Kraków 2008-08-01
Polski Kontyngent Wojskowy Orlik 2 na Litwie.
W dniu 12.03.2008 roku, w 22. Bazie Lotniczej w Malborku, odbyło się pożegnanie Polskiego Kontyngentu Wojskowego „Orlik 2”, udającego się na Litwę, aby pełnić dyżury bojowe Air Policing w ramach sojuszniczego zintegrowanego systemu obrony powietrznej NATINADS zapewniając ochronę przestrzeni powietrznej Litwy, Łotwy i Estonii w ramach NATO.
Misja Air Policing polega na nadzorowaniu przestrzeni powietrznej trzech krajów nadbałtyckich, które na obecną chwilę nie są w stanie posiadać własnego lotnictwa myśliwskiego ( bojowego ). Pełniona jest od dnia 29.03.2004 roku, a pierwszym krajem dyżurującym była Belgia. Misja pełniona jest rotacyjnie przez pozostałe państwa należące do NATO, przez około 3-4 miesiące. Polscy żołnierze udali się tam jako 16 rotacja zastępując żołnierzy norweskich. Była to druga rotacja wystawiana przez Polskę.
Polski Kontyngent Wojskowy pod dowództwem ppłk. pil. Mariusza BIAJGO bazowa, jak wszyscy, na Litwie. Zasadnicze siły i środki w bazie lotniczej Siauliai Szawle, a nawigatorzy naprowadzania w CRC (Ośrodek Dowodzenia i Naprowadzania) w Karmelavie. W skład kontyngentu weszły 4 samoloty MiG-29 z 41. ELT ( eskadry lotnictwa taktycznego ) z Malborka, piloci, personel techniczno – inżynieryjny z 41. ELT. i 22. Bazy Lotniczej oraz żołnierze z innych jednostek Sił Powietrznych. Łącznie ponad 100 żołnierzy.
Żołnierze PKW Orlik 2 pełnili swoje zadania w systemie ciągłym, 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. Dowodzenie PKW Orlik 2 zostało przekazane Dowództwu Operacyjnemu. Polska przejęła dyżur w dniu 15.03.2008 roku, od Królewskich Sił Powietrznych Norwegii (Luftforsvaret). Lotniskami zapasowymi były międzynarodowe porty lotnicze: Ryga, Wilno, Kowno, Tallin oraz Tampere w Finlandii. W dniu 15.03.2008 roku, w godzinach porannych, personel Polskiego Kontyngentu zastąpił na stanowiskach dyżuru bojowego swoich kolegów z Norwegii. Na masz powędrowała Polska flaga i zawisła obok Flag NATO i Litwy. Po zaprzysiężeniu, lotnicy polscy i norwescy wymienili koleżeńskie uściski dłoni oraz życzenia szczęśliwego powrotu do kraju i spokojnej służby. Następnie norweskie F-16 wzbiły się w powietrze obejmując kurs do Norwegii. W hangarach pozostały w gotowości bojowej Polskie MiG-29. Rozpoczął się dyżur polskich lotników.
Odlot Norwegów był niezwykle atrakcyjny. Ze względu na mokry pas, start z użyciem dopalacza przekształcił się w niezapomniany spektakl.
Komponent Królewskich Norweskich Sił Powietrznych pełnił dyżur na Litwie od 14 grudnia 2007 roku. Misję przejętą od Portugalii realizowano już po raz drugi. Na wyposażeniu misji znajdowały się 4 samoloty F-16 MLU. Kontyngent liczył około 60 żołnierzy i był dowodzony przez ppłk. Barda Reidara Solheima.
W dniu 9.06.2008 roku, Minister Obrony Narodowej Bogdan Klich odwiedził lotników Sił Powietrznych pełniących misję Air Policing w Krajach Bałtyckich. Świadczyło to o poważnym traktowaniu zadań nałożonych i wykonywanych przez Polskie Siły Powietrzne.
