Przez ponad 50 lat infrastruktura Lotniska Siemirowice si\u0119 zmienia\u0142a. Dostosowywan\u0105 j\u0105 do u\u017cywanego tutaj sprz\u0119tu lataj\u0105cego. Ostatnie lata przynios\u0142y kolejne zmiany, co do roli jak\u0105 ma pe\u0142ni\u0107 Polskie Lotnictwo Morskie. Nowe zadania (ju\u017c nie typowo bojowe), ale r\u00f3wnie wa\u017cne dla Rzeczypospolitej Polskiej i Morza Ba\u0142tyckiego postawi\u0142y nowe zadania, kt\u00f3re z powodzeniem wykonuj\u0105 lotnicy z Siemirowic. Lotnicy Morscy dysponuj\u0105 ju\u017c sprz\u0119tem lataj\u0105cym na \u015bwitowym poziomie, a i infrastruktura nad\u0105\u017ca za nowym sprz\u0119tem.<\/p>\n W 2010 roku, przyst\u0105piono do realizacji temat\u00f3w zwi\u0105zanych z bezpiecze\u0144stwem Lotniska Siemirowice. W\u015br\u00f3d nich znalaz\u0142y si\u0119; wykonanie system\u00f3w sygnalizacji w\u0142amania i napadu (SSWiN), wykonanie telewizji przemys\u0142owej (CCTV), wykonanie systemu kontroli dost\u0119pu (SKD), modernizacja systemu przeciwpo\u017carowego. Wszystko to w obiektach; JW. 4653 Siemirowice (razem z Klubem Garnizonowym), Komenda Lotniska Nr 2 Dar\u0142owo (tak\u017ce razem z Klubem Garnizonowym), JW. 4650 Siemirowice, JW. 4649 Dar\u0142owo, Centrum Wsparcia Teleinformatycznego i Dowodzenia MW Siemirowice i Dar\u0142owo.\u00a0Na Lotnisku Siemirowice remontowi zosta\u0142 poddany MPS Nr 2. Lotnisko Siemirowice otrzyma\u0142o nowe ogrodzenie i bramy wjazdowe.<\/p>\n Lotnisko Siemirowice posiada jedn\u0105 drog\u0119 startow\u0105 (RWY). RWY o wymiarach 2 500 m x 60 m, le\u017cy na kierunku 07\/25. Powierzchnia 150 000 m kwadratowych. Nawierzchnia asfalto-betonowa. RWY by\u0142a w stanie przyj\u0105\u0107 ka\u017cdy eksploatowany w Polsce statek powietrzny. Pocz\u0105tkowo RWY mia\u0142a d\u0142ugo\u015b\u0107 2 000 m i tylko raz zosta\u0142a przed\u0142u\u017cona o 500 m po stronie zachodniej. RWY by\u0142a remontowana co 5-7 lat. Po ostatnim remoncie zosta\u0142a eksploatacyjne skr\u00f3cona i jest wykorzystywana w cz\u0119\u015bci wschodniej. Wynik\u0142o to braku konieczno\u015bci dysponowania tak d\u0142ug\u0105 drog\u0105 startow\u0105. R\u00f3wnolegle do RWY, z po\u0142udniowej strony, wytyczono awaryjn\u0105 RWY, o nawierzchni gruntowej (trawa).<\/p>\n Niemal r\u00f3wnolegle do RWY, po stronie p\u00f3\u0142nocnej, poprowadzono g\u0142\u00f3wn\u0105 drog\u0119 ko\u0142owania o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 3 000 m. \u0141\u0105czy si\u0119 ona z RWY pi\u0119cioma \u0142\u0105cznikami o d\u0142ugo\u015bciach od 180 m do 280 m. \u0141\u0105cznie Lotnisko dysponuje oko\u0142o 5 250 m drogami ko\u0142owania. Lotnisko posiada pi\u0119\u0107 PPS. CPPS ma wymiary 400 m x 90 m i powierzchni\u0119 36 000 m kwadratowych. To na niej na prze\u0142omie wiek\u00f3w postawiono 6 lekkich metalowych hangar\u00f3w, przeznaczonych dla samolot\u00f3w M-28 Bryza. Pozosta\u0142e 4 PPS ulokowano z jednego i drugiego kra\u0144ca g\u0142\u00f3wnej DK. Ka\u017cda z nich ma powierzchni\u0119 oko\u0142o 16 000 m kwadratowych. \u0141\u0105cznie p\u0142aszczyzny postoju samolot\u00f3w maj\u0105 powierzchnie ponad 100 000 m kwadratowych. Prawdopodobnie w 1958 roku, oddano do eksploatacji pierwszy istniej\u0105cy do dnia dzisiejszego hangar. Posadowiono go na zach\u00f3d od CPPS. Pocz\u0105tkowo s\u0142u\u017cy\u0142 do remont\u00f3w i przegl\u0105d\u00f3w samolot\u00f3w typu I\u0142-28. Do dnia dzisiejszego widnieje na nim znak s\u0142u\u017cb technicznych. Hangar ma w podstawie wymiary 60 m x 40 m.