PZL P.11 1931r.

Kraków 12 wrzesień 2018 rok

00131a Rozdział  1931r.

PZL P.11 

Konstrukcja

Polska

Samolot PZL P.11 to jednomiejscowy samolot myśliwskim, o konstrukcji duraluminiowej i o układzie zastrzałowego górnopłata. Ma otartą kabinę i stałe podwozie.

Skrzydła konstrukcji Puławskiego, podparte zastrzałami i jest całkowicie metalowe. Skrzydła są dwudźwigarowe, wyposażone w lotki. 

Kadłub samolotu ma kształt okrągły w przodzie do owalnego w tyle. Przednia część o konstrukcji kratownicowej. Reszta kadłuba o konstrukcji pół-skorupowej. W przedzie umieszczono silnik, łoże silnika, zbiornik paliwa, mocowania skrzydeł, mocowania podwozia i wewnętrzne amortyzatory, uzbrojenie. 

Podwozie stałe z kołem ogonowym, konstrukcji Puławskiego. 

PZL P.7 - Silnik gwiazdowy 9-cylindrowy Skoda-Bristol Jupiter VII F o mocy 450 KM

PZL P.11c - Silnik gwiazdowy 9-cylindrowy Mercury VIS2 o mocy 630 KM

Samoloty PZL P.11 były wyposażone w różne silniki gwiazdowe: Bristol, Gnome-Rhone, Mercury o mocach od 379 kW (515 KM) do 618 kW (840 KM).

Uzbrojenie dwa karabiny maszynowe Vickers lub PWU FK wz. 33 kaliber 7,92 mm.

 

Dane T-T PZL P.7 1930 rok

Rozpiętość 10,57 m

Długość 6,98 m

Wysokość 2,69 m

Masa własna 1 090 kg

Masa startowa 1 480 kg

Prędkość maksymalna 327 km/h

Zasięg 600 km

Czas lotu 3 godziny

 

Dane T-T PZL P.11c 1931 rok

Rozpiętość 10,72 m

Długość 7,25 m

Wysokość 2,70 m

Masa własna 1 147 kg

Masa startowa 1 800 kg

Paliwo 224 litry

Prędkość maksymalna 367 km/h

Prędkość wznoszenia 14,5 m/s

Zasięg 550 km

Pułap 8 040 m

Czas lotu 3 godziny

 

Opracował Karol Placha Hetman