PZL WSK Świdnik PZL-Sokół

Kraków 19.12.2017r.

249a Rozdział 16.11.1979r.

PZL WSK Świdnik  PZL-Sokół

Polska

Zestawienie 

Śmigłowiec PZL-Sokół

Pierwszy prototyp, Nr 300101 został ukończony w 1978 roku. Przeznaczony dla prób statycznych.

Druga maszyna Nr 300102, została oblatana w dniu 16 listopada 1979 roku, a później przeznaczona do prób naziemnych.

Trzecia maszyna Nr 300103, rejestracja SP-PSB, wykonała oficjalny, pierwszy lot w dniu 6 maja 1982 roku z załogą w składzie pil. inż Wiesław Mercik, pil. Inż Zbigniew Dąbski.

Czwarty prototyp Nr 300104 rejestracja SP-PSC, pierwszy lot 24 lipca 1984 roku.

Piąty prototyp Nr 300105, rejestracja SP-PSD, oblatany w dniu 4 czerwca 1984 roku.

Szósty prototyp Nr 300106, rejestracja SP-PSE, oblatany w dniu 26 listopada 1984 roku.

Pierwsza seria produkcyjna zwana serią informacyjną liczyła 10 maszyn. Śmigłowce oznaczono PZL W-3 Sokół. Otrzymały numery 310201 - 310210. Pierwsza maszyna otrzymała rejestrację SP-PSF i została oblatana w 1987 roku.

Druga seria liczyła 23 śmigłowce i otrzymała numery od Nr 310301. Wśród nich była pierwsza wersja uzbrojona PZL W-3 U Salamandra, oblatana w dniu 17 marca 1990 roku. Śmigłowiec został przetestowany, lecz Wojsko Polskie nie było zainteresowane jego zakupem. Śmigłowiec przebudowano na transportowy i sprzedano Birmie.

Trzecia seria produkcyjna liczyła 19 śmigłowców. Śmigłowce otrzymały numery od Nr 310401. Wśród maszyn była wersja prototypowa W-3RM. Jeden ze śmigłowców trafił do 103 Pułku Lotniczego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych na Bemowie (Babicach), a po jego rozformowaniu do Straży Granicznej. Inna trafiła do Wojska Polskiego do 56 Pułku Śmigłowcowego w Inowrocławiu. W dniu 31 maja 1993 roku, śmigłowiec o numerze Nr 310420 jako prototyp W-3 A uzyskał certyfikat FAI, poświadczający zgodność z przepisami FAR-29.

Czwarta seria składała się z 20 maszyn. Otrzymały numery od Nr 310501. Część śmigłowców trafiło do Lotniczego Górskiego Pogotowia Ratunkowego, Marynarki Wojennej, Wojska Polskiego (W-3 W). 

Piąta seria liczyła 20 śmigłowców, z których wszystkie maszyny o Nr 360601-360620 w wersji W-3W trafiły do Wojska Polskiego. 

Szósta seria również liczyła 20 śmigłowców. Większość trafiła do odbiorców zagranicznych. 11 maszyn przekazano Czechom w zamian za 10 samolotów MiG-29. Nr 370709 - 370719. 

Siódma seria liczyła również 20 maszyn. 

Ósma seria produkcyjna powstała po kilku latach przerwy w produkcji. Śmigłowce zbudowano w okresie 2006 - 2009. Kilka maszyn trafiło do 36. SPLT. 

Dziewiąta seria produkcyjna rozpoczęła się w 2013 roku. Wówczas to zbudowano 5 maszyn w wersji do przewozu VIP dla 1. Bazy Lotnictwa Transportowego na Okęciu. W 2014 roku zbudowano 3 śmigłowce dla klienta Hiszpańskiego. 

Łącznie zbudowano około 150 maszyn PZL-Sokół.

W lipcu 2007 roku podpisano z Chinami umowę na produkcję licencyjną PZL-Sokół w Chinach w nowej fabryce, w prowincji Jiangxi. Umowa opiewała na produkcję 150 sztuk. Pierwszy miał być zbudowany w 2010 roku. 

 

Opracował Karol Placha Hetman