WSK Okęcie OKL MD-12. 2019r.

Kraków 30 styczeń 2019 rok.

167c Rozdział 21 lipiec 1959 rok.

WSK-Okęcie OKL MD-12

Polska

Samolot pasażerski, fotogrametryczny.

Historia

W dniu 30 listopada 2018 roku zakończono restaurację samolotu WSK-Okęcie OKL MD-12 F rejestracja SP-PBL. 

 

WSK Okęcie OKL MD-12 F. 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

WSK Okęcie OKL MD-12 F. 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

WSK Okęcie OKL MD-12 F. 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

WSK Okęcie OKL MD-12 F. 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

WSK Okęcie OKL MD-12 F. 2019 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Ale po kolei.

W Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie - Czyżynach jest kilkaset eksponatów. Każdy z nich ma swoją niezwykłą historię i trudno jest wskazać, który z nich jest najcenniejszy. Każdy eksponat jest cenny i niezwykły. Nawet taki, który pochodził z wielkoseryjnej produkcji. Ale, aby eksponaty cieszyły oczy zwiedzających, muszą być konserwowane. Wiele z nich jest eksponowana na otwartym powietrzu, więc warunki atmosferyczne im nie sprzyjają. Dlatego, co jakiś czas samoloty wymagają co najmniej umycia i pomalowania.

Jednym z największych eksponatów jest Polski samolot pasażerski i fotogrametryczny WSK-Okęcie OKL MD-12. To jedyny Polski samolot czterosilnikowy. Został zbudowany w liczbie czterech egzemplarzy, w tym płatowiec do prób statycznych. Program został storpedowany przez rządzących komunistów. 

Eksponat w Muzeum Lotnictwa Polskiego jest w wersji fotogrametrycznej. Przybył na Lotnisko Rakowice-Czyżyny lotem z Warszawy, lądując w Krakowie w dniu 19 kwietnia 1967 roku. Był to jego ostatni lot. Lotnisko było wówczas jeszcze czynne, choć pułk lotniczy i PLL LOT tu już nie operowały. Samolot dołączył do kolekcji Muzeum Lotnictwa i Astronautyki. (Tak wówczas nazywało się muzeum). Z uwagi na wielkość samolotu, od razu został ustawiony na byłym polu wzlotów przed hangarem muzeum. 

W 2016 roku Muzeum Lotnictwa Polskiego uzyskało fundusze na restaurację samolotu MD-12 F. Projekt dofinansowało Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego w ramach programu „Wspieranie działań muzealnych”. Zawarto umowę z firmą Feniks Reco z Nowego Sącza. Jej 8-osobowa brygada wykonała pracę w zaplanowanym terminie dwóch lat. 

Prace rozpoczęto z początkiem 2017 roku. Samolot umieszczono w specjalnym brezentowym hangarze, który od kilku lat służy tego typu pracom. Tu wykonano między innymi renowację samolotów: Jakowlew Jak-23, Jakowlew Jak-17 W Agata. 

Wykonano częściowy demontaż samolotu MD-12. Zdemontowano silniki. Zdjęto zewnętrzne części skrzydeł, razem z zewnętrznymi gondolami silnikowymi. Zdemontowano stery, klapy i lotki. 

Okazało się, że konstrukcja samolotu zachowała się w dobrym stanie. Zastosowane w 50-latach XX wieku, sposoby zabezpieczania płatowca i jego osprzętu okazały się bardzo skuteczne. 

Silniki poddano renowacji. Usunięto resztki olejów i smarów. Korpus i cylindry pomalowano. Naprawiono także śmigła i ich kołpaki. Naprawiono wszystkie uszkodzenia płatowca. Uzupełniono brakujące elementy wyposażenia. Dużo uwagi poświęcono odnowie kokpitu i kabiny. 

Zdecydowano, że samolot otrzyma historyczne barwy. Cały samolot pomalowano na kolor srebrny i uzupełniono biało-czerwonymi elementami. Na czarno pomalowano płatowiec przed oknami kokpitu. Zastosowano nowoczesne farby, bardziej odporne na warunki atmosferyczne, zwłaszcza promieniowanie UV. Renowacja pochłonęła ponad 6 500 roboczo-godzin. 

WSK Okęcie OKL MD-12 F. 2018 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

WSK Okęcie OKL MD-12 F. 2018 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

WSK Okęcie OKL MD-12 F. 2018 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

WSK Okęcie OKL MD-12 F. 2018 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

 

Opracował Karol Placha Hetman