WSK PZL Świdnik SM-4 Łątka. 1962r.

Kraków 30 lipiec 2018 rok

179b Rozdział 1962

WSK PZL Świdnik PZL SM-4 Łątka 

Polska

Konstrukcja

 

Śmigłowca PZL SM-4 Łątka wykonano z metalu (stal) i kompozytów (laminaty szklane). Z kompozytów wykonano: łopaty wirnika nośnego, skorupę kabinę załogi, elementy podwozia płozowego, statecznik na belce ogonowej i śmigło ogonowe. 

Wirnik nośny trój-łopatowy. Łopaty miały konstrukcję wykonaną z laminatu. Dźwigar wykonany z laminatu z rdzeniem ze styropianu. Do rdzenia przymocowano części spływowe wykonane z wypełniacza ulowego. Całość pokryto laminatem. Łopaty miały u nasady stalowe okucia do połączenia z głowicą wirnika. Okucia miały możliwość ruchu w pionie i poziomie dla sterowania. 

Śmigło ogonowe dwu-łopatowe. Wykonane tak samo jak wirnik główny. Nad belką ogonową umieszczony był wał napędowy śmigła ogonowego. Wał napędowy składał się z pięciu odcinków łączonych przegubami. 

Śmigłowiec wykonano z trzech głównych sekcji: kabina, część środkowa, belka ogonowa. Szkielet kabiny wykonano z laminatu. Okna wykonano ze szkła organicznego. Kabina była przymocowana do belki, która stanowiła podłogę i była wykonana z duraluminium. Podłoga kabiny łączyła się z kratownicą części środkowej za pomocą czterech okuć. Środkowa część śmigłowca to była kratownica wykonana z rur stalowych połączonych spawaniem. W tej części zamontowano przekładnię główną, silnik z wentylatorem, zbiornik paliwa i inne. Belka ogonowa to była kratownica wykonana z rur stalowych. 

Podwozie płozowe, stałe. Płozy wykonane były z rur duralowych.

Silnik WN-6S tłokowy, typu płaskiego o mocy startowej 132 kW (180 KM).

Ogólna charakterystyka PZL SM-4 Łątka (Dane T-T)

Długość kadłuba: 9,30 m

Wysokość 2,80 m

Średnica wirnika nośnego: 10,00 m (32 ft 10 in)

Główna powierzchnia wirnika: 78,5 m2 (845 m²)

Masa własna: 640-660 kg (1 455 lb)

Masa użyteczna: 340 kg

Masa startowa: 970-980 kg

Maksymalna masa startowa: 1000 kg (2205 funtów)

Maksymalna prędkość: 115 km / h (71 mph, 62 kn) (dane szacunkowe)

Zasięg: 300 km (186 mil; 162 mil) (dane szacunkowe)

Pułap: 3300 m (10 800 ft) (dane szacunkowe)

Szybkość wznoszenia: 4,4 m / s (870 ft / min) (dane szacunkowe)

Czas lotu: 3 godziny 20 minut (dane szacunkowe)

Zespół napędowy: 1 × WN-6S chłodzony powietrzem, sześcio-cylindrowy, przeciwbieżny silnik tłokowy, 130 kW (180 KM)

Załoga: 1

Pojemność: 2 pasażerów

Zbudowano jeden prototyp.

 

Opracował Karol Placha Hetman