Flaris LAR-01. 2019r.

Warszawa 2022-09-09

Flaris LAR-01 samolot dyspozycyjny z napędem turboodrzutowym.

Flaris LAR-01 to pierwszy na świecie mały samolot biznesowo-rodzinny napędzany jednym silnikiem turboodrzutowym. W zamyśle konstruktorów samolot ma rozpocząć nowy typ statków powietrznych, który określono High Speed Personal Jet, w wolnym tłumaczeniu Szybki Odrzutowiec Osobisty. Na świecie wszystkie do tej pory próby stworzenia tego typu samolotu zakończyły się niepowodzeniem.

Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Flaris LAR-01. 2022 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Samolot Flaris LAR-01 umożliwia operowanie z lotnisk o słabej infrastrukturze, a nawet z gruntowym polem wzlotów. Z uwagi na niewielkie wymiary samolotu, łatwo jest znaleść dla niego miejsce w hangarze. Samolot ma możliwość szybkiej podróży praktycznie na każde lotnisko rejestrowane w Europie i na Świecie. Prędkość przelotowa samolotu wynosi około 770 km/h. Przy maksymalnym zasięgu 3 200 km, samolot jest zdolny polecieć z Polski na dowolne lotnisko w Europie.

Samolot Flaris LAR-01 został opracowany, oblatany i wprowadzony do produkcji w Polsce. Konstruktorami samolotu są inżynierowie Rafał Ładziński i Andrzej Frydrychewicz. Producentem jest firma Metal Master. Samolot pierwszy lot wykonał w dniu 5 kwietnia 2019 roku.

Konstrukcja samolotu oparta jest tworzywie sztucznym. Dzięki temu samolot jest lekki, a to zapewnia duży zasięg. Silnik turboodrzutowy został umieszczony w gondoli nad kadłubem. Samolot został wyposażony w nowoczesny spadochronowy system bezpieczeństwa dla całego samolotu. W razie niebezpieczeństwa samolot może z pasażerami opaść na ziemię na spadochronie. Samolot mieści 5 osób na pokładzie. Pilot może prowadzić samolot z lewego lub prawego fotela. Kabina typu glass cockpit. Samolot ma na pokładzie System G 600 Txi i interaktywny komputer pokładowy FFAS.

Napędem jest wentylatorowy, turboodrzutowy silnik FJ33-5A. Bez wątpienia silnik jest mocną stroną konstrukcji. Standardowy silnik ma ciąg 1,846 lb (8.21 kN). Długość silnika wynosi 38.43 in (976 mm). Średnica 18.36 in (466 mm). Masa 300 lb (140 kg).

Dane T-T Flaris LAR-01:

Rozpiętość 8,68 m / 28ft 6in. Długość 8,32 m / 27ft 4in. Wysokość 2,43 m / 7ft 12in. Masa własna 900 kg. Masa startowa 1 850 kg. Zasięg 3 200 kg. Prędkość przelotowa 700 – 769 km/h. Prędkość przeciągnięcia wynosi 115 km/h. Pułap 7 620 m. Doskonałość aerodynamiczna samolotu wynosi 18.

Opracował Karol Placha Hetman