Mielec 2025-06-30
Mielec Air Show. 2025r.
W dniach 28-29 czerwca 2025 roku (sobota-niedziela), na lotnisku w Mielcu odbyły się Pokazy Lotnicze Mielec Air Show. Tegoroczna impreza (2025 rok) została zaplanowana na dwa dni. Wejście na pokazy było biletowane. Bilety były sprzedawane przez internet oraz w dniach imprezy w kasie przy wejściu na pokazy. Bilet normalny kosztował 20 złotych. Dodatkowo, władze miasta Mielec zapewniły komunikację autobusową dla widzów. Pokaz cieszył się ogromnym zainteresowaniem nie tylko mieszkańców Mielca, ale także wielu miłośników lotnictwa z całej Polski. Na pokaz przybyło tysiące widzów, a najwięcej było młodych rodzin z licznymi dziećmi. W oba dni pogoda dopisała; temperatura maksymalna wynosiła do 25 stopni Celsiusza, było słonecznie, wiał lekki wiatr. Brama terenu pokazu została otwarta o godzinie 12;00. Jeszcze przed oficjalnym otwarciem imprezy widzowie mogli podziwiać uczestników pokazów, którzy trenowali przed głównym występem. Mielec to doskonałe miejsce dla fotografów, ponieważ słońce świeci za plecami.
Mielec to lotnicza stolica Polski, gdzie przez długie dziesięciolecia produkowano różne samoloty; bojowe, transportowe, rolnicze, a także części do innych samolotów, jak na przykład drzwi do samolotów Boeing B-757. Obecnie w Mielcu, firma Sikorsky-Mielec produkuje śmigłowce Black Hawk S-70i.
W trakcie imprezy, swoje stoiska miało między innymi: Wojsko Polskie, Siły Powietrzne, Stowarzyszenia modelarskie i sportowe oraz liczne kramy. Najwięcej było stoisk gastronomicznych. Było miasteczko dla najmłodszych. Wzdłuż ustawionych barierek, na polu wzlotów prezentowała się zdecydowana większość samolotów i śmigłowców, które prezentowały się także w powietrzu.
Głównym punktem, który rozpoczął pokazy był desant kilku skoczków spadochronowych z pokładu samolotu PZL An-2 rejestracja SP-KBA. Samolot należy do Fundacji Biało-Czerwone Skrzydła od 2017 roku i został wyremontowany przez członków fundacji. W 2018 roku, samolot ten zaprezentował był na Air Show Radom. Wszyscy skoczkowie, którzy wzięli udział w desancie, należą do Stowarzyszenia Mieleckich Spadochroniarzy.
Gwiazdą pokazu był zespół Baltic Bies, który zaprezentował się na czterech samolotach L-39 Albatros. Samoloty prezentują się w barwach niebiesko-żółtych. Samoloty wystartowały w jednej formacji. W powietrzu mogliśmy zobaczyć trudne figury; mijanka trzy na jeden, rozejście, a przede wszystkim rozejście figurą jordan. Nie zabrakło serca.
Gwiazdą był także zespół Polish Sparks, który lata na samolotach PZL TS-11 Iskra. Samoloty PZL TS-11 Iskra, w dniu 27 lipca 2022 roku, po 58 latach służby Siły Powietrzne Rzeczypospolitej, zakończyły swoją służbę. Dlatego coraz rzadziej będziemy mogli podziwiać te samoloty w powietrzu. Możemy być wdzięczni, pasjonatom lotnictwa z Mielca, że utrzymują w sprawności lotnej aż trzy samoloty TS-11 nb 1214, 1402, 1713. Piloci dali pokaz akrobacji zespołowej. Ale największe wrażenie zrobiło zespołowe lądowanie trzech samolotów. Bardzo trudny manewr, niebezpieczny i świadczący o doskonałym opanowaniu techniki pilotażu.