<\/p>\n Lotnisko dysponuje jedn\u0105 z najlepiej rozwini\u0119tych sieci roz\u015brodkowania maszyn bojowych. Usytuowanie Lotniska w lesie sprzyja\u0142o zachowaniu w\u0142asnego bezpiecze\u0144stwa. Na pocz\u0105tku istnienia Lotniska powsta\u0142o 20 indywidualnych stojanek, o betonowych nawierzchniach. Z czasem budowano kolejne. Z ko\u0144cem 60-tych lat, te kt\u00f3re znajdowa\u0142y si\u0119 blisko pola wzlot\u00f3w, zosta\u0142y otoczone wa\u0142ami ziemnymi. Na prze\u0142omie 70\/80-tych lat wybudowano schronohangary. Obecnie na Lotnisku mo\u017cemy wyr\u00f3\u017cni\u0107 cztery strefy roz\u015brodkowania stojanek dla samolot\u00f3w i \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Strefa centralna umieszczona wzd\u0142u\u017c g\u0142\u00f3wnej drogi ko\u0142owania dysponuje 25 stojankami. W cz\u0119\u015bci p\u00f3\u0142nocno-wschodniej umieszczono 16 schrono-hangar\u00f3w. W cz\u0119\u015bci po\u0142udniowo-wschodniej jest 19 stojanek, a w cz\u0119\u015bci p\u00f3\u0142nocno-zachodniej 18 kolejnych. Poniewa\u017c powstawa\u0142y one w r\u00f3\u017cnych okresach i dla r\u00f3\u017cnych samolot\u00f3w, r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 wielko\u015bci\u0105 i zastosowanymi rozwi\u0105zaniami.<\/p>\n Za CPPS znajduje si\u0119 wie\u017ca kontroli lot\u00f3w. Wie\u017ca kontroli lot\u00f3w to typowy budynek z 60-lat. Takie same obiekty zbudowano na przyk\u0142ad w Balicach, Inowroc\u0142awiu i innych. Jest to pi\u0119ciokondygnacyjny budynek. Lotnisko Siemirowice posiada pe\u0142ne zaplecze bojowe, eksploatacyjne i szkoleniowe. Znajduj\u0105 si\u0119 tu; dwa sk\u0142ady MPS, bombosk\u0142ad, strzelnica, bunkry i schrony, \u015brodki obrony przeciwlotniczej, zaplecze techniczne, niezb\u0119dne \u015brodki \u0142\u0105czno\u015bci, systemy l\u0105dowania i inne.<\/p>\n Lotnisko Siemirowice zlokalizowane jest w Wojew\u00f3dztwie Pomorskim, Powiecie L\u0119borskim, Gminie Cewice. Inne dopuszczalne nazwy; Lotnisko Cewice, Lotnisko \u0141ebunia. Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne; 54,24,58 N, 17,45,48 E. Lotnisko le\u017cy na wysoko\u015bci 151 m nad poziomem morza (505 ft). Kod Lotniska ICAO \u2013 EPCE.<\/p>\n Obszar Lotniska rozci\u0105ga si\u0119 na d\u0142ugo\u015bci blisko 6 500 m, a szeroko\u015b\u0107 w najszerszym miejscu wynosi 1 500 m. \u0141\u0105czna powierzchnia to oko\u0142o 900 hektar\u00f3w. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich to tereny zalesione. Samo pole wzlot\u00f3w ma wymiary 3 400 m x 800 m.<\/p>\n Adres JW. 4653 ( 44 BlotM ) 44. Baza Lotnictwa Morskiego. Siemirowice 84-312 Cewice. tel. +48598614100, fax +48598614129, TWR tel.: +48598614030.<\/p>\n Na Lotnisku Siemirowice bazuj\u0105 samoloty: Samoloty patrolowo-rozpoznawcze M28B 1R (An-28B1R, BRYZA). Samolot patrolowo-rozpoznawczy M28B 1RM\/BIS (BRYZA BIS). Samoloty monitoringu ekologicznego An-28 (An-28E). Z Lotniska Dar\u0142owo przylatuj\u0105 \u015bmig\u0142owce: \u015amig\u0142owce ratownicze PZL W-3WARM Anakonda. \u015amig\u0142owce ratownicze Mi-14P\u0141\/R. \u015amig\u0142owce ZOP Mi-14P\u0141. \u015amig\u0142owce PZL Mi-2.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Przez ponad 50 lat infrastruktura Lotniska Siemirowice si\u0119 zmienia\u0142a. Dostosowywan\u0105 j\u0105 do u\u017cywanego tutaj sprz\u0119tu lataj\u0105cego. Ostatnie lata przynios\u0142y kolejne zmiany, co do roli jak\u0105 ma pe\u0142ni\u0107 Polskie Lotnictwo Morskie. Nowe zadania (ju\u017c nie typowo bojowe), ale r\u00f3wnie wa\u017cne dla Rzeczypospolitej Polskiej i Morza Ba\u0142tyckiego postawi\u0142y nowe zadania, kt\u00f3re z powodzeniem wykonuj\u0105 lotnicy z Siemirowic. Lotnicy Morscy dysponuj\u0105 ju\u017c sprz\u0119tem lataj\u0105cym na \u015bwitowym poziomie, a i infrastruktura nad\u0105\u017ca za nowym sprz\u0119tem.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-962","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=962"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2662,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/962\/revisions\/2662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}RWY.<\/h3>\n
Drogi ko\u0142owania, p\u0142aszczyzny postoju samolot\u00f3w i hangary.<\/h3>\n
Inne obiekty.<\/h3>\n
Podstawowe dane Lotniska Siemirowice.<\/h3>\n