Mielec 2011-04-19
Sikorsky-Mielec Black Hawk S-70i
317b Rozdział 15.03.2010 rok. Polska.
S-70i Black Hawk: Międzynarodowa wersja wojskowa produkowana przez spółkę zależną Sikorsky, PZL Mielec w Polsce.
S-70i Black Hawk.
Śmigłowiec S-70i Black Hawk jest najnowszym modelem rodziny samolotów wielozadaniowych Black Hawk. Śmigłowiec budowany jest przez PZL Mielec, spółkę zależną Sikorsky Aircraft. S-70i jest oferowany międzynarodowym klientom wojskowym i agencjom rządowym. Litera „i” w nazwie oznacza international - międzynarodowy.
Śmigłowiec S-70i może być konfigurowany zgodnie z misjami specyficznymi dla klienta, takimi jak transport wojskowy i atak szturmowy, dowodzenie i kontrola, patrol graniczny, poszukiwanie i ratownictwo, transport ładunku i transport VIP.
W PZL Mielec pierwszą kabinę zbudowano w dniu 12 marca 2009 roku. Pierwszy kompletny śmigłowiec S-70i w PZL Mielec zbudowano w dniu 15 marca 2010 roku, a jego pierwszy lot wykonano w centrum badawczym Sikorsky Aircraft w West Palm Beach na Florydzie w dniu 1 lipca 2010 roku.
Śmigłowiec S-70i i UH-60 mają ten sam płatowiec, dlatego w PZL Mielec są produkowane element do śmigłowca UH-60. Początkowo śmigłowce S-70i trafiały do USA celem doposażenia. Później kompletowanie śmigłowców prowadzono w PZL Mielec i z Mielca trafiały one do klientów.
PZL Mielec dostarczył pierwsze trzy śmigłowce S-70i Black Hawk do klienta w sierpniu 2011 roku.
Sikorsky Aircraft podpisał umowę z Ministerstwem Obrony Brunei w grudniu 2011 roku. Na dostawę 12 śmigłowców S-70i dla Royal Brunei Air Force (RBAF). Zakres kontraktowy obejmuje również dostawę części zamiennych, sprzętu szkoleniowego i wsparcia naziemnego, a także opcję dla dziesięciu dodatkowych śmigłowców.
Sikorsky dostarczył pięć S-70i Black Hawks do jednostki Special Forces w dywizji Air Assault Division w Kolumbii w marcu 2013 roku. Kolumbijska armia złożyła zamówienie w Sikorsky Aircraft na dwa dodatkowe S-70i Black Hawk w kwietniu 2013 roku.
Śmigłowiec S-70i Black Hawk ma maksymalną masę brutto 9 979 kg. Może pomieścić dwóch członków załogi i do 13 uzbrojonych żołnierzy.
Niezawodna konstrukcja płatowca S-70i, jest odporna na zderzenia, integruje konstrukcję ładowni i kokpitu. Konstrukcja może opierać się ogniowi prowadzonemu z broni ręcznej i większym pociskom. Wejście i wyjście załogi i żołnierzy odbywa się za pomocą otwieranych drzwi kokpitu i dwóch przesuwnych drzwi ładowni.
Śmigłowiec może być wyposażony w ochronę balistyczną, aktywny system kontroli wibracji, sprzęt medyczny, system zintegrowanej kontroli stanu śmigłowca (IVHM), dodatkowe zbiorniki paliwa, zewnętrzną wciągarkę ratunkową, urządzenie do zjazdu i hak ładunkowy.
Szklany kokpit S-70i oferuje miejsca bezpieczne w razie wypadku dla pilota i drugiego pilota. W pełni zintegrowany cyfrowy kokpit jest wyposażony w zaawansowany pakiet awioniki z czterema dziesięciocalowymi wielofunkcyjnymi wyświetlaczami (MFD), podwójnym cyfrowym automatycznym systemem sterowania lotem oraz sprzężonym sterownikiem lotu i systemem zarządzania lotem (FMS).
Systemy nawigacyjne i komunikacyjne zawierają podwójny wbudowany system GPS / INS z mapą cyfrową, dwie radiostacje UHF / VHF, AM / FM, automatyczny wykrywacz kierunków, VOR / ILS oraz trójstopniowy elektroniczny system łączności (ICS). Przestronna ładownia ma powierzchnię 8,1 m2.
Bazowy śmigłowiec S-70i nie ma standardowego uzbrojenia. Nowo zbudowane śmigłowce S-70i lub istniejące platformy można zintegrować z systemem Battlehawk. System obejmuje karabiny maszynowe, wyrzutnie rakietowe 70 mm, system pocisków sterowanych laserowo powietrze-ziemia, sterowany z hełmu pilota, zewnętrzny system mocowania uzbrojenia na wysięgnikach.
S-70i Black Hawk jest napędzany dwoma silnikami turbowałowymi T700-GE701D wyposażonymi w elektroniczny układ sterowania typu C. Każdy silnik rozwija maksymalną moc 1 447 kW. Silniki turbinowe mogą pracować przez 30 minut bez smarowania. Silnik T700-GE-701D wymienia się w czasie 4 godziny. Śmigłowiec ma pomocniczą jednostkę mocy APU Solar T62T-40-1 o mocy 100 KM (75 kW). Dwusilnikowy napęd porusza główny wirnik składający się z czterech kompozytowo-tytanowych łopat. Układ paliwowy składa się z dwóch niezależnych i samo-uszczelniających się zbiorników paliwa, umieszczonych za ładownią. Jednopunktowe połączenie pozwala na ciśnieniowe tankowanie wszystkich zbiorników paliwa.
S-70i Black Hawk wyposażony jest w trzypunktowe podwozie z funkcjami pochłaniania energii. Wytrzymałe podwozie pozwala lądować i startować z praktycznie każdego nieprzygotowanego terenu.
S-70i może latać z maksymalną prędkością przelotu 277 km / h. Pułap serwisowy śmigłowca AEO (wszystkie silniki operacyjne) ma 13 200 stóp. Helikopter ma maksymalny zasięg 459 km bez rezerwy.
S-70i Black Hawk można transportować na pokładzie samolotu Lockheed C-130 Hercules lub każdego większego.
Opracował Karol Placha Hetman