W 1987 roku, rozformowano 39. PLM. Sprawne samoloty MiG-21 PFM zosta\u0142y przekazane do 10. PLM w \u0141asku. Niekt\u00f3re samoloty MiG-21 PF w \u015bwiat\u0142ach kamer i aparat\u00f3w fotograficznych, z pocz\u0105tkiem 1990 roku, zosta\u0142y poci\u0119te na z\u0142om, jako jednostronna redukcja zbroje\u0144. Teren lotniska w Mierz\u0119cicach zosta\u0142 tak\u017ce nieetatow\u0105 baz\u0105 wycofanych z eksploatacji wojskowych statk\u00f3w powietrznych. Lotnisko w Mierz\u0119cicach pozosta\u0142o bez jednostki bojowej. Lotnisko Mierz\u0119cice i stacjonuj\u0105ca na nim jednostka wojskowa zosta\u0142a przekszta\u0142cona w Komend\u0119 Obs\u0142ugi Lotniska, jako JW. 4043.<\/p>\n Wykorzystuj\u0105c personel in\u017cynieryjno-lotniczy, pozosta\u0142y po rozwi\u0105zaniu 39. PLM z dniem 01 wrze\u015bnia 1987 roku, utworzono 51. Polowe Warsztaty Lotnicze, kt\u00f3rych zadaniem by\u0142o remontowanie \u015bmig\u0142owc\u00f3w bojowych Mi-24 W\/D. 51. PWL zosta\u0142y rozwi\u0105zane z dniem 31 listopada 1990 roku. ( JW 2490 ).<\/p>\n W 90-latach, Wojsko Polskie jeszcze nie chcia\u0142o pozbywa\u0107 si\u0119 lotniska w Mierz\u0119cicach. Liczono na reaktywacj\u0119 pu\u0142ku w nowej pokomunistycznej rzeczywisto\u015bci. Dlatego w tym czasie, na lotnisko zosta\u0142a przeniesiona jedna z eskadr 11. PLM ze Starachowic, z samolotami MiG-21 MF.<\/p>\n W styczniu 1989 roku, z 11. PLM Starachowice wydzielono 2. Eskadr\u0119 Lotnictwa My\u015bliwskiego i przebazowano na Lotnisko Mierz\u0119cice. Na Lotnisku Starachowice pozosta\u0142a 1. ELM. W Mierz\u0119cicach zabezpieczenie logistyczne realizowa\u0142 Batalion Zabezpieczenia Lotniska ( JW. 4043 ). Kadr\u0119 pilot\u00f3w Eskadry stanowi\u0142 g\u0142\u00f3wnie piloci promocji – D\u0119blin 1988 rok, a technik\u00f3w \u017co\u0142nierze ze Szko\u0142y Chor\u0105\u017cych w Ole\u015bnicy, promocja 1989 rok.<\/p>\n 2 ELM sta\u0142a si\u0119 ewenementem w nowej pokomunistycznej rzeczywisto\u015bci Rzeczypospolitej Polskiej. Cho\u0107 po prawdzie by\u0142a to jednostka z\u0142o\u017cona z po\u0142owy etatu maszyn bojowych przys\u0142uguj\u0105cych pu\u0142kowi i pe\u0142nego zaplecza logistyczno-remontowego. Bez w\u0105tpienia by\u0142a to pr\u00f3ba przetrwania trudnego okresu. Chciano zachowa\u0107 istniej\u0105cy potencja\u0142 obronny.<\/p>\n Szczeg\u00f3ln\u0105 cech\u0105 2. ELM by\u0142o posiadanie w\u0142asnej grupy remontowej. By\u0142 to jedyny taki przypadek, w kt\u00f3rym eskadra wchodz\u0105ca organizacyjnie w sk\u0142ad pu\u0142ku posiada\u0142a w\u0142asne zaplecze remontowe, kt\u00f3re skraca\u0142o do minimum czas wykonania obs\u0142ugi bie\u017c\u0105cej, jak r\u00f3wnie\u017c usuwania niesprawno\u015bci zaistnia\u0142ych podczas wykonywania lot\u00f3w.<\/p>\n Taka organizacja 2. ELM przetrwa\u0142a r\u00f3wno 10 lat, kiedy to w 1999 roku, Eskadra powr\u00f3ci\u0142a do 11. PLM Starachowice. Lecz ju\u017c w listopadzie 1999 roku, 11. PLM zosta\u0142 rozformowany.