Gdynia 2021-09-03
LOTOS Gdynia Aerobaltic. 2021r.
Część 1.
W dniach 21 i 22 sierpień 2021 roku, na lotnisku Babie Doły odbyły się pokazy lotnicze pod nazwą LOTOS Gdynia Aerobaltic 2021. Była to czwarta edycja tych pokazów (2017, 2018, 2019, 2021 rok). Prawdopodobnie były to największy pokaz lotnicze w Polsce w 2021 roku. Impreza została zorganizowana na wysokim poziomie. LOTOS Gdynia Aerobaltic to fajny przegląd lotnictwa. Począwszy od naddźwiękowych samolotów bojowych, przez śmigłowce, samoloty historyczne i akrobacyjne, a na skoczkach spadochronowych kończąc. A więc różne statki powietrzne, a z ich sterami doskonali piloci.
W 2021 roku, pokazy odbyły się tylko na lotnisku Babie Doły, a nie jak w poprzednich edycjach także na plaży i nad morzem, przy Bulwarze Nadmorskim w Gdyni. Było to spowodowane trwającą pandemią i trudnością zapewnienia reżimu sanitarnego. Nie było także pokazów nocnych. Mimo to air show był bardzo udany. Dopisała pogoda, a przede wszystkim widzowie. Impreza była biletowana: bilet normalny kosztował 35 złotych, a ulgowy 25 złotych. Organizatorzy zapewnili parkingi i specjalną linię autobusową (8:30 odbył się pierwszy kurs). Bramy lotniska otwarto o godzinie 9:00 (wejście od strony Kosakowa). Pokazy w powietrzu rozpoczeły się o godzinie 10:00, a zakończyły o 17:30.
Na zwiedzających czekała wystawa statyczna sprzętu wojskowego Wojsk Lądowych, Wojsk Specjalnych i Wojsk Obrony Terytorialnej, strefa AeroExpo, gdzie było można zapoznać się z ofertą szkół lotniczych oraz strefa producentów samolotów. Była gastronomia, stoiska handlowe i strefa dla dzieci.
Zarówno w sobotę jak i w niedzielę podniebne akrobacje obejrzały dziesiątki tysięcy widzów. A było co oglądać ponieważ na „wojskową część” organizatorom udało się zaprosić z zagranicy: brytyjski zespół Red Arrows, fiński Midnight Hawks, tureckiego Solo Türk (czyli turecki F-16), francuskiego Rafale Solo Display, szwedzkiego JAS 39 Gripen C oraz czeskie śmigłowce PZL W-3A Sokół SAR, Mil Mi-24 i Mil Mi-171. Na wystawie statycznej były niemieckie Eurofigter Typhoon i Lockheed P-3C Orion oraz szwedzki JAS 39 Gripen.
Pokaz Polski.
Udział Wojska Polskiego w imprezie był okazały, choć były głosy że był skromny. Problem w tym, że w ciagu 8 godzin pokazów co dnia nie udało się nic więcej dołączyć. Dlatego, bardzo ładnie, że Wojsko Polskie ustąpiło miejsca zagranicznym gościom. W powietrzu był to Zespół Akrobacyjny Orlik i Biało-Czerwone Iskry oraz śmigłowce W-3 WARM Anakonda i bazowania okrętowego SH-2G Seasprite. Na wystawie statycznej prezentowane były: MiG-29, Su-22 UM3K, PZL M-28 Bryza-1TD, Mil Mi-14PŁ, PZL W-3 WARM Anakonda i SH-2G Seasprite. W niedzielę był także niespodziewany przelot samolotów (pary dyżurnej) MiG-29 z bazy w Malborku.
Pokaz samolotów: Lim-2 oraz SB Lim-2.
Ogromną atrakcją był pokaz powietrzny historycznych już dwóch samolotów bojowych, które przez wiele lat były użytkowane w Polsce w XX wieku. Samoloty te zostały niedawno wyremontowane przez Fundację Eskadra.
Pierwszy samolotem był myśliwiec PZL Lim-2 nr 1B-06-002 nb 602 rejestracja SP-MIG, zbudowany w PZL Mielec w 1955 roku. Samolot został zbudowany w ramach 6. serii produkcyjnej, która liczyła 27 samolotów. Samolot po służbie trafił w prywatne ręce. Już w 2006 roku, latał podczas Pikniku Lotniczego w Góraszce.
Drugim samolotem był szkolno-bojowy PZL SB Lim-2 nb 006, rejestracja SP-YNZ. Samolot został zbudowany w PZL Mielec we wrześniu 1953 roku, jako Lim-1 nr 1A 06-006. Samolot należał do 6. serii produkcyjnej, która liczyła 40 samolotów. Następnie samolot został przebudowany na wersję szkolno-bojową w WZL w Bydgoszczy. Obecnie samolot należy do Fundacji Eskadra.
