Rawicz 2022-07-07
Miasto Rawicz.
Rawicz to miasto w Polsce w Województwie Wielkopolskim, które jest siedzibą Gminy miejsko-wiejskiej Rawicz. Miasto Rawicz zostało założone w 1638 roku. Miasto przez wiele wieków był zamieszkiwane przez polaków, żydów i niemców. Po zwycięskim Powstaniu Wielkopolskim w 1919 roku, Rawicz znalazł się w granicach Odrodzonej Rzeczypospolitej Polskiej. Było wówczas miastem granicznym, zarówno na linii kolejowej, jak i szlaków drogowych.
Głupi niemcy rozpoczęli drugą wojnę światową, którą przegrali i w wyniku decyzji dyktatora-cara Stalina miasto Rawicz znalazło się daleko od granicy Polsko - niemieckiej.
Według danych z 2019 roku miasto Rawicz liczyło 19 624 mieszkańców. Powierzchnia miasta wynosi 113 hektarów.
Lądowisko Rawicz - Szymanowo.
Współrzędne geograficzne: 51.615N 16.904E.
Lądowisko Rawicz - Szymanowo to lotnisko motolotniowe. Pas startowy gruntowy (trawa), oznakowany na czas lotów. Droga startowa przebiega po łuku. Łuk wygięty jest w stronę południową. RWY jest na kierunku 100/280. Ma wymiary 440 m x 10 m. Elewacja 305 ft.
Stacja kolejowa Rawicz.
Współrzędne geograficzne: 51.609N 16.839E.
Stacja w Rawiczu położona jest na zachodnich obrzeżach miasta, na granicy z wsią Masłowo. Stacja kolejowa Rawicz powstała razem z linią kolejową Wrocław - Poznań. Otwarcie stacji nastąpiło w 1856 roku. Za czasów niemieckich stacja nosiła nazwę Rawitsch. Pierwszy pociąg na stacji zatrzymał się w dniu 27 września 1856 roku. Uroczyste otwarcie linii Wrocław - Poznań odbyło się 29 października 1856 roku.
W okresie 1945 - 2017, stacja Rawicz miała trzy perony; Peron 1 jednokrawędziowy, o długości 350 m, Peron 2 i 3 wyspowe dwukrawędziowe, o długości 300 m. Był jeszcze wydzielony Peron 1A, o długości 70 m. Perony były typu niskiego. Większość nawierzchni było wykonane z płytek chodnikowych i trylinki. Na peronach były wiaty typu przystankowego. Przejście podziemne łączyły Perony 1, 2 i 3. Nad wejściami do tunelu umieszczono wiaty.
Na stacji Rawicz były: dwie wagi wagonowe, lokomotywownia, obrotnica, budynki służby kolei, wieża wodna, kilka żurawi wodnych, „skrajnik” i inne. Budynek hali wagonowej, lokomotywownia i spedycja kolejowa zostały rozebrane w okresie 2005 - 2007.
Wieża wodna stoi w odległości około 300 m od dworca, przy skrzyżowaniu ulic Sportowa, Saperska, po wschodniej stronie od torowisk.
W okresie 2017 - 2021, stacja w Rawiczu przeszła generalny remont. Remont obejmował perony, torowiska, sieć trakcyjną, przejście podziemne na perony. W efekcie stacja ma dwa perony; jeden przy dworcu jednokrawędziowy i jeden wyspowy dwukrawędziowy. Cała modernizacja była związana z remontem generalnym linii kolejowej Nr 271. Po modernizacji linii Nr 271 w 2022 roku, stacja Rawicz nie jest już stacją węzłową. W ramach prac przebudowano układ torowy. Obecnie 2021 rok, do obsługi pociągów służą 4 tory główne, z których 3 znajdują się przy peronach. Częściowo niezmodernizowany pozostał tylko układ torów bocznych. Ruch pociągów prowadzony jest z nastawni "Ra", która posiada urządzenia komputerowe z sygnalizacją świetlną.
