej wydajne, dlatego MAX ma większy zasięg i jest bardziej przyjazny dla środowiska. MAX ma też lepszą aerodynamikę niż poprzednicy. Ultranowoczesne skrzydła dzięki charakterystycznym zakończeniom w postaci rozszczepionych wingletów stawiają mniejszy opór i mają większą siłę nośną. Dzięki termu MAX spala mniej paliwa i emituje mniej CO2. W PLL LOT wykorzystuje samoloty B-737 od ponad 25 lat. Ich nowa generacja jest równie niezawodna i wytrzymała, a przy tym bardziej zaawansowana technologicznie.
Pierwsze samoloty B-737 MAX trafiły do Polski w 2017 roku. W 2021 roku, firma PLL LOT miała 5 samolotów B-737-8 MAX. Ale z polskimi rejestracjami samoloty B-737-8 MAX były także na stanie firm EnterAir oraz Ryanair. W 2022 roku, firma LOT zamówiła kolejne 7 samolotów Boeing B-737 MAX. Wszystkie samoloty przewoźnik odbierze już w październiku 2022 roku. Nowe samoloty trafiły do Polski w wyniku upadku firmy BlueAir (Rumunia), która zbankrutowała i nie odebrała zamówionych samolotów. W PLL LOT samoloty są eksploatowane w formie leasingu operacyjnego od amerykańskiej firmy Air Lease Corporation. Początkowo maszyny były wykorzystywane w malowaniu BlueAir. Samoloty mają na pokładzie 189 foteli, każdy z nich wyposażony jest w gniazdo USB.
Firma PLL LOT od 2017 roku, czyli od początku użytkowania samolotów Boeing 737 MAX zaoszczędziła blisko 8 300 ton paliwa lotniczego. To pozwala na przelot samolotu B-737 MAX ponad 3 miliony kilometrów, czyli 79 razy dookoła kuli ziemskiej. Samoloty były uziemione od marca 2019 roku, do marca 2021 roku, na skutek globalnego uziemienia B-737-8 MAX, z powodu dwóch katastrof. W 2025 roku, Flota PLL LOT składała się z 12 samolotów Boeing B-737 MAX 8. Oprócz tego, LOT posiada również 6 samolotów Boeing B-737-800NG. LOT planuje pozyskać kolejne 8 samolotów B-737 MAX 8 do połowy 2025 roku.
Enter Air posiada obecnie 8 samolotów Boeing 737 MAX 8 we flocie. Flota przewoźnika składa się łącznie z 30 Boeing B-737, w tym 22 starszych modeli 737-800 i 8 nowszych 737 MAX 8. Enter Air oczekuje na dostawę jeszcze jednego Boeinga 737 MAX 8.
Firma Ryanair posiada 406 samolotów B-737-800 oraz B-737-8 MAX. Firma Ryanair posiada także 162 samoloty Boeing 737 MAX 8-200. Te samoloty, nazywane przez przewoźnika „Gamechanger”, są w konfiguracji o dużej pojemności, mogącej pomieścić 228 pasażerów. Ryanair jest największym użytkownikiem tego modelu samolotu w Europie.
Dane T-T Boeing 737-8 MAX: Rozpiętość 35,91 m. Długość 39,52 m. Wysokość 12,42 m. Średnica kadłuba 3,76 m. Maksymalna masa startowa 76 999 kg. Liczba foteli pasażerskich 186. Silniki CFM LEAP-1B. Prędkość przelotowa 839 km/h. Maksymalny zapas paliwa 20 653 kg. Pułap operacyjny 12 000 m. Samolot na pokładzie ma 3 toalety i 2 kuchnie.
Opracował Karol Placha Hetman