Kraków 2009-02-01
Zestawienie
167b Rozdział 1956-05-25. WSK Mielec ( LZR ) Lim-5 M, Lim-6 bis, Lim-6 M.
Samolot Lim-6 bis to był bardzo udany samolot pola walki i wsparcia ogniowego. Powstał na bazie samolotu PZL Lim-5, początkowo jako Lim-5 M, a ostatecznie w wersji Lim-6 bis. Samolot był czysto Polska konstrukcją, opracowaną przez Polskich inżynierów i techników, pracujących w różnych fabrykach i placówkach badawczych. W okresie 1959-1978, zbudowano 233 egzemplarzy samolotów Lim-6 bis oraz Lim-6 M. Po służbie wiele samolotów zachowano w muzeach i jako pomniki techniki lotniczej.
Spis samolotów Lim-5 M, Lim-6 bis, Lim-6 M:
Lim-5 / szturmowiec, nr 1C 10-30 / 1030, CM 10-30, dostarczony w pierwszej połowie 1958 roku. W 1957 roku samolot przekazany do fabryki dla opracowania wersji szturmowej. CM 10-30 oblatany 1959-07-02 roku.
Lim-5 / szturmowiec, nr 1C 16-01 / 1601. Dostarczony w drugiej połowie 1959 roku. W 1959 roku, pozostawiony przez wojsko w Mielcu, celem opracowania wersji szturmowej.
Lim-5 / szturmowiec, nr 1C 19-04 / 1904. Dostarczony w 1960 roku. W 1960 roku, wojsko pozostawiło ten egzemplarz w Mielcu, jako trzeci egzemplarz do prac nad samolotem szturmowym.
Lim-5 P / Lim-6 M / szturmowiec, nr 1D 06-02 / 602. Dostarczony w okresie wrzesień-grudzień 1960 roku. W 1971 roku, jako pierwszy samolot Lim-5 P został przebudowany na samolot szturmowy Lim-6 M.
CM-I / szturmowiec, nr CM 10-30 (Pierwszy prototyp). Dostarczony 1959-07-02 roku. Pierwsza wersja szturmowa. Był wyposażony w przyspieszacze rakietowe i spadochron hamujący.
Lim-5 M CM-II. Drugi prototyp. Samolot ze zdwojonymi kołami i owiewko zbiornikami.
Lim-5 M /Lim-6 bis, nr 1F-J 01-01 / 101. Dostarczony 1960-11-30. Pierwszy seryjny. Po latach przebudowany na Lim-6 bis. W 2003 roku, jako eksponat w Warszawie.
Pierwsza seria produkcyjna samolotów Lim-5 M liczyła 10 egzemplarzy. Nr 1F 01-01 do 1F 01-10. Samoloty zostały przebudowane na Lim-6 bis.
Lim-5 M / Lim-6 bis. Nr 1F-J 01-05 / 105. Od 1990 roku, jako eksponat w Krakowie.
Druga seria produkcyjna samolotów Lim-5 M miała 20 egzemplarzy. Nr 1F 02-01 do 1F 02-20. Samoloty zostały przebudowane na Lim-6 bis.
Lim-5 M / Lim-6 bis. Nr 1F-J 02-06 / 206. Eksploatowany w 45 PLMB Babimoście.
Lim-5 M / Lim-6 bis. Nr 1F-J 02-09 / 209. Po służbie, w 2002 roku, jako eksponat w Sklęczkach przy JW. 1136.
Trzecia seria produkcyjna samolotów Lim-5 M miała 30 egzemplarzy. Nr 1F 03-01 do 1F 03-30. Łącznie zbudowano 60 samolotów w wersji Lim-5 M. Samoloty zostały przebudowane na Lim-6 bis.
Lim-5 M / Lim-6 bis. Nr 1F-J 03-01 / 301. W 1980 roku, w kamuflażu.
Lim-5 M / Lim-6 bis. Nr 1F-J 03-16 / 316. W 1996 roku, jako eksponat w Gdyni.
Lim-5 M nr 1F 03-30. Dostarczony 1961-05-10 roku. Ostatni zbudowany Lim-5 M z 60 sztuk. Po latach, prawie wszystkie samoloty przebudowano do standardu Lim-6 bis.
