Kategoria: Samoloty

MiG-21 PF nr 761901 nb 1901 Czyżyny 2006 rok. Na kadłubie godło 1. PLM Mińsk Mazowiecki. W stosunku do MiG-21 F-13 wyraźnie widoczny większy stożek wloty i cała przednia sekcja kadłuba. Widać nadbudówkę nad kadłubem ze zbiornikiem paliwa nr 7.

1 MiG-21 F-13 typ 74 nb 1217 nr 741217 – pierwszy MiG-21 w Polsce. Trafił do Centrum Szkolenia Lotniczego (CSL) do Modlina. Następnie do 4/2. PLM Goleniów. Po zakończeniu służby samolot przekazano do szkoły w Zamościu. W 1994 roku został sprzedany zagranicznemu kolekcjonerowi w miejscowości Hermeskeil (południowo-zachodnie Niemcy). Obecnie (2019 rok) jest to duże prywatne…

MiG-21 F-13 to naddźwiękowy samolot myśliwski, działający w „każdych warunkach pogodowych”. Samolot jest uzbrojony w jedno działko oraz dwa kierowane pociski rakietowe, które podążają za źródłem ciepła. Samolot był eksploatowany w Wojsku Polskim.

Mikojan i Guriewicz MiG-29 to myśliwiec frontowy, jedno lub dwumiejscowy, z napędem dwusilnikowym. Konstrukcja samolotu całkowicie metalowa. Płatowiec razem z szerokim kadłubem nośnym i przy-kadłubowymi częściami skrzydeł stanowi jedną integralną całość wytwarzającą 40% siły nośnej samolotu. Usterzenie pionowe zdwojone. Płatowiec wytrzymuje przeciążenia +9 i -3g. Wartość niszcząca samolot wynosi ponad +14g.

23 MiG-29 nb 4107, (poprzedni nb 29+06), nr 2960525114, ex niemiecki dostarczony grudzień 2003 rok. Samolot został przekazany do Państwowej Wyższej Szkole Zawodowej w Chełmie. Prezentowany jest na lotnisku Depułtycze Królewskie. Samolot ma fikcyjny nb 2001, który symbolizuje rok powstania szkoły.

Płatowiec wraz z szerokim kadłubem nośnym i przykadłubowymi częściami skrzydeł stanowi jedną integralną całość wytwarzającą 40% siły nośnej samolotu. MiG-29 posiada skrzydła pasmowe zbudowane z dwóch części: podstawowej z prostoliniową krawędzią natarcia o skosie 42 stopni oraz pomocniczej części przykadłubowej z krzywoliniową krawędzią natarcia o średnim skosie 73 stopnie. W celu zapewnienia wysokich charakterystyk lotnych…

Do 1990 roku, zbudowano około 180 maszyn An-28 w 11-seriach produkcyjnych, z których około 160 wyeksportowano do CCCP. Podstawowa była wersja pasażersko-transportowa. Zbudowano kilkanaście egzemplarzy An-28 P, wersja pożarnicza. Zbudowano kilka samolotów An-28 A, wersja o zwiększonym zapasie paliwa, co umożliwia 5-godzin lotu.

Produkowany seryjnie w WSK PZL-Mielec na podstawie licencji z CCCP. Samolot komunikacyjny do przewozu pasażerów i towaru, w skrajnych warunkach klimatycznych. Posiada właściwości SLOT ( krótki start i lądowanie ). Dwusilnikowy turbośmigłowy górnopłat zastrzałowy, o konstrukcji metalowej.

Skrzydła dwupłatowe proste, konstrukcji drewnianej kryte płótnem. Zastosowano profil CAGI-541 8,1 %. Dwudźwigarowe. Płat górny trójdzielny. Płat dolny dwudzielny. Płaty usztywnione między sobą rurkami aluminiowymi o przekroju kroplowym oraz taśmami. Na spodniej części dolnego płata zamontowano kabłąki chroniące skrzydło przed uderzeniem w ziemię.

1 Su-22 UM 3 K 001 / 17532369001 1987 rok. – Pierwszy przybyły do Powidza do 7 PLB-R. Użytkowany w 8. PLM-B, a od 2000 rok, w 8. ELT w Mirosławcu. Remont główny zakończony 1994-03-14. W 2009 rok, nadal używany w 8. ELT. W 2011 roku ustawiony jako pomnik w Mirosławcu.