W powietrzu mogliśmy oglądać formację samolotów 3 AT3. W powietrzu były 3 samoloty. Samolot AERO AT3 należą do tak zwanych ultra-light, zabierają na pokład dwie osoby i są napędzane silnikami tłokowymi firmy ROTAX, które pracują na etylinie samochodowej.
Na niebie były samoloty 2 x Piper Cup, które są znane z wielu pokazów lotniczych w całej Polsce.
Był zespół Cellfast Flying Team, który od wielu lat, prezentuje w Polsce akrobacje zespołową na samolotach nie przystosowanych do akrobacji; Morane Rallye, rejestracje SP-PIC, SP-FIK, SP-CYC. Jest to samolot niemal identyczny z samolotem PZL-110 Koliber, który był produkowany w Polsce na podstawie licencji samolotu Rallye 100 ST. Licencja była kupiona w 1976 roku.
W powietrzu była zespół Firebirds. Zespół powstał w 2014 roku. Zespół tworzą trzej piloci: Adam Labus (Zlin 50LC), Łukasz Świderski (Extra 330SC), Sebastian Nowicki (Extra 330LC). Byli także inni piloci akrobacyjni w występach indywidualnych.
Na niebie mogliśmy podziwiać samolot PZL M-26 Iskierka rejestracja SP-DIC. Ten samolot ma niezwykłą historię i był eksploatowany w USA.
Były trzy samoloty PZL M-18 Dromader, samoloty rolnicze i pożarnicze, które zademonstrowały zrzut bomb wodnych; biało-czerwonych.
W powietrzu był samolot PZL M-28. Samolot jest pomalowany na kolor biały.
W powietrzu był śmigłowiec Bell UH-1 Iroquois „Huey”, który jest legendą wojny w Wietnamie.
Był śmigłowiec Bolkow BO-105PL, który brał udział w nocnych pokazach z efektami pirotechnicznymi.
Śmigłowiec Black Hawk z czasową rejestracją SP-YVB. Śmigłowiec został zbudowany w Mielcu i w ciągu kilku dni zostanie przekazany zagranicznemu odbiorcy.
Były dwie repliki samolotów Albatros Oeffag D.III, nb „3” i „6”. Samoloty te były używane w czasie wielkiej wojny światowej.
Zaprezentowano samolot Hat Classic rejestracja SP-YWG.
Był samolot Jakowlew Jak-18 rejestracja SP-YYY. Samolot jest latający i jest własnością Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
Był samolot replika RWD-5 R rejestracja SP-AJU. Ten egzemplarz ma bardzo ciekawą historię i w swojej karierze uległ kraksie, po której został odbudowany. Zmieniono wówczas barwy i rejestrację.
Był samolot Beach C-45H.
Samolot North American P-51 Mustang.
Samolot Jak-12 rejestracja SP-KLA.
Samolot myśliwski Jakowlew Jak-3 rejestracja D-FYGJ.
Samolot Harvard nb 58 FHI53.
Pokazano trzy samoloty które są bardzo podobne do siebie, a jednak różne. Jeden samolot Piper PA-34-200T Seneca II rejestracja SP-ROY i dwa samoloty PZL M-20 Mewa rejestracja SP-KMS oraz SP-FME. Samoloty PZL M-20 Mewa, były produkowane w Mielcu, od 1979 roku.
Był samolot King Air C-90 rejestracja SP-MMS. Jest to samolot dyspozycyjny, 8-osobowy, napędzany dwoma silnikami turbośmigłowymi. Samolot jest własnością firmy Magnat, która świadczy komercyjne usługi przewozowe.
Na stojance był samolot PZL I-22 Iryda nb 301, nie latający. Są plany przywrócenia samolotu do eksponatu latającego.
Były samoloty Antonow An-2 rejestracja OM-MXK, SP-AOU.
Loty widokowe obsługiwały dwa śmigłowce R-44 Robinson, rejestracje SP-GWS oraz SP-WAY
Opracował Karol Placha Hetman