Firma RotorWay zosta\u0142a za\u0142o\u017cona w 1961 roku, w Chandler w USA w stanie Arizona. W 2007 roku, w firmie nast\u0105pi\u0142y zmiany w\u0142asno\u015bciowe. W 2015 roku, nazwa firmy zosta\u0142a zmieniona z RotorWay International na RotorWay Helicopter Manufacturing Company.<\/p>\n Firma za cel postawi\u0142a sobie budow\u0119 ma\u0142ych, dwuosobowych \u015bmig\u0142owc\u00f3w do w\u0142asnego monta\u017cu, tak zwanych kit helicopter. Pierwszy model \u015bmig\u0142owca zacz\u0119to produkowa\u0107 w 1967 roku. \u015amig\u0142owiec nosi nazw\u0119 Javelin i wykorzystywa\u0142 silnik motocyklowy o mocy 40 KM (30 kW). W produkcji \u015bmig\u0142owiec otrzyma\u0142 nazw\u0119 Scorpion. \u015amig\u0142owiec Scorpion, wyceniony zosta\u0142 6 300 US$, bez silnika.<\/p>\n W 1971 roku, firma wprowadzi\u0142a kolejny model, kt\u00f3ry otrzyma\u0142 silnik dwusuwowy, o mocy 115 KM (86 kW). W 1974 roku, wprowadzono silniki czterosuwowe, o wi\u0119kszej mocy.<\/p>\n Firma odnios\u0142a sukces z uwagi na dobre projekty, wysokiej jako\u015bci komponenty oraz rozs\u0105dne ceny, nie tylko ceny nabycia, ale tak\u017ce koszt\u00f3w ekspoloatacj. \u015amig\u0142owiec typu kit da\u0142 du\u017cej grupie u\u017cytkownik\u00f3w rado\u015bci z lotu helikopterem.<\/p>\n Firma RotorWay International sama opracowa\u0142a silniki dla swoich konstrukcji. Firma prowadzi tak\u017ce szkolenie lotnicze pilot\u00f3w \u015bmig\u0142owc\u00f3w. R\u00f3wnie\u017c jako pierwsi wprowadzili do \u015bmig\u0142owc\u00f3w typu kit system ECU (Electronic Control Unit). System ECU jest modu\u0142owy, a to zapewnia prosty monta\u017c w \u015bmig\u0142owcu.<\/p>\n W 1980 roku, firma RotorWay wprowadzi\u0142a silnik RW145 i nowy model \u015bmig\u0142owca, o nazwie Exec. W 1982 roku, wprowadzono asymetryczn\u0105 \u0142opat\u0119 wirnika, umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 wznoszenie si\u0119 na wi\u0119ksze wysoko\u015bci. \u0141opaty s\u0105 wykonane z tworzywa sztucznego i s\u0105 bardziej odporne na erozj\u0119 oraz umo\u017cliwiaj\u0105 bezpieczniejsze l\u0105dowanie awaryjne z autorotacj\u0105.<\/p>\n W 1990 roku, wprowadzono do produkcji model Exec 90. W przeciwie\u0144stwie do poprzednich modeli, monta\u017c \u015bmig\u0142owca jest bardziej ograniczony i u\u0142atwiony. Do nap\u0119du wprowadzono mocniejszy silnik RI 162. W 1994 roku, pojawi\u0142 si\u0119 model Exec 162F. \u015amig\u0142owce Exec 90 by\u0142y produkowane do 2011 roku.<\/p>\n W lipcu 2007 roku, firma RotorWay og\u0142osi\u0142a opracowanie \u015bmig\u0142owca A600 Talon. Od 2017 roku, firma nazwa\u0142a \u015bmig\u0142owiec A600, rezygnuj\u0105c z nazwy Talon w celach marketingowych.<\/p>\n W swojej historii firma pr\u00f3bowa\u0142a zbudowa\u0107 \u015bmig\u0142owiec cztero-miejscowy. jednak nie dosz\u0142o do rozpocz\u0119cia jego produkcji seryjnej. Zbudowano tak\u017ce \u015bmig\u0142owiec z nap\u0119dem turbinowym, zamiast silnika spalinowego. Jako nap\u0119d wykorzystano silnik Solar T-62, kt\u00f3ry s\u0142u\u017cy jako APU w samolotach komercyjnych.<\/p>\n \u015amig\u0142owiec RotorWay Exec 162F to maszyna amatorska, turystyczna, dwu-osobowa, nap\u0119dzana silnikiem t\u0142okowym, spalinowym. P\u0142atowiec wykonano z tworzywa sztucznego opartego na stalowej strukturze. Kabina z miejscami obok siebie. Pilotowanie \u015bmig\u0142owca mo\u017cliwe jest z obu foteli.<\/p>\n Silnik RotorWay RI 162F, cztero-cylindrowy, o mocy 150 KM (112 kW).<\/p>\n D\u0142ugo\u015b\u0107 22 ft (6.71 m). Wysoko\u015b\u0107 8 ft (2.44 m). \u015arednica wirnika no\u015bnego 25 ft (7.62 m). Powierzchnia wirnika no\u015bnego 380 sq ft (35.4 m2). Masa w\u0142asna 975 lb (442 kg). Masa maksymalna 1,500 lb (680 kg). Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 115 mph (100 knots, 185 km\/h). Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa 95 mph (82 knots, 153 km\/h). Zasi\u0119g 180 mi (156 nmi, 290 km). Czas lotu do 2 godzin.<\/p>\n W Polsce jest u\u017cytkowanych kilka \u015bmig\u0142owc\u00f3w RotorWay Exec 162F, przez u\u017cytkownik\u00f3w prywatnych. Sprzeda\u017c\u0105 \u015bmig\u0142owc\u00f3w zajmowa\u0142a si\u0119 firma "Aero-Kros" sp. z o.o. w Kro\u015bnie. Na rynku jest tak\u017ce wiele ofert sprzeda\u017cy \u015bmig\u0142owc\u00f3w u\u017cywanych. <\/p>\n W Polsce jest tak\u017ce kilka \u015bmig\u0142owc\u00f3w A.600, kt\u00f3re by\u0142y nazywane Talon, a s\u0105 rozwini\u0119ciem \u015bmig\u0142owc\u00f3w RotorWay Exec 162F.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Firma RotorWay zosta\u0142a za\u0142o\u017cona w 1961 roku, w Chandler w USA w stanie Arizona. W 2007 roku, w firmie nast\u0105pi\u0142y zmiany w\u0142asno\u015bciowe. W 2015 roku, nazwa firmy zosta\u0142a zmieniona z RotorWay International na RotorWay Helicopter Manufacturing Company.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-941","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-smiglowce"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=941"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/941\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4163,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/941\/revisions\/4163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\u015amig\u0142owiec Exes.<\/h3>\n
\u015amig\u0142owiec A.600.<\/h3>\n
Konstrukcja<\/h2>\n
Silnik.<\/h3>\n
Dane T-T RotorWay Exec 162F:<\/h3>\n
Zestawienie<\/h2>\n