Historia Konstrukcja Zestawienie

Podlaska Wytwórnia Samolotów PWS-26

Kraków 12.09.2017r.

00135a Rozdział jesień 1935r.

Podlaska Wytwórnia Samolotów PWS-26

Konstrukcja

Konstrukcja PWS-26

Samolot szkolno-treningowy Podlaskiej Wytwórni Samolotów PWS-26 nr 81-123. 2017r. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Samolot szkolno-treningowy Podlaskiej Wytwórni Samolotów PWS-26 nr 81-123. 2017r. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Samolot szkolno-treningowy Podlaskiej Wytwórni Samolotów PWS-26 nr 81-123. 2017r. Zdjęcie Karol Placha Hetman
Samolot szkolno-treningowy Podlaskiej Wytwórni Samolotów PWS-26 nr 81-123. 2017r. Zdjęcie Karol Placha Hetman

PWS-26 jest dwumiejscowym samolotem szkolno-treningowym. Dwupłat o konstrukcji mieszanej.

Kadłub o konstrukcji metalowej, w postaci kratownicowej, wykonany z rur stalowych, wzmocniony dodatkowo cięgnami. Rurki okryto oprofilowanym drewnem. Pokrycie wykonano z płótna. Silnik osłonięto blachą aluminiową. W spodzie kadłuba wykonano okienko, które pomagało w bombardowaniu i rozpoznaniu. Kabiny załogi odkryte. Fotele załogi półcenne.

Skrzydła dwupłatowe, o konstrukcji drewnianej, dwudźwigarowej, kryte płótnem i sklejką. Płaty usztywnione rozpórkami ze stalowych rurek i cięgnami. Górny płat niedzielony. Dolny płat dwuczęściowy. Lotki z dźwigarem z metalowej rurki o konstrukcji drewnianej, kryte płótnem.

Usterzenie klasyczne o konstrukcji drewnianej kryte płótnem i sklejką. 

Podwozie stałe z płozą ogonową. Podwozie główne wyposażone w hamulce.

Napęd PWS-26

Silnik gwiazdowy 9-cylindrowego Wright Whirlwind J5b, produkowany na licencji w Polsce. Moc startowa 240 KM (176 kW), moc stała 220 KM (162 kW). Każdy cylinder miał indywidualny wydech. Śmigło drewniane stałe, dwułopatowe, firmy Szomański. Instalacja paliwowa pozwalała na wykonywanie lotu odwróconego (akrobacji).

Uzbrojenie PWS-26

Uzbrojenie samolotu PWS-26 było przewidywane. Tylko nieliczne egzemplarze, eksploatowane poza Polskę, były uzbrajane w jeden lub dwa karabiny maszynowe. Polscy konstruktorzy przewidywali montaż jednego karabinu maszynowego Vickers E lub Polskiego PWU KF WZ.33 kal 7,92 mm. Karabin wyposażono w synchronizator strzelania przez koło pędne (tarczę wirującego śmigła). Niektóre samoloty PWS-26 wyposażano w dwa wyrzutniki bomb, umieszczone pod skrzydłami dla dwóch bomb 12,5 kg, przeznaczone do nauki bombardowania. Dla oceny strzelania samolot można było wyposażyć w jeden foto-karabin K-28. Umieszczono go w lewym dolnym płacie.

PWS-26 1935r.

  • Rozpiętość: 9,00 m
  • Długość 7,03 m
  • Wysokość: 2,87 m
  • Powierzchnia nośna: 25 m2
  • Masa własna: 852-885 kg
  • Masa całkowita: 1170 kg
  • Masa max: 1240 kg
  • Masa ładunku z załogą: 255-355 kg
  • Prędkość max: 201 km/h
  • Prędkość przelotowa: 170-180 km/h
  • Prędkość wznoszenia: 4,1 m/s
  • Prędkość lądowania: 78 km/h
  • Zasięg max: 460
  • Pułap: 4200 m
  • Silnik typ: Avia-Wright Whirlwind J5
  • Ciąg / Moc: 240 KM (176 kW)
  • Załoga: 2
  • Liczba sztuk: 340

Samolot PWS-26 na pułap 3 000 m wznosił się 19 minut.

Opracował Karol Placha Hetman