Kraków 2022-09-13
PZL Świdnik Leonardo AW.149 dla Wojska Polskiego.
AW.149 – śmigłowiec ze Świdnika.
W dniu 1 lipca 2022 roku, na terenie zakładów lotniczych w Świdniku, z udziałem Wiceprezesa Rady Ministrów, Ministra Obrony Narodowej Pana Mariusza Błaszczaka, została podpisana umowa na dostawę wielozadaniowych śmigłowców wsparcia typu AW.149 dla Lotnictwa Wojsk Lądowych. Stronami umowy są Skarb Państwa – Agencja Uzbrojenia oraz Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik” S.A. Przedmiotem umowy jest dostawa 32 śmigłowców AW.149 wraz z pakietami logistycznym, szkoleniowym oraz symulatorami. W skład pakietu logistycznego wchodzi zapas części zamiennych i eksploatacyjnych oraz sprzęt na potrzeby obsługi technicznej śmigłowców. Pozostały pakiet obejmuje kompleksowe szkolenie pilotów i personelu naziemnego oraz dostawę zestawu zaawansowanych symulatorów i wyposażenia szkoleniowego. Wartość kontraktu wynosi 8,25 mld złotych brutto, a dostawy zostaną zrealizowane w okresie 2023 – 2029.
Jaki jest AW.149 ze Świdnika dla Wojska Polskiego?
Nowy śmigłowiec AW.149 nie zastępuje konkretnego typu śmigłowców używanych do tej pory w Wojsku Polskim. To zupełnie nowy poziom wojskowego lotnictwa śmigłowcowego. Śmigłowiec AW.149 to zupełnie nowa konstrukcja, dlatego niesie nową szansę, ale także zagrożenie, że nie podoła potrzebom obronnym Rzeczypospolitej Polski. Plusem jest to, że konstrukcja AW.149 jest dostosowana do polskich wymagań.
Maksymalna masa startowa śmigłowca AW.149 wynosi 8 600 kg. Prędkość maksymalna śmigłowca wynosi 313 km/h, a przelotowa 287 km/h. Zasięg maksymalny to 500 nmi (926 km), a maksymalna długotrwałość lotu wynosi 4 godziny i 55 minut.
Śmigłowiec AW.149 to wielozadaniowy śmigłowiec wojskowy zdolny do realizacji lotów VFR/IFR (Visual Flight Rules/Instrumental Fligth Rules) w dzień i w nocy oraz w warunkach NVC (Night Vision Conditions).
Śmigłowiec ma dwa stanowiska dla pilotów, ale zadania może realizować jeden pilot. Śmigłowiec jest przystosowany do lotów w dzień i w nocy, a jego szklany kokpit jest kompatybilny z goglami noktowizyjnymi (NVG) i nie wymaga dużego nakładu pracy. Śmigłowiec do ładowni może zabrać 19 osób. AW149 zapewnia duże bezpieczeństwo załogi. Wysoki poziom tolerancji balistycznej, odporny na zderzenia kadłub i fotele, wytrzymałe podwozie, samouszczelniające się zbiorniki paliwa, w pełni zintegrowany zestaw pomocy defensywnych oraz dodatkowe opancerzenie. Do ładowni dostęp zapewniają przesuwane drzwi w obu burtach, o bardzo dużym prześwicie.
Siły Zbrojne RP zamówiły śmigłowiec AW.149 bardzo bogato wyposażony: systemy obserwacji, uzbrojenie strzeleckie, kierowane i niekierowane pociski rakietowe do zwalczania celów naziemnych i nawodnych, systemy pasywnej i aktywnej obrony. Uzbrojenie będzie konfigurowane w zależności od misji postawionej przed załogą i ich śmigłowcem. Uzbrojenie może być montowane na podwieszeniach umieszczonych na wysięgnikach lub we wnętrzu śmigłowca. Śmigłowce mogą być wykorzystywane w misjach SAR i CSAR, a także w czasie klęsk żywiołowych. Maszyna nadaje się do prowadzenia operacji ewakuacji, poszukiwania i ratownictwa oraz transportu towarów i zaopatrzenia. Może wykonywać bliskie wsparcie z powietrza, zbrojną eskortę, dowodzenie i kierowanie (C2) oraz wywiad, obserwacja i rozpoznanie (ISR). Śmigłowiec ma działać w wymagającym i trudnym środowisku, przy niekorzystnych warunkach pogodowych, na dalekich dystansach, w optymalnie krótkim czasie. Śmigłowiec ma zapewnić wysoką skuteczność, małą awaryjność i zdolność przetrwania, łącząc zaawansowane technologie. AW.149 został zaprojektowany z myślą o wielu misjach, AW.149 został zaprojektowany z myślą o wielu misjach, z łatwą rekonfiguracją ładowni.
Co prawda, od 2010 roku, zakład w Świdniku należy do koncernu Leonardo Helicopters, ale znajduje się na terenie Polski i jest ważną fabryką w koncernie. Należy także pamietać, że holding Leonardo nadal współpracuje z amerykańską firmą Bell.
Należy wierzyć, że śmigłowce AW.149, w Wojsku Polskim potwierdzą swoje walory i dobrze zadłuża się w służbie.
Dane T-T AW.149:
Długość całkowita 17,57 m. Długość kadłuba 14,60 m. Szerokość kadłuba 3,02 m, Wysokość 5,14 m. Średnica wirnika nośnego 14,60 m. Masa startowa 8 600 kg. Prędkość maksymalna 313 km/h. Prędkość przelotowa 278 km/h. Prędkość wznoszenia 9,9 m/s. Pułap praktyczny 15 000 ft. Pułap zawisu z wpływem ziemi 1 830 m. Zasięg 500 nmi (926 km). Długotrwałość lotu 4 godziny 55 minut.
Opracował Karol Placha Hetman