RWD-DWL RWD-5. 1931r.

Kraków 2 październik 2018 rok

00131b Rozdział 7 sierpnia 1931 roku. 

Wytwórnia RWD-DWL RWD-5

Konstrukcja

RWD-5

RWD-5 to samolot sportowy i turystyczny, zbudowany przez zespół konstruktorów RWD (Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura, Jerzy Drzewiecki) w 1931 roku. Samolot słynny jest z przelotu przez Ocean Atlantycki. Konstrukcja mieszana, kryta płótnem. Samolot jest dwumiejscowy. Kadłub jest konstrukcją spawana z rur stalowych. Skrzydło proste, wyposażone w lotki. Profil skrzydła Bartel 37 IIA. Usterzenie klasyczne. Podwozie stałe, z płozą ogonową. 

Pierwszy samolot wyposażony w silnik DH Gipsy Major o mocy 96 kW (130 KM). Stosowano także inne silniki o takiej samej konstrukcji: Cirrus "Hermes IIIB”, "Hermes IV”, "Gipsy III, Walter „Junior”. Wszystkie o mocy od 115 KM do 130 KM. Śmigło dwułopatowe drewniane stałe.

Dane T-T RWD-5

Rozpiętość 10,20 m

Długość 7,20 m

Wysokość 2,00 m

Powierzchnia nośna 15,5 m2

Masa własna 430-460 kg

Masa użyteczna 330 kg

Masa całkowita 760 kg

Prędkość maksymalna 202 km/h

Prędkość przelotowa 170 km/h

Prędkość minimalna 75 km/h

Prędkość wznoszenia 4,6 m/s

Zasięg 850 km

Zasięg maksymalny 1 080 km

Rozbieg 110 m

Zużycie paliwa 22-30 litrów/h

Dane T-T RWD-5 bis

Rozpiętość 10,20 m

Długość 7,20 m

Wysokość 2,00 m

Powierzchnia nośna 15,5 m2

Masa własna 448 kg

Masa użyteczna 654 kg

Masa całkowita 1 100 kg

Prędkość maksymalna 210 km/h

Prędkość przelotowa 175 km/h

Prędkość minimalna 80 km/h

Prędkość wznoszenia 4,6 m/s

Zasięg 850 km

Zasięg maksymalny 5 000 km

Rozbieg 110 m

Zużycie paliwa 26 litrów/h

 

Opracował Karol Placha Hetman