{"id":879,"date":"2020-09-16T10:47:00","date_gmt":"2020-09-16T08:47:00","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2020\/09\/16\/s4ga-producent-oswietlenia-lotniskowego-2020r\/"},"modified":"2024-07-13T18:59:09","modified_gmt":"2024-07-13T16:59:09","slug":"s4ga-producent-oswietlenia-lotniskowego-2020r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=879&lang=pl","title":{"rendered":"S4GA producent o\u015bwietlenia lotniskowego. 2020r."},"content":{"rendered":"<p>Krak\u00f3w 2020-09-16<\/p>\n<h2 id=\"S4GA\"  >S4GA<\/h2>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/7df1e4577215402c33ec797659618f04888f7482\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/7df1e4577215402c33ec797659618f04888f7482\" alt=\"S4GA stoisko, Targi Kielce. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>S4GA stoisko, Targi Kielce. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p>Firma S4GA to wiod\u0105cy producent o\u015bwietlenia lotniskowego na \u015bwiecie. Jest tak\u017ce jedyn\u0105 firm\u0105, kt\u00f3ra projektuje i produkuje s\u0142oneczne (fotowoltaiczne) o\u015bwietlenie lotnisk do sta\u0142ych zastosowa\u0144. Dzi\u015b (2020 rok) S4GA dystrybuuje swoje s\u0142oneczne o\u015bwietlenie pasa startowego na globaln\u0105 skal\u0119. Dzi\u0119ki temu firma S4GA zosta\u0142a uznana za rzetelnego i perspektywicznego partnera i sta\u0142a si\u0119 przedsi\u0119biorstwem pa\u0144stwowym. Na dzie\u0144 dzisiejszy, 40% firmy nale\u017cy do polskiego rz\u0105du.<\/p>\n<p>Polski rz\u0105d mocno inwestuje w infrastruktur\u0119 lotnisk, aby pobudzi\u0107 gospodark\u0119 poprzez zwi\u0119kszenie atrakcyjno\u015bci inwestycyjnej naszego kraju. W ramach tej dzia\u0142alno\u015bci Polska zainwestowa\u0142a w kilka innowacyjnych firm, aby da\u0107 krajowym lotniskom niezawodn\u0105 infrastruktur\u0119 oraz zapewni\u0107 wysokiej jako\u015bci sprz\u0119t Polskich firm. Firma S4GA jest w\u015br\u00f3d tych firm.<\/p>\n<p>Firma S4GA to polska firma zajmuj\u0105ca si\u0119 produkcj\u0105 i rozwojem system\u00f3w o\u015bwietlenia lotnisk, l\u0105dowisk i heliport\u00f3w. Swoje produkty kieruje nie tylko dla lotnisk General Aviation, kt\u00f3rych jest ponad 100 000 na ca\u0142ym \u015bwiecie, a oko\u0142o 350 w Polsce &#8211; ale tak\u017ce w mi\u0119dzynarodowe komercyjne lotniska i bazy wojskowe. W\u0142a\u015bciciele firmy zauwa\u017cyli, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 z tych lotnisk w porze nocnej jest niedost\u0119pna, z uwagi na brak o\u015bwietlenia. Na wielu lotniskach, typowego systemu kablowego nie da si\u0119 zainstalowa\u0107. Poza tym, wymaga on te\u017c sta\u0142ej konserwacji, a to s\u0105 du\u017ce koszty. Ma\u0142e lotniska potrzebuj\u0105 zwykle o\u015bwietlenia na 2-3 godziny w ci\u0105gu nocy, przez kilka miesi\u0119cy. Za\u0142o\u017cyciele Solutions4GA uznali, \u017ce mo\u017cna stworzy\u0107 system o\u015bwietlenia dedykowany, w zale\u017cno\u015bci od potrzeb u\u017cytkownika lotniska, 2-razy ta\u0144szy od systemu stacjonarnego.<\/p>\n<p>Firma Solutions4GA rozpocz\u0119\u0142a dzia\u0142alno\u015bci w 2011 roku. W ci\u0105gu dw\u00f3ch lat, w\u0142a\u015bcicielom firmy uda\u0142o si\u0119 stworzy\u0107 prototypy gotowe do wdro\u017cenia do produkcji. Rozwi\u0105zania to kompletne systemy o\u015bwietlenia lotnisk i l\u0105dowisk dla samolot\u00f3w i \u015bmig\u0142owc\u00f3w. W\u0142a\u015bciciele pozyskali odpowiednie i konieczne fundusze.<\/p>\n<p>Systemy o\u015bwietlenia lotnisk S4GA s\u0105 projektowane i budowane dla konkretny odbiorca, na jego indywidualne potrzeby. System oparty jest na zestawie opraw o\u015bwietleniowych po\u0142\u0105czonych ze sob\u0105 nie kablami i przewodami, ale bezprzewodow\u0105 sieci\u0105 S4GA Mesh. Na stosunkowo du\u017cym lotnisku GA lampy mo\u017cna rozstawi\u0107 przy u\u017cyciu samochodu w ci\u0105gu 25-30 minut. Jedna osoba ustawi 30 lamp w 15 minut. Kontroler o\u015bwietlenia (kierownik lot\u00f3w, zawiadowca portu) w\u0142\u0105cza o\u015bwietlenie za pomoc\u0105 interfejsu komputera ALCMS, panelu kontrolnego, przeno\u015bnego kontrolera r\u0119cznego lub w ostateczno\u015bci uruchamiaj\u0105c pierwsz\u0105 lamp\u0119 z brzegu. Wystarczy jeden przycisk. Lampy s\u0105 po\u0142\u0105czone ze sob\u0105 drog\u0105 radiow\u0105. Ma\u0142o tego, o\u015bwietlenie mo\u017cna w\u0142\u0105cza\u0107 drog\u0105 radiow\u0105 z samolotu.