PZL Świdnik Leonardo AW.149. 2009r.

Kraków 28.05.2018r.

316a Rozdział 2009r.

PZL Świdnik Leonardo Helicopters AW.149

Polska

Konstrukcja 

AW.149

 

Konstrukcja AW.149

Śmigłowiec AW.149 to bardzo nowoczesna konstrukcja wykonana głównie z kompozytów. Załoga śmigłowca składa się z dwóch pilotów. W ładowni jest miejsce dla 18 pasażerów lub 15 uzbrojonych żołnierzy. Dostęp do ładowni jest przez duże odsuwane drzwi w obu burtach. Śmigłowiec nie posiada tylnej rampy. W wersji medycznej możliwe jest przewożenie sześciu rannych na noszach i sześciu osób na fotelach. Za kabiną ładunkową znajduje się zbiornik paliwa. Fotele obydwu pilotów są opancerzone. Śmigłowiec posiada trójpodporowe podwozie, częściowo chowane w locie. Przednie, składające się z dwóch kół, chowane jest w kadłub, główne (dwa golenie z pojedynczymi kołami) do bocznych owiewek po obu stronach kadłuba. Standardowo śmigłowiec ma być wyposażony w głowicę elektrooptyczną. Uzbrojenie podwieszane jest na zewnętrznych wysięgnikach. Ładownia ma objętość 11,20 m sześcienne.

Wirnik nośny AW.149

Śmigłowiec ma 5-łopatowy wirnik z możliwością zastosowania instalacji przeciwoblodzeniowej.

Śmigo ogonowe 4-łopatowe.

Napęd AW.149

Napęd stanowią dwa silniki turbinowe General Electric GE CT7-2E1 wyposażone w elektroniczny układ sterowania FADEC. Napęd składa się z dwóch silników turbinowych GE CT7-2E1 o mocy 2 x 1 477 kW (2 x 2 000 KM). Przekładnia główna może pracować bez oleju przez 50 minut.

Wyposażenie AW.149

Śmigłowiec charakteryzuje się otwartą architekturą systemu awioniki, jest wyposażony w system monitorowania stanu śmigłowca HUMS (Health and Usage Monitoring System).

• Klimatyzacja
• Instalacja przeciwoblodzeniowa
• Zintegrowany filtr pyłowy
• Zamek podwieszenia zewnętrznego o maksymalnym udźwigu 3 000 kg
• Instalacja pływakowa
• Elektryczna wciągarka zewnętrzna o udźwigu 272 kg z oświetleniem użytkowym
• Gilotyna do cięcia lin i przewodów chroniąca wirnik nośny
• Wypukłe okna w kabinie transportowej (bubble window) zapewniające poprawę widoczności
• Wyposażenie do desantowania

  • 4-osiowy cyfrowy autopilot
  • Rejestrator parametrów lotu i rejestrator głosu 
  • System obserwacyjny FLIR 
  • Oświetlenie kompatybilne z goglami noktowizyjnymi NVG
  • System monitorujący HUMS
  • Radar pogodowy

• Nadajnik radiowy sygnału niebezpieczeństwo
• Środki obrony pasywnej
• Radionamiernik
• W pełni zintegrowana awionika oparta na szynie danych MIL-STD-1553B oraz czterech kolorowych monitorach typu Active Matrix Liquid Crystal Display (6 x 8 cali)

• Wyrzutnie rakiet z zasobnikami po 7,12 i 19 rakiet kaliber 70 i 81 mm
• Karabin maszynowy kaliber 7.62 mm zainstalowany w oknie
• Zasobnik z karabinem maszynowym kaliber 12.7/20 mm
• Zasobnik z karabinem maszynowym kaliber 12.7 mm oraz trzema wyrzutniami rakiet kaliber 70 mm
• Przystosowanie do wyrzutni rakiet do zwalczania celów naziemnych i powietrznych
• Samouszczelniające się zbiorniki paliwa
• Ochrona balistyczna

 

Dane T-T AW.149

Długość całkowita 17,57 m

Długość kadłuba 14,60 m

Szerokość kadłuba 3,02 m

Wysokość 5,14 m

Średnica wirnika nośnego 14,60 m

Masa startowa 8 600 kg

Prędkość maksymalna 313 km/h

Prędkość przelotowa 278 km/h

Prędkość wznoszenia 9,9 m/s

Pułap praktyczny 15 000 ft

Pułap zawisu z wpływem ziemi 1 830 m

Zasięg 800 km

Długotrwałość lotu 4 godziny

 

Opracował Karol Placha Hetman