Biało-Czerwone Iskry z 4. Skrzydło Lotnictwa Szkolnego.
Występ samolotów PZL TS-11 Iskra był jednym z ostatnich w Polsce. Już wkrótce samoloty TS-11 Iskra zostaną wycofane ze służby, z uwagi na koniec ich resursów. Już nie jest prowadzone szkolenie na tych samolotach, a zespół Biało-Czerwone Iskry będzie rozformowany. W Babich Dołach, w piątek 20 sierpnia 2021 roku, po treningu, podczas lądowania, jednemu z samolotów złożyło się przednie podwozie. Samolot został uszkodzony i ostatecznie pokazach wystąpiły dwa samoloty. Samoloty TS-11 Iskra każdego dnia występowały dwukrotnie. Najpierw demonstrowały polska flagę wykonaną ze smug dymów białego i czerwonego, a następnie był pokaz dynamiczny.
Zespołu Akrobacyjnego „Orlik”, 4. Skrzydło Lotnictwa Szkolnego.
Zespół "ORLIK" powstał na mocy rozkazu komendanta WSOSP w Dęblinie z dnia 1 stycznia 1998 roku. W marcu 1998 roku, piloci rozpoczęli treningi, by już w dniu 15 kwietnia 1998 roku, osiągnąć gotowość do pokazów. Nazwa zespołu wzięła się, podobnie jak to miało miejsce w przypadku "Iskier", od samolotu użytkowanego w jednostce, a którym jest PZL-130 Orlik. Zespół występuje w różnych składach osobowych i ilościach samolotów. Występy ich są zawsze bardzo widowiskowe.
Kaman SH-2G Seasprite Polskiej Marynarki Wojennej.
Śmigłowiec Kaman SH-2G Seasprite to śmigłowiec morski, używany w Polskiej Marynarce Wojennej. Kaman SH-2 Seasprite to śmigłowiec do bazowania na okrętach, opracowany i wyprodukowany przez amerykańskiego producenta firmę Kaman Aircraft Corporation. Marynarka Wojenna RP eksploatuje cztery śmigłowce Kaman SH-2G Super Seasprite, które zostały zakupione w ramach dwóch fregat typu Oliver Hazard Perry z amerykańskiej marynarki wojennej. Fregaty działają teraz jako ORP Generał Tadeusz Kościuszko i Generał Kazimierz Pułaski. W 2007 roku śmigłowce zmodyfikowano tak, aby mogły być wyposażone w jedną torpedę MU90 Impact i karabin maszynowy 7,62 mm PK na stanowisku obrotowym. Śmigłowce te nie często można oglądać w powietrzu.
ORLEN Grupa Akrobacyjna Żelazny.
Grupa Akrobacyjna ŻELAZNY jest największą, a zarazem najdłużej i nieprzerwanie działającą cywilną grupą akrobacyjną w historii polskiego lotnictwa. Założona z miłości do lotnictwa i pasji do latania akrobacyjnego oraz zespołowego. Zainspirowana przedwojennymi pilotami, którzy przetarli podniebne szlaki polskiej zespołowej akrobacji, takimi jak „Słynna Trójka Jerzego Bajana”, z Krakowa. Historia Grupy sięga końca 90-lat i rozpoczyna się w Aeroklubie Ziemi Lubuskiej w Przylepie koło Zielonej Góry, Grupa lata w różnych składach i na różnych samolotach akrobacyjnych. Obecnie (2021 rok) zespół posiada 7 samolotów akrobacyjnych: EXTRA 330 LC, 3 samoloty ZLIN 50 LS oraz 3 samoloty ZLIN 526 Fi. Od 2008 roku główną siedzibą ŻELAZNY jest lotnisko Aeroklubu Poznańskiego w Kobylnicy pod Poznaniem. Obecnie ich głównym sponsorem jest firma ORLEN. Grupa jest nieodłącznym punktem wielu lotniczych pokazów w Polsce i za granicą.
LOT Flight Academy.
Był pokaz w powietrzu LOT Flight Academy, czyli cywilnej szkoły lotniczej narodowego przewoźnika PLL LOT, która swoją siedzibę ma na lotnisku w Piotrkowie Trybunalskim.
Piloci akrobacyjni.
W Gdyni był Pan Artur Kielak na samolocie XtremeAir XA-41 oraz Pan Łukasz Czepiela na samolocie Edge 540. Pan Łukasz Czepiela to pierwszy polski pilot uczestniczący w wyścigach Red Bull Air Race.
Pan Wojciech Bógdał.
Pan Wojciech Bógdał to jest paralotniarz, którego mogliśmy już podziwiać w powietrzu, między innymi w Rzeszowie w 2019 roku. Tym razem Pan Wojciech Bógdał zaprezentował taniec z szarfą o długości 104 m.
Opracował Karol Placha Hetman