Katowice 2015-11-13
Lotnisko Mierzęcice Pyrzowice.
Współrzędne geograficzne: 50.471E 19.074E. Elewacja 298 m.
Infrastruktura Portu Lotniczego Pyrzowice.
Opis zdjęcia: Zachodnia część CPPS. 2010 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman. Na płycie samolot Boeing B-737-400 ( 26299/2602 ) SP-ENB w ukompletowaniu 737-4Q8. Samolot pierwszy lot wykonał 6.04.1994 roku. Najpierw w Turkish Airlines, rejestracja TC-JEK, potem w Asiana Airlines, rejestracja HL-7527. Samolot w Enter Air był od 21.04.2010 roku. Samolot zabierał na pokład 162 osoby. Samolot był użytkowany do lutego 2017 roku. Potem w ASL Airlines Ireland, z rejestracją EI-STP.
Opis zdjęcia: Środkowa część CPPS. W oddali A-320 podczas rozbiegu i stacja radiolokacyjna (radiolokator). Radiolokator jest postawiony obok miejsca w którym krzyżują się stare RWY. 04/22 i 14/32. Po prawej stronie samolot Airbus A-320. Oba samoloty należą do węgierskiego przewoźnika WIZZ-AIR. 2010 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman.
Opis zdjęcia: Wschodnia część CPPS. W oddali podchodzący do lądowania Boeing B.727. Na zdjęciu widoczne autobusy peronowe oraz fragment Terminalu A. 2010 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman.
Opis zdjęcia: Samoloty na CPPS. Pierwszy Airbus A-320 firmy WIZZ-AIR, drugi Boeing B-737-800 firmy RYANAIR. 2010 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman.
Opis zdjęcia: Samolot Boeing B-737-800 firmy TRAVEL.
Kaplica Kościoła Rzymsko-Katolickiego.
Na lotnisku zorganizowano Kaplicę Ekumeniczną, która została udostępniona podróżnym w 2009 roku. Kaplica zlokalizowana jest w Terminalu B, na drugim piętrze w strefie ogólnodostępnej. Kaplica została poświęcona w dniu 21 maja 2009 roku, przez Księdza Biskupa Ordynariusza Diecezji Sosnowieckiej Grzegorza Kaszaka. Msze święte w kaplicy są odprawiane w niedziele i święta obowiązkowe o godzinie 7:00 i 16:00. Możliwa jest także dodatkowa msza święta dla zorganizowanych grup po wcześniejszym uzgodnieniu. Kontakt z kapłanem kapelania.pyrzowice@gmail.com, lub telefonicznie poprzez dyżurującego koordynatora portu pod nr tel. kom. +48 602 23 21 83. Kaplica jest czynna 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.
Terminale.
W 2010 roku, na lotnisku były dwa terminale; Terminal A i Terminal B. W pierwszym Terminalu były tylko odprawy pasażerów do państw poza grupą Schengen. Terminal B to były odloty i przyloty. W tym czasie już zaplanowano Terminal C, który będzie tylko terminalem przylotowym. Do dyspozycji podróżnych są; restauracja, bar, letnia kawiarnia, hotel, kantor wymiany walut, apteka, wypożyczalnia samochodów, bank, jubiler, saloniki prasowe, księgarnia.
Dojazd na Lotnisko Pyrzowice.
Dojazd na lotnisko zapewnia komunikacja zbiorowa. Z Bytomia autobus Lotnisko Nr 85 i Nr 53, z Mierzęcic autobus Lotnisko Nr 17, ze Świerklańca Parku autobus Nr 142, z Katowic autobus Lotnisko Airport Bus. Autobus z Katowic na lotnisko w ciągu dnia odjeżdża 10 razy. Czas przejazdu wynosi 50 minut. Dojazd zapienia także PKS na trasie Tarnowskie Góry Dworzec PKP – Lotnisko Pyrzowice – Zawiercie Dworzec PKS. Transport na lotnisko prowadzą także prywatni przewoźnicy przy pomocy busów. Oczywiście można na i z lotniska podróżować TAXI lub prywatnym samochodem. Często prywatne samochody ich właściciele parkują nie tylko na parkingach przy terminalach, ale na prywatnych posesjach osób mieszkających w pobliżu lotniska. Taki kilkunastodniowy postój kosztuje znacznie mniej niż oficjalny parking, a samochód jest bezpieczny.
Odległość na lotnisko w Mierzęcicach: Bielsko Biała 100 km, Bytom 23 km, Chorzów 38 km, Częstochowa 60 km, Gliwice 40 km, Katowice 34 km, Kraków 100 km, Łódź 170 km, Opole 100 km, Ostrawa 115 km, Sosnowiec 20 km, Tarnowskie Góry 18 km, Warszawa 270 km, Wrocław 200 km, Zabrze 40 km, Zakopane 200 km.
Transport kolejowy.