Znajdujące się w obrębie stacji Rawicz trzy przejazdy kolejowe zostały zastąpione przez dwa wiadukty kolejowe. Drogi wpuszczono w tunele pod torami. Budowa wiaduktów w Rawiczu pozwoliła zlikwidować kolizyjne przejazdy kolejowo - drogowe. Droga wybudowana pod torami w ciągu ul. Piłsudskiego - Śląska ma długość ponad 400 m, dwa pasy ruchu i chodniki. Na ul. Świętojańskiej, w ramach budowy powstało 260 m drogi przede wszystkim dla pieszych i rowerzystów, ale dopuszczającej przejazd samochodów osobowych. Istotnym elementem całej modernizacji są zbudowane windy osobowe. Zamontowano je na stacji oraz jako element wiaduktu w ciągu ul. Piłsudskiego - Śląska.
Obecnie według klasyfikacji PKP stacja jest regionalną. W 2021 roku, stacja obsługiwała do 2 000 pasażerów w ciagu doby.
Należy przypomnieć, że w Rawiczu była druga stacja kolejowa - przystanek osobowy Rawicz Wschód, na szlaku kolejowym w kierunku stacji Miejskiej Górki. Przystanek został uruchomiony w 1898 roku. Przystanek pełnił rolę ładowni. Na stacji Rawicz Wschód były magazyny towarów (ładownie).
Dworzec Rawicz.
Obecny dworzec Rawicz został zbudowany około 1895 roku. Dworzec szczęśliwie przetrwał dwie wojny światowe. W 60-latach dworzec został wyremontowany. Między innymi zamontowano centralne ogrzewanie.
W dniu 27 lutego 2014 roku, podpisano umowę z firmą SKB Development, na generalny remont dworca. Remont wykonano szybko, bo już w dniu 19 marca 2015 roku, dworzec oddano do użytku. Remont obejmował elewację zewnętrzną, dach i całe wnętrze. Dworzec został przystosowany do obsługi pasażerów niepełnosprawnych.
Linie kolejowe w Rawiczu.
Linia kolejowa Nr 271 Wrocław Główny - Poznań Główny to szlak o znaczeniu państwowym, o długości 163,753 km, dwutorowa, zelektryfikowana. Stacja Rawicz znajduje się na 63,06 km linii kolejowej Nr 271. W 1948 roku, linia miała Nr 246/313, a w 1988 roku, miała Nr 330.
Była linia kolejowa Rawicz - Legnica. Linia była jednotorowa. Linia była własnością prywatnej Kolei Legnicko - Rawickiej SA – Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn AG. Spółka została założona w dniu 25 maja 1897 roku. Linia została poprowadzona przez miejscowości: Wasosz, Korzelów, Ścinawa. W 1948 roku, linia miała Nr 245, a w 1988 roku, Nr 269. W 90-latach XX wieku, szlak został częściowo rozebrany.
Linia kolejowa Legnica - Rawicz została przedłużona do stacji Kobylin i uroczyście otwarta w dniu 5 lutego 1898 roku. Cały szlak był popularnie nazywany „Kobylinka”. Przez stację Kobylin przebiega ważny szlak Leszno - Ostrów Wielkopolski. Linia „Kobylinka” miała długość 113,027 km. Odcinek Rawicz - Kobylin w 1948 roku miał Nr 312a do stacji Miejska Górka i dalej Nr 312d, a w 1988 roku, miała Nr 327. Linia była eksploatowana jako towarowa i pasażerska. Z uwagi na niskie parametry szlaku ruch pasażerski został wstrzymany na całym odcinku w 1991 roku. Transport samochodowy był dużo bardziej sprawny. Transport towarowy był wstrzymywany odcinkami w okresie 1992 - 2000 rok. W 2014 roku linia Rawicz - Kobylin miała Nr 362 oraz fragment na stacji Legnica Północna jako linia Nr 382, i ten odcinek jest wykorzystywany sporadycznie dla ruchu towarowego.
W 2010 roku, stacja kolejowa Miejska Górka była już opuszczona. Na samej stacji są zachowane tory, których jest pięć. Z jednego toru sporadycznie korzystała „Cukrowania Miejska Górka”. Należy pamiętać, że stacja Miejska Górka była stacją węzłową. W 2020 roku, zlikwidowano wyjazd ze stacji Rawicz na „Kobylinkę” w kierunku Miejskiej Górki.
Opracował Karol Placha Hetman