<\/p>\n Podstawowym i jednym typem my\u015bliwca Eskadry by\u0142 MiG-21 M \/ MF. Uzupe\u0142nieniem by\u0142y szkolno-bojowe MiG-21 UM. Wed\u0142ug etatu Eskadra powinna posiada\u0107 16 samolot\u00f3w, ale faktyczna liczba zdolnych do lotu waha\u0142a si\u0119 pomi\u0119dzy 10-15 samolot\u00f3w. W Eskadrze by\u0142y tak\u017ce eksploatowane szkolno-treningowe TS-11 Iskra.<\/p>\n W czasie szkolenia promocji pilot\u00f3w D\u0119blin, 1988 rok, Eskadra straci\u0142a 3 samoloty typu MIG-21 MF:<\/p>\n w czerwcu 1989 roku, podczas pierwszego samodzielnego l\u0105dowania uszkodzony zosta\u0142 samolot nb 7715. Samolot w wyniku uszkodze\u0144 zosta\u0142 skasowany.<\/p>\n<\/li>\n 01.03.1991 roku, wykonuj\u0105c loty w szyku w rejonie lotniska, przy zmianie tego szyku dosz\u0142o do zderzenia dw\u00f3ch samolot\u00f3w MIG-21 MF o numerach 8015 A ( nr 96008015, pilot kapitan Zawada ), 7405 ( nr 96007405, pilot kapitan W\u00f3jcik ). Lot w szyku wykonywa\u0142y cztery samolotu. Po wej\u015bciu w chmury rozpocz\u0119to zmian\u0119 szyku. Dosz\u0142o do zderzenia samolot\u00f3w z trzeciej i czwartej pozycji. Kapitan Zawada katapultowa\u0142 si\u0119.<\/p>\n<\/li>\n 13.04.1991 roku, Kpt. pil. Kusiak na MiG-21 MF nb 7715. Podczas podej\u015bcia do l\u0105dowania urwa\u0142a si\u0119 pokrywa silnika, w wyniku czego nast\u0105pi\u0142 spadek obrot\u00f3w silnika i utraty mocy. Maszyna niemal spad\u0142a na RWY. Samolot wyremontowano.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Wy\u017cej wymienione trzy samoloty by\u0142y jedynymi maszynami utraconymi przez 2. ELM w czasie jej bazowania na Lotnisko Mierz\u0119cice. Warto zaznaczy\u0107, \u017ce Eskadra w czasie szkolenia i wykonywania zada\u0144 bojowych nie ponios\u0142a \u017cadnych strat w\u015br\u00f3d personelu. 11. PLM by\u0142 dwukrotnie wyr\u00f3\u017cniony za bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w. Podczas 38. Konferencji Bezpiecze\u0144stwa Lot\u00f3w Lotnictwa Si\u0142 Zbrojnych RP w Kiekrzu ( 8.02.1996 roku ) za bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w w 1995 roku, oraz podczas 41. Konferencji Bezpiecze\u0144stwa Lot\u00f3w Lotnictwa Si\u0142 Zbrojnych RP w Kiekrzu ( 2.02.1999 roku ) za bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w w 1998 roku ( po raz drugi ).<\/p>\n Z pocz\u0105tkiem 1999 roku, zapad\u0142a decyzja o powrocie 2. ELM do macierzystego 11. PLM Starachowice, kt\u00f3ry i tak jesieni\u0105 1999 roku, zosta\u0142 rozformowany. Ostatni samolot 2. ELM po usuni\u0119ciu niesprawno\u015bci i obs\u0142udze startowej odlecia\u0142 z Lotniska Mierz\u0119cice w dniu 20.05.1999 roku, do 10. PLM w \u0141asku ( MIG-21 MF numer boczny 9011 ). Jeden MiG-21 MF pozosta\u0142 jak eksponat przed Mi\u0119dzynarodowym Portem Lotniczym. Samolot sta\u0142 tak kilka lat i zosta\u0142 przez wandali paskudnie pomalowany. W 2012 roku, samolot zosta\u0142 zabrany.