<\/p>\n<p>System jest tak opracowany, \u017ce teoretyczna awaria jednej lampy nie uruchamia ca\u0142ego uk\u0142adu. Nie ma mo\u017cliwo\u015bci zerwania sieci.<\/p>\n<p>W formie z\u0142o\u017conej, wszystkie lampy s\u0105 bezpiecznie umieszczone w przyczepie. Przyczepa o\u015bwietlenia lotnisk S4GA to przyczepa o du\u017cej wytrzyma\u0142o\u015bci, zaprojektowana do pracy w najbardziej ekstremalnych warunkach. Mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 do 132 przeno\u015bnych, zasilanych bateryjnie, zdalnie sterowanych \u015bwiate\u0142 lotniskowych. Obejmuje przeno\u015bny system PAPI, banki mocy dla PAPI i generatory diesla. Do \u0142adowania przeno\u015bnych \u015bwiate\u0142 S4GA mo\u017cna u\u017cy\u0107 generator\u00f3w diesla (na przyk\u0142ad firmy Hondy). Lampy mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c \u0142adowa\u0107 za pomoc\u0105 prostownika ze sta\u0142ej sieci energetycznej lotniska. Wszystkie zestawy w przyczepach s\u0105 personalizowane pod konkretnego odbiorc\u0119. Wielko\u015b\u0107 przyczepy zale\u017cy od ilo\u015bci element\u00f3w systemu.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/a329f8e2c11aee515e6fbe697fc7149944795ad5\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/a329f8e2c11aee515e6fbe697fc7149944795ad5\" alt=\"S4GA, przyczepa. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>S4GA, przyczepa. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/49119c66bffd3240e1c78281496ab9efb50f337f\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/49119c66bffd3240e1c78281496ab9efb50f337f\" alt=\"S4GA, przyczepa i panele sterowania. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>S4GA, przyczepa i panele sterowania. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/a6afe7f63c649d8ed0eb92b8224f6a86daeb2592\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/a6afe7f63c649d8ed0eb92b8224f6a86daeb2592\" alt=\"S4GA, przyczepa. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>S4GA, przyczepa. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/b4659da6de74d42354d90ea288be2be8ce8f57d9\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/b4659da6de74d42354d90ea288be2be8ce8f57d9\" alt=\"S4GA, \u015bwiat\u0142a PAPI. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>S4GA, \u015bwiat\u0142a PAPI. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ka\u017cda lampa wa\u017cy oko\u0142o 8 kg i posiada w\u0142asny akumulator, kt\u00f3ry zasila lamp\u0119 przez 15 dni ci\u0105g\u0142ej pracy. Lampa jest wodoodporna, py\u0142oszczelna, odporna na promieniowanie UV, a dzi\u0119ki swojej wadze silny wiatr jej nie przewr\u00f3ci. Akumulator \u0142aduje si\u0119 po ponownym umieszczeniu lampy w przyczepie. W dolnej cz\u0119\u015bci lampy znajduj\u0105 si\u0119 styki, przez kt\u00f3re lampa jest \u0142adowana.<\/p>\n<p>Ka\u017cda lampa mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c zasilana z panelu fotowoltaicznego. Technologia szybkiego \u0142adowania zastosowana w lampach S4GA zapewnia szybki odzysk energii i dost\u0119pno\u015b\u0107 lamp S4GA przez 365 dni w roku, niezale\u017cnie od pogody, lokalizacji czy pory roku.<\/p>\n<p>Lampy emituj\u0105 odpowiedni kolor \u015bwiat\u0142a. Dla przypomnienia: Bia\u0142e \u015bwiat\u0142o oznacza kraw\u0119d\u017a pasa startowego. Zielono-czerwone oznaczaj\u0105 pocz\u0105tek i koniec drogi startowej. Czerwone przeznaczone do oznakowania przeszk\u00f3d. Niebieskie oznaczaj\u0105 kraw\u0119d\u017a drogi ko\u0142owania.