Opis do zdj\u0119cia: Nieuzbrojone \u015bmig\u0142owce Mil Mi-17 sprowadzono do Polski w 1989 roku. W zak\u0142adach WZL Nr 1, dwa z nich zmodyfikowano do wersji Mi-17AE (Aero Ewakuacja), czyli ewakuacja medyczna \u017co\u0142nierzy z pola walki. Jednym z tych \u015bmig\u0142owc\u00f3w by\u0142 Mi-17 AE Nr 106M06, Nb 606, \u015bmig\u0142owiec by\u0142 na stanie 37. P\u015aTr, 1. plot.<\/p>\n
Historia WZL-1 S.A. zacz\u0119\u0142a si\u0119 w 1945 roku, kiedy to 131. Samodzielne Warsztaty Lotnicze, zosta\u0142y przekazane przez CCCP pod dow\u00f3dztwo 2. Armii Wojska Polskiego. Warsztaty przeniesiono do \u0141odzi na Plac Niepodleg\u0142o\u015bci (w\u00f3wczas Plac Leonarda). Zak\u0142ad otrzyma\u0142 oznaczenie jednostka wojskowa JW. 1519. (1947 rok), a w 1952 roku, nazw\u0119 Lotnicze Warsztaty Remontowe Nr 1. W 1953 roku, zak\u0142ad przeniesiono na Lotnisko Lublinek. Ju\u017c w\u00f3wczas, na lotnisku nie by\u0142o \u017cadnej lotniczej jednostki bojowej. Prowadzono tutaj remonty samolot\u00f3w Po-2, I\u0142-10, Junak-2, Junak-3, Jak-11, Jak-12, Jak-18, TS-8 Bies, An-2. W 1957 roku, zak\u0142ad zmieni\u0142 nazw\u0119 na Wojskowe Zak\u0142ady Lotnicze Nr 1. Opr\u00f3cz remont\u00f3w prowadzono tu produkcj\u0119 szybowca SZD-10 bis A Czapla (1959 rok) i celu lataj\u0105cego Gacek (1960 rok).<\/p>\n Od 1960 roku, rozpocz\u0119to remonty \u015bmig\u0142owc\u00f3w, kt\u00f3re sta\u0142y si\u0119 wizyt\u00f3wk\u0105 zak\u0142adu. Remontowano \u015bmig\u0142owce SM-1\u00a0i SM-2. Od 1970 roku, remontowano \u015bmig\u0142owce PZL Mi-2. Z pocz\u0105tkiem 90-tych lat rozpocz\u0119to remonty \u015bmig\u0142owc\u00f3w, kt\u00f3re do tej pory by\u0142y remontowane w CCCP; Mi-8,\u00a0Mi-14,\u00a0Mi-17,\u00a0Mi-24 oraz morski ameryka\u0144ski \u015bmig\u0142owiec Kaman SH-2G. W zwi\u0105zku z procesem prywatyzacji zak\u0142ad\u00f3w, w 2008 roku, przekszta\u0142cono je w Sp\u00f3\u0142k\u0119 Akcyjn\u0105 i zmieniono nazw\u0119\u00a0na Wojskowe Zak\u0142ady Lotnicze Nr 1 S. A.<\/p>\n W 2015 roku, zak\u0142ad zatrudnia\u0142 400 pracownik\u00f3w. Firma zajmowa\u0142a si\u0119 remontami \u015bmig\u0142owc\u00f3w, g\u0142\u00f3wnie rodziny Mil i polskich samolot\u00f3w szkolno-treningowych TS-11 Iskra, silnik\u00f3w lotniczych TW3-117 i SO-3. Firma zajmowa\u0142a si\u0119 modernizacj\u0105 i obs\u0142ug\u0105 \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Doposa\u017cano \u015bmig\u0142owce w nowe urz\u0105dzenia i wyposa\u017cenie. Prowadzono remonty \u015bmig\u0142owc\u00f3w, kt\u00f3re bra\u0142y udzia\u0142 w akcjach bojowych w Afganistanie, Iraku, czy w innych misjach wojskowych. Firma pozyskiwa\u0142a nowe technologie i maszyny, aby zwi\u0119ksza\u0107 wydajno\u015b\u0107 remontowo-produkcyjn\u0105 i jako\u015b\u0107 wyrob\u00f3w. Firma bra\u0142a udzia\u0142 w budowie bezza\u0142ogowego \u015bmig\u0142owca, opartego na polskiej konstrukcji SW-4. Firma podj\u0119\u0142a wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z takimi \u015bwiatowymi firmami jak Sikorsky International Operations (Mielec), AgustaWestland (\u015awidnik) i Eurocopter (Turbomeca) (Francja).<\/p>\n W kwietniu 2015 roku, Wojskowe Zak\u0142ady Lotnicze w \u0141odzi podpisa\u0142y umow\u0119 z firm\u0105 Eurocopter, na produkcj\u0119 \u0142opat do wirnika no\u015bnego \u015bmig\u0142owca Eurocopter EC725 Caracal. Planowano produkcj\u0119 tak\u017ce innych element\u00f3w. Zamierzano wykonywa\u0107 monta\u017c ko\u0144cowy tych \u015bmig\u0142owc\u00f3w, gdyby Wojsko Polskie kupi\u0142o te \u015bmig\u0142owce. Ostatecznie zak\u0142ady mia\u0142y serwisowa\u0107 te \u015bmig\u0142owce. Lecz program \u015bmig\u0142owca Eurocopter EC725 Caracal, dla Wojska Polskiego zosta\u0142 anulowany.<\/p>\n Obecnie, 2021 rok, Wojskowe Zak\u0142ady Lotnicze Nr 1 S.A. to jedna z wiod\u0105cych firm bran\u017cy lotniczej w Europie i jedna z kluczowych sp\u00f3\u0142ek PGZ (Polska Grupa Zbrojeniowa). Zak\u0142ady WZL1, w oparciu o najnowsze technologie, innowacyjne rozwi\u0105zania oraz wykwalifikowan\u0105 kadr\u0119, wykonuje us\u0142ugi w zakresie: napraw g\u0142\u00f3wnych, obs\u0142ugi i modernizacji \u015bmig\u0142owc\u00f3w: Mi-8, Mi-14, Mi-17, Mi-24, silnik\u00f3w lotniczych TW3-117 oraz SO-3W, napraw i usprawnie\u0144 agregat\u00f3w lotniczych, obs\u0142ug okresowych samolot\u00f3w TS-11 Iskra, lotnictwa cywilnego, produkcji kompozyt\u00f3w, produkcji wi\u0105zek elektrycznych, pokry\u0107 galwanicznych i lakierniczych, metrologii, obr\u00f3bki mechanicznej, bada\u0144 nieniszcz\u0105cych i innych.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Opis do zdj\u0119cia: Nieuzbrojone \u015bmig\u0142owce Mil Mi-17 sprowadzono do Polski w 1989 roku. W zak\u0142adach WZL Nr 1, dwa z nich zmodyfikowano do wersji Mi-17AE (Aero Ewakuacja), czyli ewakuacja medyczna \u017co\u0142nierzy z pola walki. Jednym z tych \u015bmig\u0142owc\u00f3w by\u0142 Mi-17 AE Nr 106M06, Nb 606, \u015bmig\u0142owiec by\u0142 na stanie 37. P\u015aTr, 1. plot.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-973","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=973"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/973\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2027,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/973\/revisions\/2027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Historia WZL-1 S.A.<\/h3>\n