Kraków 2022-09-05
Samolot myśliwski MiG-19 PM nb 905 nr 65210905.
Samolot MiG-19 PM po remoncie.
W 1958 roku, samolot MiG-19 PM nb 905 nr 65210905, trafił do Polski w trzeciej ostatniej partii samolotów typu MiG-19. Tak jak poprzednie samoloty, został dostraczony do Polski w skrzyniach na lotnisko Bemowo. W tym czasie lotnisko Bemowo było zarządzane przez sowietów. To sowieci samolot złożyli i dokonali jego oblotu. Po oblocie i odbiorze technicznym przez stronę polską, samolot został przebazowany na lotnisko w Modlinie. Na lotnisku w Modlinie było centrum przeszkalania pilotów na ten typ myśliwca. W 1960 roku, samolot MiG-19 PM nb 905 przekazano do służby w 28. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego w Słupsku.
Samolot MiG-19 nb 905 zakończył służbę w 1976 roku, tak jak większość pozostałych samolotów tego typu. Z samolotów wymontowano silniki, wyposażenie i radar. Silniki zostały sprzedane do CCCP, gdzie były wykorzystywane do napędu celów latajacych Ła-17. W dniu 15 maja 1978 roku, samolot MiG-19 PM nb 905, jako wydmuszka trafił do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie w Czyżynach. Samolot większość czasu spędził na ekspozycji plenerowej pod goły niebem.
W 2020 roku, muzeum uzyskało środki finansowe na generalny remont samolotu MiG-19 PM nb 905, jako samolotu ekpozycyjnego. Remont samolotu trwał dwa lata. Okazało się, że przez 42 lata, stalowe elementy samolotu bardzo skorodowały. Zardzewiały łożyska w kołach, zawiasy pokryw komór podwozia, wszystkie elementy ruchome powierzchni sterowych, blokady poryw eksploatacyjnych i kontrolnych płatowca, a nawet system otwierania owiewki kokpitu pilota. Podczas remontu wymieniono uszkodzone fragmenty poszycia płatowca. Wymieniono opony podwozia. Wymieniono oszklenie kokpitu. Zamontowano wyczyszczony i wymalowany fotel katapultowy. Wyczyszczono i odmalowano deskę przyrządów pilotażowych. Uzupełniono ubytki w osłonach anten radaru i pomalowano je na kolor zielony, jak było w oryginale. Na płatowiec naniesiono szachownice według wzoru obowiązującego do 1993 roku. Samolot został wypolerowany i pomalowany farbą bezbarwną. Na samolot nanaiesiono napisy eksploatacyjne. Naprawie poddano dodatkowe zbiorniki paliwa, które były częściowo pogniecione. Pod skrzydłami, na zaczepach zawieszono cztery kierowane pociski rakietowe RS-2 US. Dwa pociski w wersji szkolnej i dwa byłe ostre.
W dniu 29 czerwca 2022 roku, samolot został udostępniony zwiedzający. Samolot jest prezentowany w blasznym hangarze, na terenie Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
Opracował Karol Placha Hetman