Seria produkcyjna samolotów Lim-6. Nr 1J 04-01 do 1J 04-40. Wyprodukowane w 1961 roku. Zbudowano partię 40 egzemplarzy. Samoloty otrzymały klapy z nadmuchem, spadochron umieszczony u nasady usterzenia, dodatkowe chwyty do chłodzenia silnika Lis-6. Wojsko tych maszyn nie przyjęło i maszyny zostały przebudowane.
Lim-6 bis. Nr 1J 04-07. Dostarczony 1963-03-23. Pierwszy seryjny Lim-6 bis powstały z przebudowy z samolotu Lim-6.
40 samolotów Lim-6 bis powstało z przebudowy samolotów Lim-6. Przebudowa trwała w okresie marzec-maj 1963 roku. Samoloty otrzymały numery 1J 04-01 do 1J 04-40.
Lim-6 bis R nr 1J 04-01 / 401. Na samolocie testowano różne podwieszenia. W dniu 1965-06-08 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie.
Lim-6 bis nr 1J 04-02 / 402. W dniu 1963-04-08 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-03 / 403. W dniu 1963-04-08 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-04 / 404. W dniu 1963-04-08 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-05 / 405. W dniu 1963-03-28 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-06 / 406. W dniu 1963-05-25 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-07 / 407. W dniu 1963-03-28 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-08 / 408. W dniu 1963-03-28 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-09 / 409. W dniu 1963-03-28 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-10 / 410. W dniu 1963-04-08 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-11 / 411. W dniu 1963-03-28 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-12 / 412. W dniu 1963-03-28 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-13 / 413. W dniu 1963-03-28 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-14 / 414. W dniu 1963-03-28 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu. Od 2010 roku, samolot jest eksponatem w Muzeum w Dęblinie.
Lim-6 bis nr 1J 04-15 / 415. W dniu 1963-03-28 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-16 / 416. W dniu 1963-04-08 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-17 / 417. W dniu 1963-03-28 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-18 / 418. W dniu 1963-04-08 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-19 / 419. W dniu 1963-04-08 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-20 / 420. W dniu 1963-04-08 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-21 / 421. W dniu 1963-04-08 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-22 / 422. W dniu 1963-04-08 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-23 / 423. W dniu 1963-04-29 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-24 / 424. W dniu 1963-04-29 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-25 / 425. W dniu 1963-04-29 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-26 / 426. W dniu 1963-04-29 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-27 / 427. W dniu 1963-04-29 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu. Po służbie przez kilka lat samolot był w Muzeum w Lublinku. Od 2010 roku, samolot jest w muzeum w Dęblinie.
Lim-6 bis nr 1J 04-28 / 428. W dniu 1963-04-29 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-29 / 429. W dniu 1963-04-29 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-30 / 430. W dniu 1963-05-25 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-31 / 431. W dniu 1963-05-25 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-32 / 432. W dniu 1963-04-29 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-33 / 433. W dniu 1963-04-29 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-34 / 434. W dniu 1963-05-25 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-35 / 435. W dniu 1963-05-25 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-36 / 436. W dniu 1963-04-29 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-37 / 437. W dniu 1963-04-29 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-38 / 438. W dniu 1963-04-29 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 04-39 / 439. W dniu 1963-05-25 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-40 / 440. W dniu 1963-05-25 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 04-41 / 441. W dniu 1969-09-30 roku, przekazany został do 6 PLMSZ w Pile. Dodatkowy egzemplarz, który był poprzednio eksperymentalnym CM 10-30.
W dniu 1963-06-12, samolot Lim-6 bis 1J 04-… z 53 PLMSZ w Mirosławcu, podczas wykonywania lotu przez ppor. pil. Cieśluka utracono pierwszego Lim-6 bis w wyniku usterki układu sterowania silnika, pilot się katapultował.
W dniu 1963-06-21, samolot Lim-6 bis 1J 04-… z 53 PLMSZ w Mirosławcu, podczas wykonywania lotu wydarzył się pierwszy śmiertelny wypadek. Samolot był pilotowany przez kpt. pil. Kozaka. Katastrofa miała miejsce w pobliżu Mirosławca.
