Kraków 23.05.2018r.
293b Rozdział 2002r.
Kaman SH-2G Super Seasprite
Polska
Konstrukcja
Kaman SH-2G Super Seasprite
Konstrukcja
SH-2G to śmigłowiec zbudowany w układzie klasycznym, Sikorski. Jest całkowicie metalowy i ma dwa silniki turbinowe. Przeznaczony do bazowania na okrętach bojowych.
Wirnik nośny
Kompozytowe łopaty wirnika głównego (CMRB2) drugiej generacji zostały zamontowane na Super Seasprite, który zawiera nawijane filamentem, S-szklane pręty, szklane powłoki, aramidowe rdzenie o strukturze plastra miodu i aramidowe krawędzie spływu.
Kokpit
SH-2G ma trzyosobową załogę: dwóch pilotów i operatora sensora (SENSO). Może być również pilotowany przez jednego pilota i SENSO, dzięki elastycznemu zintegrowanemu systemowi awioniki taktycznej (ITAS) zaprojektowanemu przez Kamana i Northrop Grumman (dawniej Litton) Guidance & Controls. ITAS jest napędzany przez procesory danych o podwójnej misji i wykorzystuje dwie podwójne magistrale danych 1553B do integracji czujników, broni, komunikacji i sprzętu nawigacyjnego.
Szklany kokpit ma czterokolorowe wyświetlacze wielofunkcyjne i nową konsolę środkową, która ma dwa inteligentne wyświetlacze, które upraszczają wprowadzanie danych przez pilota i SENSO.
Silniki
SH-2G jest wyposażony w silniki General Electric T700-GE-401. Model T700-401 ma moc 1,723 shp (1 285 kW).
Dane T-T Kaman SH-2G Super Seasprite
Osiągi
Uzbrojenie
Opracował Karol Placha Hetman