Celem wizyty w Siauliai było poznanie specyfiki lotniczej misji zagranicznej realizowanej przez Siły Powietrzne na bazie 41. Eskadry Lotnictwa Taktycznego z Malborka. To, co wyróżnia PKW "Orlik 2" spośród pozostałych kontyngentów Wojska Polskiego pełniących zadania poza granicami kraju to m. in. fakt, że jest to jedyna Polska misja wojskowa użytkująca samoloty bojowe. Minister Obrony Narodowej Bogdan Klich w towarzystwie Podsekretarza MON Litwy Renatasa Norkusa, Ambasadora RP na Litwie J.E. Janusza Skolimowskiego, Dowódcy Sił Powietrznych gen. broni pil. Andrzeja Błasika, Dyrektora Departamentu Wojskowych Spraw Zagranicznych gen. bryg. Romualda Ratajczaka zapoznał się z rezultatami funkcjonowania misji oraz współpracą polsko-litewską na terenie bazy lotniczej Siauliai. Stan realizacji zadań mandatowych kontyngentu przedstawił Dowódca PKW "Orlik 2" ppłk pil. Mariusz Biajgo, a o współpracy w ramach NATO-wskiej misji Air Policing, z punktu widzenia Litewskich Sił Powietrznych, informował Dowódca Bazy Lotniczej Siauliai ppłk Audronis Navickas. Dowódcy pozytywnie odnieśli się do misji Polskiego Kontyngentu podkreślając dobrą współpracę. Delegacja MON obserwowała działanie personelu dyżuru bojowego podczas alertu. Dyżurna para samolotów MiG-29 wystartowała do misji treningowej nad Krajami Bałtyckimi. Minister Klich wyraził uznanie dla lotników i zadowolenie z dotychczas zrealizowanych przez nich zadań.
W dniu 30.06.2008 roku, w Siauliai przekazano symboliczny klucz do bałtyckiej przestrzeni powietrznej dowódcy niemieckiego komponentu lotniczego. Polski Kontyngent Wojskowy Orlik 2 zakończył misję Air Policing. W dniu 01.07.2008 roku, PKW Orlik 2 powrócił do Polski do Malborka.
Z udziałem Dyrektora Generalnego MON Jacka Olbrychta, dowódcy Sił Powietrznych gen. broni. pil. Andrzeja Błasika, szefa sztabu – zastępcy Dowódcy Operacyjnego SZ gen. bryg. Piotra Pcionka, władz samorządowych oraz rodzin żołnierzy na lotnisku 22. Bazy Lotniczej w Malborku odbyło się uroczyste powitanie PKW Orlik 2. Po wylądowaniu, dowódca kontyngentu ppłk pil. Mariusz Biajgo złożył Dyrektorowi Generalnemu MON meldunek o zakończeniu misji ochrony bałtyckiego nieba. Minister Jacek Olbrycht wraz z generałem broni pil. Andrzejem Błasikiem nagrodzili wyróżniających się żołnierzy kontyngentu. Szczególne słowa uznania dowódca Sił Powietrznych skierował do kpt. pil. Leszka Błacha, który podczas awarii samolotu MiG-29 profesjonalnie zareagował na zaistniałą sytuację i bezpiecznie wylądował na lotnisku bazowania kontyngentu. Po wyróżnieniach, dowódca Sił Powietrznych i zastępca Dowódcy Operacyjnego SZ podpisali dokumenty o powrocie komponentu lotniczego w podporządkowanie dowódcy Sił Powietrznych. Z rąk ppłk pil. Mariusza Biajgo minister Jacek Olbrycht otrzymał flagę kontyngentu, która od 15 marca powiewała na maszcie przed domkiem pilota w strefie dyżuru bojowego. I wreszcie naszedł moment powitania z rodzinami, które cierpliwie czekały na swoich najbliższych. Uroczystości zakończyła defilada pododdziałów PKW Orlik 2, 22. Bazy Lotniczej i 41 Eskadry Lotnictwa Taktycznego.
W skład kontyngentu wchodziły samoloty PL MiG-29 nb 70, 4103, 4104, 4113, 4120. Chociaż kontyngent składał się z 4 maszyn to w trakcie misji jedna maszyna została wymieniona.
Opracował Karol Placha Hetman