W dniu 1963-09-11, samolot Lim-6 bis 1J 04-… z 53 PLMSZ w Mirosławcu, podczas wykonywania lotu wydarzył się kolejny śmiertelny wypadek. Samolot był pilotowany przez ppor. pil. Błahut, uderzył w las podczas lotów na bombardowanie na poligonie w Nadarzycach.
Druga seria produkcyjna samolotów Lim-6 bis. Od podstaw zbudowano 30 samolotów. Były to kolejne samoloty od 41 egzemplarza do 70 egzemplarza. Produkcja trwała od sierpnia 1963 roku do listopada 1963 roku. Samoloty otrzymały nr od 1J 05-01 do 1J 05-30.
Lim-6 bis nr 1J 05-01 / 501. W dniu 1963-08-16 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 05-02 / 502. W dniu 1963-08-16 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 05-03 / 503. W dniu 1963-08-16 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 05-04 / 504. W dniu 1965-01-13 roku, przekazany został do ITWL.
Lim-6 bis nr 1J 05-05 / 505. W dniu 1963-08-16 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 05-06 / 506. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 05-07 / 507. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 05-08 / 508. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 05-09 / 509. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 05-10 / 510. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 05-11 / 511. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 05-12 / 512. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 05-13 / 513. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 05-14 / 514. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 05-15 / 515. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 05-16 / 516. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 05-17 / 517. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis nr 1J 05-18 / 518. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 05-19 / 519. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 05-20 / 520. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 51 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 05-21 / 521. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 6 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 05-22 / 522. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 6 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 05-23 / 523. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 6 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 05-24 / 524. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 6 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 05-25 / 525. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 6 PLMSZ w Pile.
Lim-6 bis nr 1J 05-26 / 526. Pierwszy lot w dniu 1963-11-09 roku. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 5 PLMSZ w Bydgoszczy. Następnie użytkowany w 7 PLB-R w Powidzu. Wycofany ze służby z dniem 1991-01-14 roku. Całkowity nalot wynosi 1 769 godzin. Ostatni remont wykonano w dniu 1987-12-09 roku, w WZL nr 2 Bydgoszcz. Po służbie jako pomnik w Zawierciu przy drodze krajowej Nr 78, od roku 1993 roku.
Lim-6 bis nr 1J 05-27 / 527. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 6 PLMSZ w Pile. Pierwszy lot szkolny w jednostce, w dniu 1964-02-15 roku. W 2003 roku, ustawiony jako pomnik w Warszawie, z numerem burtowym 1963.
Lim-6 bis nr 1J 05-28 / 528. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 5 PLMSZ w Bydgoszczy.
Lim-6 bis nr 1J 05-29 / 529. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 5 PLMSZ w Bydgoszczy.
Lim-6 bis nr 1J 05-30 / 530. W dniu 1963-11-14 roku, przekazany został do 5 PLMSZ w Bydgoszczy.
Trzecia seria produkcyjna samolotów Lim-6 bis. Od podstaw zbudowano 40 samolotów. Były to kolejne samoloty od 71 egzemplarza do 110 egzemplarza. Produkcja trwała od stycznia 1964 roku do marca 1964 roku. Samoloty otrzymały nr od 1J 06-01 do 1J 06-40.
Lim-6 bis R nr 1J 06-01 / 601. W dniu 1964-01-06 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie.
Lim-6 bis R nr 1J 06-02 / 602. W dniu 1964-01-06 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie.
Lim-6 bis nr 1J 06-03 / 603. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis R nr 1J 06-04 / 604. W dniu 1964-01-06 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie.
Lim-6 bis R nr 1J 06-05 / 605. W dniu 1964-01-16 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie.
Lim-6 bis R nr 1J 06-06 / 606. W dniu 1964-01-16 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie.
Lim-6 bis R nr 1J 06-07 / 607. W dniu 1964-01-16 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie.
Lim-6 bis R nr 1J 06-08 / 608. W dniu 1964-01-16 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie. Po służbie był kilka lat w Muzeum w Lublinku. W 2010 roku trafił do Muzeum w Dęblinie.
