Sikorsky-Mielec Black Hawk S-70i. 2022r.

Kraków 2022-09-13

Sikorsky-Mielec Black Hawk S-70i.

Śmigłowiec poszukiwawczo – ratowniczy.

W 2022 roku, w Kielcach w ramach XXX Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego, firma Polskie Zakłady Lotnicze z Mielca zaprezentowały śmigłowiec poszukiwawczo – ratowniczy S-70M Black Hawk. Śmigłowce takie zamówiło MSW Rumunii, w ilości 6 egzemplarzy. Dostawa zostanie zrealizowana w 2023 roku.

Black Hawk S-70M. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Black Hawk S-70M. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Black Hawk S-70M. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Black Hawk S-70M. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Black Hawk S-70M. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Black Hawk S-70M. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Black Hawk S-70M. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Black Hawk S-70M. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Black Hawk S-70M. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Black Hawk S-70M. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Okazuje się, że wielozadaniowe śmigłowce typu Sikorsky-Mielec Black Hawk S-70i są bardzo przydatne do wykonywania różnych zadań, nie tylko militarnych. Trzeba także wiedzieć, że dla skutecznego wykorzystania tego sprzętu konieczna jest współpraca różnych służ mundurowych; wojska, policji, straży granicznej, straży pożarnej. Już wcześniej nastąpiło porozumienie między Wojskiem Polskim, a Państwową Strażą Pożarną. Jak ustalono, w pierwszej kolejności do współpracy wykorzystane zostaną należące do wojska wielozadaniowe śmigłowce Black Hawk S-70i. W Polsce korzystają z nich komandosi z Jednostki Wojskowej GROM. Wojsko Polskie obecnie ma 4 śmigłowce Black Hawk S-70i. MON dysponować będzie 8 tego typu śmigłowcami. Natomiast Polska Policja dysponuje 3 śmigłowcami S-70i.

W Polsce w dniu 26 lipca 2022 roku, Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej (KG PSP) poinformowała, że policjanci i strażacy wyruszyli na pokładzie śmigłowca S-70i Black Hawk International ze zbiornikiem na wodę typu Bambi Bucket, aby walczyć z pożarem Parku Narodowego Czeska i Saska Szwajcaria w Republice Czeskiej. Pożar lasów w Parku Narodowym Czeska Szwajcaria wybuchł w niedzielę rano 24 sierpnia 2022 roku, w trudno dostępnym, skalnym terenie. Żywioł rozprzestrzenił się na obszarze o powierzchni około 300 hektarów na pograniczu czesko-niemieckim, około 50 kilometrów od południowo-zachodniej granicy Polski. Pomoc polskich strażaków i policjantów była odpowiedzią na zapotrzebowanie strony czeskiej złożonego za pośrednictwem mechanizmu pomocowego UE. Polscy policjanci, strażacy i sprzęt spisał się bardzo dobrze. Po raz kolejny śmigłowce Black Hawk S-70i potwierdziły swoją wszechstronność.

Zbiornik typu Bambi Bucket o pojemności 1,5 m sześciennego i 3 m sześcienne, są wykorzystywane w Polsce od grudnia 2020 roku. Zbiorniki można podwieszać pod śmigłowce S-70i oraz PZL W-3 Sokół. Pusty zbiornik jest przewożony we wnętrzu śmigłowca. Zbiornik jest podwieszony na zawiesiu o długości nawet do 20 m. Zbiorniki był wykorzystywane już w maju 2022 roku, w walce z pożarem lasu pod Nowym Miastem nad Pilicą oraz w sierpniu 2021 roku, na prośbę Turcji. Wylot do Turcji nastąpił w dniu 5 sierpnia 2021 roku. Ekipa liczyła 14 osób.

Jak podaje Komenda Państwowej Straży Pożarnej w Polsce wykorzystywany jest system GFFFV. System GFFFV to angielski skrót, oznaczający Ground Forest Fire Fighting using Vehicles. Jest to moduł gaszenia pożarów lasów z ziemi z użyciem pojazdów. Obecnie w ramach Mechanizmu Ochrony Ludności Unii Europejskiej Polska posiada sześć takich modułów, wyspecjalizowanych w gaszeniu pożarów lasów, które stacjonują w miastach: Kraków, Białystok, Poznań, Olsztyn, Szczecin i Wrocław.

Już w 2017 roku, zakład PZL Mielec podpisał kontrakt na dostawę dwóch śmigłowców typu S-70i Black Hawk do USA. Śmigłowce zamówiły władze hrabstwa Los Angeles. Śmigłowce zostały nazwane „Firehawk”. Zostały dostarczone w grudniu 2017 roku. Śmigłowce zostały wykorzystane do walki z pożarami lasów i reagowania w innych nagłych wypadkach. Każdy ze śmigłowców „Firehawk” ma szersze łopaty wirnika, co zwiększa zdolność podnoszenia się maszyny. Śmigłowce mają szklany glass-kokpit pozwalający pilotom lepiej oceniać sytuację w trakcie misji, wbudowany w kokpicie rejestrator dźwięków i danych dotyczących lotu oraz system zarządzania stanem maszyny, pozwalający na stałe monitorowanie jej parametrów operacyjnych.

Opracował Karol Placha Hetman