Leszno 2022-06-24
Antidotum Air Show.
17 – 18 czerwiec 2022 rok.
Część 1.
W dniach 17 – 18 czerwiec 2022 rok, (piątek, sobota) na lotnisku Strzyżewice EPLS, w Lesznie, w szybowcowej stolicy Polski, odbyła się trzecia lotnicza impreza pod nazwą Antidotum Air Show. Głównym organizatorem był Aeroklub Leszczyński. Organizatorom należą się gratulacje i podziękowania. Na pokazie była dobra atmosfera. Było dużo lotniczych emocji. Nawet panujący 33 stopniowy (+ 33 stopni Celsjusza) upał nie przeszkodził widzom w imprezie. Wiał przyjemny wiatr. Pierwsza tego typu impreza w Lesznie odbyła się w 2020 roku, a kolejna w 2021 roku.
Metryczka Antidotum Air Show.
Impreza była biletowana. Bilet normalny kosztował 40 złotych. Parkowanie samochodem osobowym na terenie pola wzlotów to był koszt 30 złotych, ale ten parking był tylko inwalidów i VIP. Organizatorzy przygotowali dwa duże parkingi, trochę dalej od lotniska. Opłata 20 złotych. Z parkingów kursowały autobusy, które dowoziły widzów. W oba dni, impreza rozpoczęła się o godzinie 14:00 i była zakończona o godzinie 23:00. Wejście na teren pokazów zabezpieczała strefa kontroli bezpieczeństwa i elektroniczna kontrola biletów. Dla publiczności przeznaczono obszar około 12 hektarów. Strefa publiczności była ogrodzona, ale w większości tylko sznurem. Publiczność była zdyscyplinowana i nikt ogrodzenia nie przekraczał.
Na imprezie było wesołem miasteczko dla dzieci, stoiska gastronomiczne, kramy z gadżetami i liczne namioty organizacji lotniczych. Chętni mogę zapoznać się z ofertą kupna śmigłowców i samolotów ultra lekkich. Jednostka wojskowa z Zielonej Góry zaprezentowała ciężkie uzbrojenie. Na imprezie były loty widokowe samolotem i śmigłowcem. Była strefa spotterów i oczywiście estrada, na której dla uatrakcyjnienia pokazów grał zespół muzyczny „The Cellos”, wykonujący muzykę instrumentalną. Organizatorzy byli zadowoleni, bo łącznie było 35 000 widzów: 15 000 osób w piątek i 20 000 osób w sobotę. Było więcej widzów niż w 2021 roku.
Pokazy w powietrzu były podzielone na blok dzienny i blok po zachodzie słońca. Każdy mógł znaleść coś dla siebie. Od lotów widokowych, przez akrobację lotniczą, loty zespołowe, samoloty wojskowe, po pokazy pirotechniczne.
PZL Okęcie PZL-104 Wilga.
Były trzy samoloty PZL Okęcie PZL-104 Wilga (SP-WRM, SP-EBK, SP-PZL), które wyholowały w powietrze trzy szybowce z Aeroklubu Leszczyńskiego i dały pokaz. Sam start był atrakcyjny, bo wszystkie samoloty wystartowały jednocześnie. Samolot Wilga został oblatany w 1962 roku, dlatego lata świetności ma już za sobą. Ale w wielu lokalnych aeroklubach samoloty te nadal są używane. Głównie do szkolenia i wyciągania w powietrze szybowców. Wilga to świetny, udany i Polski samolot.
Śmigłowiec Bolkow MBB Bo-105.
Śmigłowiec Bolkow MBB Bo-105 SP-YBO jest to maszyna bardzo popularną na pokazach. Jest to jedyny na świecie śmigłowiec, który dzięki sztywnemu zawieszeniu wirnika może wykonać „beczkę”. W Lesznie mogliśmy podziwiać pokaz z pirotechniką.
AeroSparx zespół Brytyjski.
Dwa motoszybowce Blacks Aerospace G-OSNX, G-OSTX, to zespół brytyjski prezentujący akrobację lotniczą z wykorzystaniem kolorowych dymów, a w trakcie pokazów nocnych z elementami pirotechniki. Zespół był już w Polsce z pokazami w Lesznie i Gdyni.
Extra 330 SC / Extra EA-300 SC.
Samolot Extra 330 to jeden z najbardziej zwanych samolotów akrobacyjnych na Świecie. Ale w Lesznie mogliśmy podziwiać aż dwa te samoloty. Jeden granatowo-czerwono-żółty rejestracja G-IIHL pana Marka Choim i biały Extra EA-300 SC VH-YXN pochodzący z Awesome Global Stars Aerobatic Team.
Aero L-29 Delfin.
Aero L-29 Delfin to samolot szkolno-treningowy o napędzie turboodrzutowym, opracowany w Czechosłowacji z końcem 50-lat. Pierwszy lot wykonał w dniu 5 kwietnia 1959 roku. W krajach socjalistycznych powstały jeszcze dwa podobne samoloty: ruski Jakowlew Jak-30 i Polski TS-11 Iskra. W 1961 roku, w Moskwie, podczas prób porównawczych najlepszy okazał się Polski TS-11 Iskra, jednak z powodów politycznych wybrano samolot Aero L-29 Delfín. Polska pozostała przy swoim TS-11 Iskra i nawet wyeksportowała go do Indii. Samolot Jak-30 był niedopracowany, z licznymi usterkami. W dodatku, przemysł CCCP nie mógłby zbudować nawet 100 samolotów, bo cały przemysł budował wyłącznie samoloty bojowe. Samolot Aero L-29 Delfín wprowadzono na uzbrojenie całego obozu socjalistycznego (z wyjątkiem Polski), dlatego został zbudowany w liczbie 3 665 egzemplarzy. Mimo to, już w 70-latach opracowano nowy, lepszy samolot Aero L-39 Albatros. W Lesznie podobnie jak w 2021 roku, samolot Aero L-29 Delfin startował i lądował na tutejszym lotnisku, który ma tylko trawiasty RWY, co było atrakcją.
Lisunow Li-2.
Lisunow Li-2 Malew to samolot pasażersko-transportowy produkcji CCCP wzorowany na samolocie Douglas DC-3. Prezentowany egzemplarz był już kilkakrotnie na pokazach w Polsce.
Jakowlew Jak-3 U.
Jakowlew Jak-3 U nb 48 rejestracja F-AZZK „Czech Ride“ z silnikiem podwójna gwiazda o mocy 1 200 KM. Ten samolot był już w Polsce. Między innymi na lotnisku Jasionka w 2019 roku.
Crafters Carbon Cub EX SP-YHB – Łukasz Ciepiela.
Opracował Karol Placha Hetman
Zobacz Część 2.