Lim-6 bis R nr 1J 06-09 / 609. W dniu 1964-01-16 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie.
Lim-6 bis nr 1J 06-10 / 610. W dniu 1964-01-16 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu.
Lim-6 bis R nr 1J 06-11 / 611. W dniu 1964-01-16 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie.
Lim-6 bis nr 1J 06-12 / 612. W dniu 1964-01-15 roku, przekazany został do KD 16 DLMSZ.
Lim-6 bis nr 1J 06-13 / 613. W dniu 1964-01-16 roku, przekazany został do 53 PLMSZ w Mirosławcu. W 1979 roku, był pomalowany w kamuflaż.
Lim-6 bis R nr 1J 06-14 / 614. W dniu 1964-01-16 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie.
Lim-6 bis nr 1J 06-15 / 615. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-16 / 616. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-17 / 617. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-18 / 618. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-19 / 619. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-20 / 620. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-21 / 621. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-22 / 622. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-23 / 623. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-24 / 624. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-25 / 625. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-26 / 626. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis R nr 1J 06-27 / 627. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach. W 2005 roku, eksponat w Babimoście.
Lim-6 bis nr 1J 06-28 / 628. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-29 / 629. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-30 / 630. W dniu 1964-01-25 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-31 / 631. W dniu 1964-03-02 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-32 / 632. W dniu 1964-03-02 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-33 / 633. W dniu 1964-03-02 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-34 / 634. W dniu 1964-03-02 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis R nr 1J 06-35 / 635. W dniu 1964-03-13 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie.
Lim-6 bis R nr 1J 06-36 / 636. W dniu 1964-03-13 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie.
Lim-6 bis R nr 1J 06-37 / 637. W dniu 1964-03-13 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie. Kilka lat był w Muzeum w Lublinku. Od 2010 roku, jest w Muzeum w Dęblinie.
Lim-6 bis R nr 1J 06-38 / 638. W dniu 1964-03-13 roku, przekazany został do 21 PLRT w Sochaczewie.
Lim-6 bis nr 1J 06-39 / 639. W dniu 1964-03-02 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach.
Lim-6 bis nr 1J 06-40 / 640. Samolot pierwszy lot wynkonał 1964-02-25 roku. W dniu 1964-03-02 roku, przekazany został do 30 PLMSZ w Siemirowicach. Ostatni seryjny samolot Lim-6 bis.
Wszystkie samoloty Lim-5 M przebudowano do standardu Lim-6 bis. Łącznie 60 sztuk.
Lim-6 bis nr 1J 16-01 / 1601. Dostarczony w dniu 1965-08-15. Samolot 1J 16-01, był poprzednio eksperymentalnym CM 16-01. W dniu 1965-06-15, trafił do 53 PLMSZ w Mirosławcu. W 1984 roku, był pomalowany w kamuflażu.
Łącznie zbudowano 3 + 170 samolotów Lim-6 bis.
Lim-6 M. W latach 1972-1978 na samoloty Lim-6 M i Lim-6 MR przebudowano 60 samolotów Lim-5 P.
Niektóre samoloty Lim-6 M:
Lim-6 M nr 1D 06-02 / 602. Samolot dostarczono w 1971 roku. Pierwszy Lim-5 P przebudowany do standardu Lim-6 bis i oznaczony Lim-6 M. Prace w LZR-2 w Bydgoszczy.
Lim-6 MR nr 1D 01-01 / 101. Poprzednio Lim-5 P. W 1997 roku, eksponat w Siemirowicach.
Lim-6 MR nr 1D 05-23 / 523. Poprzednio Lim-5 P. W 1997 roku, eksponat w Siemirowicach.
Lim-6 M nr 1D 06-06 / 606. Poprzednio Lim-5 P. W 1999 roku, w Krakowie.
Lim-6 MR nr 1D 06-18 / 618. Poprzednio Lim-5 P. W 1998 roku, w Krakowie.
W latach 1959-1978 zbudowano 233 samoloty Lim-6 bis, Lim-6 M.
Opracował Karol Placha Hetman