Szybkie połączenia kolejowe pomiędzy lotniskiem, a centrami aglomeracji to naturalne uzupełnienie komunikacji lotniczej każdego, nawet regionalnego lotniska. W zależności od opracowań przyjmuje się, że połączenie kolejowe lotniska z miastami staje się zasadne i opłacalne przy wielkości ruchu od 2 milionów pasażerów. Lotnisko Pyrzowice w 2007 roku, obsłużyło około dwóch milionów pasażerów. Plany na 2008 rok, zakładały około 2,6 miliona pasażerów. Taka wielkość ruchu, jak również pozycjonowanie katowickiego lotniska, jako nie tylko lotniska biznesowego, ale centrum ruchu czarterowego w Polsce południowej sprawia, iż uruchomienie połączenia kolejowego zaczyna być nie tylko kwestią uatrakcyjnienia lotniska, ale i przedsięwzięciem koniecznym do jego dalszego rozwoju.
Na lotnisku, proces ten można rozwiązać renowacja linii kolejowej na odcinku Tarnowskie Góry – Mierzęcice – Łazy/Zawiercie. Otwarło to by drogę do uruchomienia szybkiego pociągu do centrum aglomeracji i innych miast południowej Polski, a także do rozbudowy zdolności odprawiania frachtu przez port lotniczy. Co ważne linia Mierzęcice – Zawiercie (Łazy) stanowi odcinek funkcjonującej niegdyś linii Zawiercie – Tarnowskie Góry. Odtworzenie w drugim etapie jej biegu na odcinku Mierzęcice – Tarnowskie Góry (tory i wiadukty zostały rozebrane) oraz podniesienie dopuszczalnych prędkości na linii z Tarnowskich Gór do Bytomia i dalej Katowic lub Gliwic pozwoli skomunikować lotnisko z obu stron regionu GOP. Możliwe będzie zatem zorganizowanie ruchu okrężnego pary szybkich pociągów z miast GOP na lotnisko oraz odtworzenie ruchu lokalnego z Tarnowskich Gór do Zawiercia. Oczywiście wiązało się to z podjęciem pewnych inwestycji. Przede wszystkim budowy przystanku kolejowego w rejonie planowanego Terminalu C. Szacunkowy koszt inwestycji nie powinien przekroczyć 100 milionów złotych. Niestety. Minął już 2010 rok, a temat szybkiego (80-120 km/h) autobusu szynowego na lotnisko nie posunęła się nic do przodu. Istniejąca infrastruktura kolejowa niszczeje.
W Mierzęcicach znajduje się stacja kolejowa Mierzęcice Zawierciańskie. Leży ona na linii kolejowej Nr 182 Zawiercie – Tarnowskie Góry, a ściśle między stacjami Siewierz – Ożarowice. Stacja kolejowa Mierzęcice Zawierciańskie posiada kilka bocznic kolejowych. Doprowadzają one wagony kolejowe do kilku miejsc w obszarze Mierzęcic. Obecnie na linii kolejowej Nr 182 nie ma ruchu osobowego.
Bazy techniczna LineTech w Pyrzowicach. 2014 rok.
W lipcu 2012 roku, na terenie Lotniska Pyrzowice oddano do użytku bazę technicznej obsługi samolotów. Inwestorem obiektu było GTL, a użytkownikiem jest firma Linetech Aircraft Maintenance. Podstawowym obiektem jest hangar, który w podstawie ma 80 m x 99 m, powierzchnię 7 920 m kwadratowych, ponad 14 m wysokości i kubaturę prawie 111 000 m sześciennych. Hangar mieści jednocześnie dwa samoloty typu D lub cztery samoloty typu C. Certyfikat uprawniający do takiej działalności wydał ULC (Urząd Lotnictwa Cywilnego). Remontuje się tutaj samoloty B 737 (odmiany od 300 do 900) A 320 (odmiany 318, 319, 320, 321), ATR 42, ATR 72, Embraer ERJ 135, 145, 170 i 190.
Podsumowanie.
Międzynarodowy Port Lotniczy Pyrzowice w ostatnich latach był wielokrotnie i w różnych dziedzinach wyróżniany i nagradzany. Oto niektóre z nich; Certyfikat Przejrzysta Firma, Złota Statuetka Lidera Polskiego Biznesu, Czarny Diament do statuetki Cezara Śląskiego Biznesu, Quality International Forum Jakości 2008, Śląska Rzecz 2007, Firma Bliska Środowisku, Złoty Laur Umiejętności i Kompetencji, Laureat Rankingu miesięcznika Forbes, Quality International Forum Jakości 2007, Medal Europejski 2007, Firma roku 2006 na Śląsku. Ale nie dziwmy się temu. Słabo rozwijające się w Rzeczypospolitej Lotnictwo, nie stanowi powodu do dumy, a Pyrzowice są rodzynkiem w tym cieście z zakalcem.
Opracował Karol Placha Hetman