Silnik turboodrzutowy R-13 jest bezpo\u015brednim rozwini\u0119ciem silnika R-11, kt\u00f3ry powszechnie by\u0142 u\u017cywany w samolotach MiG-21. Modernizacja silnika by\u0142a prowadzona pod kierunkiem S. Gawry\u0142owa. Celem modernizacji by\u0142o zmniejszenie zu\u017cycia paliwa, zwi\u0119kszenie ci\u0105gu, a przede wszystkim poprawa og\u00f3lnych parametr\u00f3w. <\/p>\n
Przebudowano wa\u0142 wysokiego ci\u015bnienia. Spr\u0119\u017carka wysokiego ci\u015bnienia z 3-stopniowej zosta\u0142a przebudowana na 5-stopniow\u0105. Przebudowano komor\u0119 spalania. Zmieniono dopalacz. Na szersz\u0105 skal\u0119 zastosowano tytan. Zmiany te pozwoli\u0142y na \u0142atwiejsze ponowne uruchomienie silnika podczas lotu na du\u017cej wysoko\u015bci.<\/p>\n
Silnik R-13 zosta\u0142 przyj\u0119ty do u\u017cytku w 1966 roku.<\/p>\n
Silnik R-13 powszechnie stosowano w samolotach MiG-21 MF, MiG-21 SM, MiG-21 SMT, MiG-21 US, Su-15 T, Su-15 TM. W Polsce silniki R-13 by\u0142y u\u017cywane w samolotach MiG-21 MF i MiG-21 US.<\/p>\n
Podstawowe dane silnika R-13:<\/h3>\n
Silnik jest jedno-przep\u0142ywowy, dwu-wa\u0142owy, przeznaczony do lot\u00f3w nadd\u017awi\u0119kowych (do Ma 2,5). Ci\u0105g maksymalny bez dopalania wynosi 39,90 kN (4 068 kG). Ci\u0105g maksymalny z dopalaniem wynosi 63,70 kN (6 495 kG). Dopalacz zwi\u0119ksza ci\u0105g silnika o 59,6 %. D\u0142ugo\u015b\u0107 4,61 m. \u015arednica 0,967 m. Masa silnika 1 210 kg.<\/p>\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Silnik turboodrzutowy R-13 jest bezpo\u015brednim rozwini\u0119ciem silnika R-11, kt\u00f3ry powszechnie by\u0142 u\u017cywany w samolotach MiG-21. Modernizacja silnika by\u0142a prowadzona pod kierunkiem S. Gawry\u0142owa. Celem modernizacji by\u0142o zmniejszenie zu\u017cycia paliwa, zwi\u0119kszenie ci\u0105gu, a przede wszystkim poprawa og\u00f3lnych parametr\u00f3w. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-906","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=906"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2032,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/906\/revisions\/2032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}