Kraków 2021-12-31
IL Okęcie WSK Mielec TS-8 Bies P-1.
TS-8 Bies to samolot szkolno-treningowy używany w Wojsku Polskim. Samolot skonstruował inżynier Tadeusz Sołtyk. Samolot przeznaczony był głównie do szkolenia pilotów wojskowych, jako maszyna przejściowa między maszynami szkolenia podstawowego, a samolotami dwumiejscowymi o napędzie turboodrzutowym. TS-8 Bies był to pierwszy samolot o konstrukcji całkowite metalowej, skonstruowany w Polsce po drugiej wojnie światowej. Miał bardzo dobre własności pilotażowe. Samolot został opracowany w Instytucie Lotnictwa w Warszawie. Samolot seryjnie był produkowany w Mielcu. TS-8 Bies jest to jednosilnikowy, dwumiejscowy, dolnopłat, z podwoziem chowanym.
W 1957 roku, wyprodukowano pierwszą partie złożona z 10 egzemplarzy, które uzbrojono w karabin maszynowy i dwa wyrzutniki bomb. W 1958 roku, w produkcji był już ulepszony wariant oznaczony BII, w którym uzbrojenie lufowe zastąpiono fotokarabinem. W okresie 1957 – 1960, wyprodukowano 242 samolotów TS-8 Bies. Inne źródła podają ilość 229 samolotów.
Z uwagi na wprowadzenie do eksploatacji samolotów TS-11 Iskra, pierwsze samoloty TS-8 Bies wycofano ze służby już w 1966 roku. Samoloty zostały przekazane do Aeroklubu Polski, gdzie były używane do 1978 roku. Ostatni samolot TS-8 Bies wycofano z wojska w 1975 roku.
Dwa egzemplarze TS-8 Bies, przystosowano do eksploatacji w gorącym, tropikalnym klimacie i zostały kupione przez Indonezję.
Na samolocie TS-8 Bies ustanowiono trzy światowe rekordy w tej klasie samolotów: Wysokość lotu w poziomie 7 084 m. Zasięg w obwodzie zamkniętym 2 884 km. Prędkość w obwodzie zamkniętym 320 km/h. Samolot ustanowił jeszcze 8 rekordów krajowych.
W dniu 23.07.1955 roku, samolot TS-8 Bies z numerem fabrycznym P-1, wykonał swój pierwszy lot z lotniska Okęcie. Oblatywaczem był pilot doświadczalny inżynier Andrzej Abłamowicz. Lot był wykonany bez chowania podwozia. Samolot miał na pokładzie zamontowana dodatkową aparaturę pomiarową. Miał dodatkowe rurki Pitota zamontowane na wysięgnikach na końcach skrzydeł. Miał dodatkowe chwyty powietrza na górnej powierzchni osłony silnika. Po pewnym czasie samolot zarejestrowano w IKCSP i otrzymał rejestrację SP-GLF.
Od 2021 roku, samolot TS-8 Bies z numerem fabrycznym P-1, można oglądać w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie w nowej ekspozycji w garażach.
Opracował Karol Placha Hetman