Kategoria: Artykuły

  • Szkolenie lotnicze w Polsce. 1919-1920.

    Pod koniec wielkiej wojny światowej, w 1918 roku na Lotnisku Bydgoszcz było zaledwie 14 – 16 samolotów, 10 osób kadry i około 100 osób obsługi naziemnej. Większość z nich była Polakami. Funkcjonowała tutaj szkoła obserwatorów lotniczych. W chwili wybuchu Powstania Wielkopolskiego dwóch pilotów Polaków (Antoni Bartkowiak i Alojzy Błażyński), którzy służyli w jednostce, uciekło do…

  • Szkolenie lotnicze w Polsce. 1918-1919.

    Wojskowa Szkoła Lotnicza została utworzona na Polu Mokotowskim w Warszawie. Działała od stycznia 1919 roku do maja 1919 roku, kiedy to została przeorganizowana. W wyniku jej reorganizacji powołano jeszcze jedną szkołę lotniczą w Krakowie. Szkoła w Warszawie przekształcona została w Wyższą Szkołę Pilotów na Polu Mokotowskim. Szkoła korzystała głównie ze sprzętu pozostawionego po zaborcy pruskim.…

  • Nowy eksponat w Czyżynach. Michaił Mil Mi-24. 2022r.

    Pierwsze kraje, które kupiły śmigłowce Mi-24 A były: Etiopia, Algieria, Libia, Wietnam i Afganistan. Ale śmigłowce te miały małą wartość bojową. Dopiero zmodernizowana wersja Mi-24 D, przyjęta do armii czerwonej w 1976 roku, zyskała uznanie w państwach Układu Warszawskiego. Śmigłowce Mi-24 D w 1982 roku, kupiło lotnictwo Węgier, a kilka lat wcześniej Polska.

  • Nowy eksponat w Czyżynach. Lockheed F-104 S nb MM-6876. 2008r.

    Łącznie wyprodukowano około 2 500 samolotów Lockheed F-104 Starfighter różnych wersji, które służyły w lotnictwie 15 państw: Belgii, Danii, Grecji, Hiszpanii Holandii, Japonii, Jordanii, Kanady, RFN, Norwegii, Pakistanu, Tajwanu, Turcji, USA i Włoch. Licencyjną produkcję podjęły zakłady Canadair w Kanadzie (CF-104), Mitsubishi w Japonii (F-104 J) oraz we Włoszech. Na świecie samoloty F-104 pełniły służbę…

  • Muzeum Lotnictwa Polskiego. 2008r.

    Samoloty ustawione kolejno od wschodu, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Od muru pamięci z okolicznościowymi tablicami.

  • Konstrukcje lotnicze PZL Mielec. 1939r.-1996r.

    Konstrukcje lotnicze WSK PZL Mielec.

  • Historia PZL WSK Mielec. 1977r.-2007r. Część 5

    W 1977 roku Polskie Zakłady Lotnicze zawarły umowę na licencyjną budowę w kraju samolotu Piper PA-34 Seneca, znanego jako PZL M-20 Mewa. Poza licencją PZL nawiązały z firmą Piper Aircraft Company również współpracę przy projektowaniu nowego samolotu pasażerskiego o niewielkim zasięgu, zwanego samolotem regionalnym. Nowa maszyna miała bazować konstrukcyjnie na modelu Piper PA-35 Pocono zdolnego…

  • Historia PZL WSK Mielec. 1960r.-1976r. Część 4

    Samoloty An-2 były bardzo potrzebne Rosjanom. Jednak nie mieli oni mocy przerobowych. Ich fabryki były obłożone zadaniami produkcji samolotów bojowych. Rosjanie szukając nowej fabryki dla produkcji samolotów An-2 toczyli rozmowy zarówno z Polską jak i z NRD (niemiecka republika demokratyczna) i Czechosłowacją. Wybór fabryki w Polsce był wyborem bardziej politycznym niż merytorycznym. Przypomnijmy, że w…

  • Historia PZL WSK Mielec. 1957r.-1959r. Część 3

    Na początku lat pięćdziesiątych inż. Eugeniusz Stankiewicz opracował samolot szkolny przeznaczony do szkolenia pilotów i holowania szybowców oznaczony, jako PZL S-3 Kania. Samolot ten został zbudowany w 1951 roku, ale nie został jednak dopuszczony do eksploatacji, a zbudowany prototyp stojący na lotnisku Aeroklubu Warszawskiego uległ ostatecznie zniszczeniu. Jednak w 1956 roku, samolotem tym zainteresowała się…

  • Historia PZL WSK Mielec. 1950r.-1956r. Część 2

    W 1948 roku, w Polsce opracowano siedmioletni plan rozwoju lotnictwa wojskowego na okres 1949 – 1955. W planach tych była mowa o pozyskaniu nowych samolotów myśliwskich poruszanych przyszłościowym napędem w postaci silników turboodrzutowych. Ponieważ Polska nieubłaganie wpadała w strefę wpływów nowego okupanta, jedynym dostawcą nowego sprzętu mógł być tylko Związek Sowiecki. Rozważano możliwość zakupu samolotów…