<\/p>\n<p>Oferta S4GA obejmuje Portable Helipad Lighting Kit, czyli w pe\u0142ni mobilny system o\u015bwietlenia. Skrzynia z sze\u015bcioma lampami zawiera przeno\u015bne l\u0105dowisko dla \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Mo\u017cna go ustawi\u0107 w kilka chwil, na przyk\u0142ad gdy \u015bmig\u0142owiec ratunkowy musi wyl\u0105dowa\u0107 w pobli\u017cu miejsca wypadku.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/60bc7fab13f4d7cd4f0cc674c862c23a0dfad759\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/60bc7fab13f4d7cd4f0cc674c862c23a0dfad759\" alt=\"S4GA dla helipad. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>S4GA dla helipad. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p>System o\u015bwietlenia S4GA mo\u017cna stosowa\u0107 tak\u017ce na \u201edu\u017cych\u201d lotniskach, kiedy jest przeprowadzany remont sta\u0142ego systemu o\u015bwietlenia. O\u015bwietli\u0107 tymczasowe drogi ko\u0142owania lub czasowe przeszkody terenowe. Lampy spe\u0142niaj\u0105 wszystkie wymagania oraz s\u0105 certyfikowane, by mog\u0142y by\u0107 u\u017cywane jako o\u015bwietlenie awaryjne. \u015awiat\u0142a lotniskowe s\u0105 certyfikowane przez Intertek zgodnie z za\u0142\u0105cznikiem 14 ICAO.<\/p>\n<p>Solar Airfield Ground Lighting to hit produkcyjny firmy S4GA. To o\u015bwietlenie pasa startowego jest przeznaczone do sta\u0142ego u\u017cytku na lotniskach regionalnych, krajowych i nieprecyzyjnych mi\u0119dzynarodowych lotniskach. Jest to kompletny system o\u015bwietlenia naziemnego lotniska, kt\u00f3ry dzia\u0142a 365 dni na energii s\u0142onecznej (fotowoltaiczne) i nie wymaga \u017cadnych \u017ar\u00f3de\u0142 zasilania poza s\u0142o\u0144cem. Bez kabli, bez CCR, bez transformator\u00f3w.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/5c4d1a6f68c9824778326d45cd8aecf6f5d9d3fb\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/5c4d1a6f68c9824778326d45cd8aecf6f5d9d3fb\" alt=\"S4GA, nowy typ lampy. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>S4GA, nowy typ lampy. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ju\u017c w 2015 roku S4GA sprzedawa\u0142a swoje produkty do Sierra Leone, Finlandii i Niemiec. W Polsce jednym z pierwszych klient\u00f3w by\u0142a Pa\u0144stwowa Wy\u017csza Szko\u0142a Zawodowa w Che\u0142mie lotnisko Depu\u0142tycze Kr\u00f3lewskie. Do 2020 roku S4GA zrealizowa\u0142o ponad 120 projekt\u00f3w w ponad 50 r\u00f3\u017cnych krajach. Firma posiada przedstawicieli w Niemczech, Anglii i na W\u0119grzech.<\/p>\n<p>System o\u015bwietlenia S4GA to taki lotniczy iPhone. Odbiorca na drugim ko\u0144cu \u015bwiata dostaje przesy\u0142k\u0119, wyci\u0105ga lampy, ustawia i system dzia\u0142a. Dlatego firma mo\u017ce sprzedawa\u0107 rozwi\u0105zanie S4GA na ca\u0142y \u015bwiat. O\u015bwietlenia firmy S4GA ju\u017c zosta\u0142y kupione przez wojsko i s\u0142u\u017cby pa\u0144stwowe.<\/p>\n<p>Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Firma S4GA to wiod\u0105cy producent o\u015bwietlenia lotniskowego na \u015bwiecie. Jest tak\u017ce jedyn\u0105 firm\u0105, kt\u00f3ra projektuje i produkuje s\u0142oneczne (fotowoltaiczne) o\u015bwietlenie lotnisk do sta\u0142ych zastosowa\u0144. Dzi\u015b (2020 rok) S4GA dystrybuuje swoje s\u0142oneczne o\u015bwietlenie pasa startowego na globaln\u0105 skal\u0119. Dzi\u0119ki temu firma S4GA zosta\u0142a uznana za rzetelnego i perspektywicznego partnera i sta\u0142a si\u0119 przedsi\u0119biorstwem pa\u0144stwowym. Na dzie\u0144 dzisiejszy, 40% firmy nale\u017cy do polskiego rz\u0105du.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-879","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nawigacja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=879"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/879\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3850,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/879\/revisions\/3850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}