Kraków 2020-09-14
Bell 407GXi
Polska
Historia
Śmigłowce Bell 407 w Polskiej Policji.
Już od wielu lat Polska Policja, a wcześniej Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, korzystało ze śmigłowców koncernu Bell.
Bell Helicopter Textron, to spółka w pełni zależna od Textron Inc., jest wiodącym w branży producentem komercyjnych i wojskowych, załogowych i bezzałogowych statków powietrznych z pionowym podnoszeniem i pionierem rewolucyjnych samolotów w ruchu lotniczym. Koncern swoje produkty ma w 120 krajach. Siedziba firmy mieści się w Fort Worth w Teksasie, a fabryki w Amarillo (Teksas) i Mirabel, (Quebec, Kanada). Bell współpracuje z firmami Agusta i Westland.
Firma została założona 10 lipca 1935 roku, jako Bell Aircraft Corporation przez Lawrence’a Bella w Buffalo w stanie New York. Początkowo budowała udane samoloty bojowe, które wzięły udział w drugiej wojnie światowej. Potem budowała samoloty eksperymentalne.
W dniu 29 grudniu 1942 roku, firma Bell zbudowała swój pierwszy udany śmigłowiec, który otrzymał oznaczenie Bell 30. Tak rozpoczęła się kariera firmy w dziedzinie budowy statków powietrznych typu Vertical Lift (pionowe podnoszenie). Firma Textron kupiła firmę Bella w 1960 roku. Bell Aerospace składała się z trzech oddziałów Bell Aircraft Corporation, w tym z działu śmigłowców. Oddział śmigłowców został przemianowany na Bell Helicopter Company i po sukcesie śmigłowca UH-1 Huey, podczas wojny w Wietnamie, stała się największą dywizją Textron. W styczniu 1976 roku, Textron zmienił nazwę oddziału na Bell Helicopter Textron.
Bell 407.
Prace nad śmigłowcem Bell 407 rozpoczęto w 1993 roku. Śmigłowiec Bell 407 pierwszy lot wykonał w dniu 29 czerwca 1995 roku. Drugi prototyp został oblatany w dniu 13 lipca 1995 roku, a już w dniu 10 listopada 1995 roku, pierwszy lot wykonał śmigłowiec seryjny. Główna linia produkcyjna jest umieszczona w Kanadzie. Do 2017 roku, zbudowano ponad 1 400 egzemplarz. Wersja podstawowa śmigłowca kosztuje ponad 3 miliony $.
Śmigłowiec Bell 407 to jednosilnikowy, z jednym wirnikiem nośnym i śmigłem ogonowym. Śmigłowiec jest wersją rozwojową śmigłowca Bell 206 i jest przeznaczony do zadań cywilnych.
Bell 407 ma wirnik nośny wyposażony w cztery kompozytowe łopaty. Piasta wirnika nośnego jest kompozytowa i była opracowana dla armii Stanów Zjednoczonych dla śmigłowca OH-58D Kiowa Warrior, zastępując wirnik półsztywny, dwu-łopatowy. Do napędu wykorzystywany jest jeden silnik turbinowy Rolls-Royce / Allison 250-C47. Kabina pozwala na umieszczenie dwóch pilotów i pięciu pasażerów. Większość płatowca jest wykonana z kompozytu.
Bell 407GX.
Firma Bell opracowała wersję Bell 407GX, która może wypełniać zadania policyjne; poszukiwania, ratownictwa, rozpoznania i ewakuacji medycznej. Śmigłowiec ma awionikę firmy Garmin G1000 H-model glass cockpit.
Bell 407GXi w Polsce.
Na początku 2019 roku, Polska Policja podpisała kontrakt na kupno trzech śmigłowców Bell 407GXi. Umowa została podpisana z producentem śmigłowców typu Bell, firma Bell Textron Helicopter Inc. z siedzibą w Fort Worth (USA). Doposażenie lotnictwa w śmigłowce patrolowo-obserwacyjne pozwoliło na zastąpienie wycofanych z eksploatacji, wiekowych i wysłużonych śmigłowców PZL Mi-2 oraz PZL Kania.
Wersja Bell 407GXi, to najnowsza modyfikacja śmigłowca Bell-407, która do produkcji weszła w 2018 roku. Nowoczesna awionika i osiągi szczególnie predysponują te śmigłowce do wykorzystania do zadań wymagających długotrwałego przebywania w powietrzu z jednoczesnym zapewnieniem niskich kosztów eksploatacji.
Koncern Bell ma swoje przedstawicielstwo w Europie w Pradze. W dniu 6 grudnia 2019 roku, pierwszy śmigłowiec Bell 407 został przebazowany z Czech z Pragi do Warszawy na Lotnisko Bemowo-Babice, mając rejestrację OK-KOM. Śmigłowiec był już pomalowany w barwy policyjne. Wchodząc do służby śmigłowiec otrzymał rejestrację SN-80XP oraz nb A-104. Śmigłowiec nie miał zamontowanych urządzeń poszukiwawczych, na przykład głowicy optoelektronicznej i reflektora szperacza. Był jednak wyposażony w konieczne okablowanie. Urządzenia zamontowano wiosną 2020 roku.
Dwa kolejne śmigłowce dostarczono jesienią 2020 roku.
Opracował Karol Placha Hetman
Kraków 2020-09-14
Bell 407GXi
Polska
Konstrukcja
Śmigłowce Bell 407 w Polskiej Policji.
Śmigłowiec Bell 407 to jednosilnikowy, z jednym wirnikiem nośnym i śmigłem ogonowym. Śmigłowiec jest wersją rozwojową śmigłowca Bell 206 i jest przeznaczony do zadań; poszukiwania, ratownictwa, rozpoznania i ewakuacji medycznej. Kabina pozwala na umieszczenie dwóch pilotów i pięciu pasażerów. Typowa konfiguracja miejsc dla siedmiu osób, składająca się z pilota i pasażerów, z pięcioma pasażerami w kabinie głównej. Większość płatowca jest wykonana z kompozytu. Śmigłowiec ma awionikę firmy Garmin G1000 H-model glass cockpit.
Silnik: Allison 250-C47B turboshaft, 813 shp (606 kW).
Dane T-T Bell 407:
Długość 41 ft 8 in (12.7 m)
Średnica wirnika nośnego 35 ft 0 in (10.67 m)
Powierzchnia pracy wirnika 962 ft² (89 m²)
Wysokość 11 ft 8 in (3.56 m)
Masa własna 2,668 lb (1 210 kg)
Udźwig 2,347 lb (1 065 kg)
Maksymalna masa startowa 6,000 lb (2 722 kg)
Prędkość maksymalna 140 knots (161 mp/h, 260 km/h)
Prędkość przelotowa 133 knots (152 mp/h, 246 km/h)
Zasięg 324 nmi (372 mi, 598 km)
Pułap operacyjny 18,690 ft (5 698 m)
Opracował Karol Placha Hetman
Kraków 2020-09-14
Bell 407GXi
Polska
Zestawienie
Śmigłowce Bell 407 w Polskiej Policji.
W 2019 roku, Polska Policja kupiła pierwszy śmigłowiec Bell 407GXi, rejestracja SN-80XP, nb A-104. W 2020 roku, kupiono kolejne dwa śmigłowce Bell 407GXi.
Opracował Karol Placha Hetman