<\/p>\n Opis zdj\u0119cia: Przy wje\u017adzie do Portu Lotniczego Katowice wita\u0142 samolot MiG-21 MF nb 6503. Samolot by\u0142 eksploatowany w 2. ELM ( 11. PLM ). Samolot w sierpniu 1993 roku, zosta\u0142 uszkodzony i skasowany z ewidencji lotnej. Niestety, pomalowany przez wandali prezentowa\u0142 si\u0119 brzydko. W 2012 roku, zosta\u0142 zabrany.<\/p>\n Eskadra mia\u0142a na wyposa\u017ceniu samoloty MIG-21 M, MIG-21 MF, MIG-21 UM, TS-11 Iskra.<\/p>\n Z dniem 01.12.1990 roku, na lotnisku utworzono Baz\u0119 Statk\u00f3w Powietrznych ( B.S.P. – JW 4044 ). Zadaniem Bazy by\u0142a kasacja samolot\u00f3w, kt\u00f3re zako\u0144czy\u0142y resurs lotny i techniczny, a znajdowa\u0142y si\u0119 na wyposa\u017ceniu Polskiego Lotnictwa Wojskowego. Jednostka zajmowa\u0142a si\u0119 tak\u017ce odzyskiwaniem podzespo\u0142\u00f3w oraz sprzeda\u017c\u0105 spisanych ze stanu samolot\u00f3w odbiorcom prywatnym, tak\u017ce zagranicznym. Wiele z tych maszyn trafi\u0142o do kolekcjoner\u00f3w w Polsce i USA, a kilka przywr\u00f3cono do stanu lotnego. Baza Statk\u00f3w Powietrznych zosta\u0142a rozwi\u0105zana z dniem 31.12.1999 roku.<\/p>\n Wojsko Polskie z lotniska Mierz\u0119cice – Pyrzowice wycofa\u0142o si\u0119 ca\u0142kowice w 2000 roku. Maj\u0105tek zosta\u0142 przekazany pod zarz\u0105d AMW. Agencja Mienia Wojskowego zarz\u0105dza\u0142a lotniskiem do maja 2001 roku. W czerwcu 2001 roku, u\u017cytkownikiem lotniska zosta\u0142o G\u00f3rno\u015bl\u0105skie Towarzystwo Lotnicze ( GTL ).<\/p>\n Cz\u0119\u015b\u0107 informacji zosta\u0142a zaczerpni\u0119ta ze strony www.2 eskadra.com Pana Mariana Karpiela.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W 1987 roku, rozformowano 39. PLM. Sprawne samoloty MiG-21 PFM zosta\u0142y przekazane do 10. PLM w \u0141asku. Niekt\u00f3re samoloty MiG-21 PF w \u015bwiat\u0142ach kamer i aparat\u00f3w fotograficznych, z pocz\u0105tkiem 1990 roku, zosta\u0142y poci\u0119te na z\u0142om, jako jednostronna redukcja zbroje\u0144. Teren lotniska w Mierz\u0119cicach zosta\u0142 tak\u017ce nieetatow\u0105 baz\u0105 wycofanych z eksploatacji wojskowych statk\u00f3w powietrznych. Lotnisko w Mierz\u0119cicach pozosta\u0142o bez jednostki bojowej. Lotnisko Mierz\u0119cice i stacjonuj\u0105ca na nim jednostka wojskowa zosta\u0142a przekszta\u0142cona w Komend\u0119 Obs\u0142ugi Lotniska, jako JW. 4043.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-88","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/88","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=88"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/88\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3475,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/88\/revisions\/3475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=88"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=88"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=88"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}2 Eskadra Lotnictwa My\u015bliwskiego w Mierz\u0119cicach.<\/h3>\n
\n
Baza Statk\u00f3w Powietrznych.<\/h3>\n